阿里巴巴達(dá)摩院和菜鳥(niǎo)聯(lián)合研發(fā)無(wú)人物流卡車 2021年智慧物流市場(chǎng)規(guī)模分析

• 2021年6月11日 ZhouXun來(lái)源：TechWeb綜合 424 21
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6月10日消息，在2021全球智慧物流峰會(huì)上，阿里巴巴首席技術(shù)官兼菜鳥(niǎo)首席技術(shù)官程立宣布，未來(lái)一年，菜鳥(niǎo)將投入1000輛物流無(wú)人車“小蠻驢”進(jìn)入校園和社區(qū)，未來(lái)阿里將在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域持續(xù)科技投入提升客戶體驗(yàn)。

6月10日消息，在2021全球智慧物流峰會(huì)上，阿里巴巴首席技術(shù)官兼菜鳥(niǎo)首席技術(shù)官程立宣布，未來(lái)一年，菜鳥(niǎo)將投入1000輛物流無(wú)人車“小蠻驢”進(jìn)入校園和社區(qū)，未來(lái)阿里將在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域持續(xù)科技投入提升客戶體驗(yàn)。

另外，程立還表示，阿里巴巴達(dá)摩院和菜鳥(niǎo)已啟動(dòng)了公開(kāi)道路無(wú)人物流卡車的定義與研究。他指出 “無(wú)人駕駛技術(shù)正在成為數(shù)字時(shí)代的一項(xiàng)核心技術(shù)，我們相信未來(lái)全鏈路的無(wú)人物流配送也能實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品化、實(shí)用化，成為數(shù)字物流的重要生產(chǎn)工具?！?/p>

近年來(lái)，中國(guó)大力支持發(fā)展智能物流，并出臺(tái)了一系列利好政策。目前物流行業(yè)企業(yè)數(shù)量眾多，同質(zhì)化嚴(yán)重，競(jìng)爭(zhēng)激烈。龍頭公司紛紛布局智能物流，利用成本優(yōu)勢(shì)擴(kuò)大市場(chǎng)份額，加快行業(yè)整合。物流企業(yè)在保持業(yè)務(wù)增長(zhǎng)的情況下，不斷加大對(duì)智能物流方向的投資，到2021年，中國(guó)智慧物流市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)約2500億元。

企查查數(shù)據(jù)顯示，目前我國(guó)共有物流相關(guān)企業(yè)155.44萬(wàn)家，近十年來(lái)，相關(guān)企業(yè)年注冊(cè)量從5萬(wàn)余家增長(zhǎng)至33.36萬(wàn)家。今年前三季度，相關(guān)企業(yè)新注冊(cè)量達(dá)24.41萬(wàn)家，同比下降4.3%，其中三季度新注冊(cè)8.65萬(wàn)家。從地域分布來(lái)看，廣東以18.37萬(wàn)家企業(yè)排名第一，山東、江蘇分列二三名。此外，共有51%的物流相關(guān)企業(yè)注冊(cè)資本低于100萬(wàn)，而相比較來(lái)看，在快遞相關(guān)企業(yè)中這一比例高達(dá)91.8%，或可說(shuō)明快遞行業(yè)中的小微企業(yè)占比更高。

對(duì)中國(guó)物流設(shè)備制造商來(lái)說(shuō)，智能物流對(duì)無(wú)人機(jī)、無(wú)人車、智能倉(cāng)儲(chǔ)配送等硬件方面的需求，將是一個(gè)難得的機(jī)遇。目前智能物流行業(yè)格局分散，行業(yè)內(nèi)優(yōu)秀企業(yè)未來(lái)有望發(fā)展壯大成為行業(yè)龍頭。上市公司主要有進(jìn)入物流系統(tǒng)集成領(lǐng)域的諾力股份、物流系統(tǒng)集成業(yè)務(wù)快速發(fā)展的音飛存儲(chǔ)、機(jī)械手與AGV等產(chǎn)品領(lǐng)先的科大智能、機(jī)器人等。一些傳統(tǒng)物流企業(yè)也加入了提升智能化水平的隊(duì)伍。

目前中國(guó)加快布局骨干物流信息平臺(tái)和國(guó)家物流樞紐網(wǎng)絡(luò)。2018年最后一個(gè)工作周，國(guó)家發(fā)展改革委和交通運(yùn)輸部聯(lián)合印發(fā)的《國(guó)家物流樞紐布局和建設(shè)規(guī)劃》全文公布?！兑?guī)劃》明確提出，到2025年，推動(dòng)全社會(huì)物流總費(fèi)用與GDP的比率下降至12%左右。不少地方也將物流樞紐網(wǎng)絡(luò)建設(shè)納入戰(zhàn)略部署。如近日印發(fā)的《長(zhǎng)三角地區(qū)一體化發(fā)展三年行動(dòng)計(jì)劃(2018-2020年)》提出，未來(lái)3年將鼓勵(lì)應(yīng)用無(wú)人倉(cāng)、AGV等先進(jìn)物流技術(shù)，建成技術(shù)和通達(dá)率全球領(lǐng)先的長(zhǎng)三角智慧物流體系，將長(zhǎng)三角物流網(wǎng)絡(luò)從“天”級(jí)推進(jìn)到“小時(shí)”級(jí)，打造新零售“三公里理想生活圈”。2018年，越來(lái)越多的政府在宏觀層面將智能物流體系納入城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，企業(yè)也開(kāi)始為城市智能物流規(guī)劃出策出力，比如京東物流聯(lián)合八家單位共同發(fā)起成立城市智能物流研究院(雄安)，服務(wù)雄安新區(qū)智能物流和智能城市建設(shè)，進(jìn)行地下物流探索和前瞻研究。隨著智能物流從想象變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)，再到成為構(gòu)成社會(huì)、城市、生活最基礎(chǔ)的環(huán)節(jié)，消費(fèi)者也漸漸習(xí)慣各種新鮮的科技方式，擁抱物流快遞行業(yè)的新變化。技術(shù)突破帶來(lái)的行業(yè)革命總是充滿顛覆性，未來(lái)智能物流值得期待。

隨著智能物流技術(shù)的逐漸普及，對(duì)智能技術(shù)研發(fā)以及精細(xì)化運(yùn)營(yíng)管理等方面人才的需求量日益增大。當(dāng)今物流業(yè)愈發(fā)注重提高效率和控制成本，傳統(tǒng)的人力需求方向和管理模式正在變化。物流的業(yè)務(wù)正在向智能化轉(zhuǎn)型，未來(lái)將實(shí)現(xiàn)全程智能化管理，對(duì)于互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和智能平臺(tái)研發(fā)方面的人才需求迫切，尤其是具備物流管理和技術(shù)研發(fā)等復(fù)合背景的人才。企業(yè)利用的物聯(lián)網(wǎng)信息系統(tǒng)、云計(jì)算技術(shù)，以及對(duì)流程設(shè)計(jì)、智能化物流軟硬件設(shè)計(jì)研發(fā)等方面人才比較緊缺。

據(jù)預(yù)測(cè)，到2021年，中國(guó)智能物流系統(tǒng)未來(lái)幾年行業(yè)增速有望保持在15%以上。物流行業(yè)的智能化，對(duì)于中國(guó)物流行業(yè)提高利潤(rùn)、降低物流成本具有積極的推動(dòng)作用。

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