隨著智能制造和“互聯(lián)網(wǎng)+”的提出，現(xiàn)代物流逐步向智能化和自動發(fā)發(fā)展。
端午期間，全國郵政快遞業(yè)攬收快遞包裹8.74億件，比2020年端午節(jié)期間增長44.29%;投遞快遞包裹8.7億件，比2020年端午節(jié)期間增長33.9%。國家郵政局實時監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，截至6月1日，今年我國快遞業(yè)務(wù)量已突破400億件，日均業(yè)務(wù)量超2.66億件，相當(dāng)于每秒鐘就有超過3000個快件進入寄遞渠道。
據(jù)了解，今年“618”大促期間，京東物流將預(yù)售前置擴展至幾乎所有中小件全品類，通過系統(tǒng)算法、供應(yīng)鏈計劃與多層級的庫存前置，在消費者支付定金瞬間即開始倉儲生產(chǎn)、打包，數(shù)百萬量級的商品被前置在距離消費者最近的各級倉庫，包括云倉面積在內(nèi)的超過2100萬平方米的倉儲設(shè)施。其中，32座亞洲一號，作為亞洲電商物流領(lǐng)域規(guī)模最大的智能倉群，智能存儲、智能搬運、智能分揀和智能揀選等機器人產(chǎn)品都成為消費者享受分鐘達等高時效服務(wù)體驗的強力保障。
隨著智能制造和“互聯(lián)網(wǎng)+”的提出，現(xiàn)代物流逐步向智能化和自動發(fā)發(fā)展。政府也針對物流產(chǎn)業(yè)的升級退出了一系列標(biāo)準(zhǔn)化和產(chǎn)業(yè)融合政策，現(xiàn)代物流將在國家政策支持和廣闊的市場需求推動下迎來新的一輪爆發(fā)期。
智慧物流是現(xiàn)代物流發(fā)展方向，智慧物流將RFID、傳感器、GPS、云計算等信息技術(shù)廣泛應(yīng)用于物流運輸、倉儲、包裝、裝卸搬運、流通加工、配送、信息服務(wù)等各個環(huán)節(jié)，實現(xiàn)物流系統(tǒng)的職能化、網(wǎng)絡(luò)化、自動化、可視化、系統(tǒng)化。
當(dāng)前，隨著物流管理的自動化、智能化和供應(yīng)鏈企業(yè)之間物流協(xié)作的緊密性進一步提高，物流信息化進入了智能物流階段。目前我國物流還是分散的，很多物流需求、物流供給很難有效對接。未來，我國將來要構(gòu)建一個強大的物流技術(shù)網(wǎng)絡(luò)、強大的智能信息網(wǎng)絡(luò)、高效的物流組織運營的網(wǎng)絡(luò)，來服務(wù)生產(chǎn)、生活、流動、流通和貿(mào)易。
中國大力支持發(fā)展智能物流，并出臺了一系列利好政策。國際物流的智能化已經(jīng)成為電子商務(wù)下物流發(fā)展的一個方向。智能化是物流自動化、信息化的一種高層次應(yīng)用，目前物流行業(yè)企業(yè)數(shù)量眾多，同質(zhì)化嚴(yán)重，競爭激烈。龍頭公司紛紛布局智能物流，利用成本優(yōu)勢擴大市場份額，加快行業(yè)整合。物流企業(yè)在保持業(yè)務(wù)增長的情況下，不斷加大對智能物流方向的投資，預(yù)計2021年，中國智慧物流市場規(guī)模將達約2500億元。
今年是“十四五”開局之年，行業(yè)發(fā)展仍處于重要戰(zhàn)略機遇期，要緊緊圍繞擴大內(nèi)需的戰(zhàn)略節(jié)點，順應(yīng)生產(chǎn)、消費轉(zhuǎn)型升級的趨勢，聚焦醫(yī)藥、汽配、服裝、快消品等領(lǐng)域，發(fā)展精準(zhǔn)、安全、多樣、穩(wěn)定的寄遞服務(wù)，提供供應(yīng)鏈綜合解決方案。
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2021-2025年中國現(xiàn)代物流行業(yè)競爭分析及發(fā)展前景預(yù)測報告
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