深圳機(jī)場400余架次航班取消 疫情之下機(jī)場行業(yè)前景如何？

• 2021年6月18日 GuoMeng來源：互聯(lián)網(wǎng) 1193 77
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18日，有深圳旅客表示飛機(jī)大面積延誤。據(jù)飛常準(zhǔn)APP顯示，截至14:25，深圳寶安機(jī)場已取消進(jìn)出港航班400余架次(含提前取消和今日取消數(shù))，進(jìn)出港取消占比均在4成左右。

深圳機(jī)場400余架次航班取消

18日，有深圳旅客表示飛機(jī)大面積延誤。據(jù)飛常準(zhǔn)APP顯示，截至14:25，深圳寶安機(jī)場已取消進(jìn)出港航班400余架次(含提前取消和今日取消數(shù))，進(jìn)出港取消占比均在4成左右。

疫情之下機(jī)場行業(yè)前景如何？

深圳機(jī)場國際線占比較低，受海外疫情影響較小，經(jīng)營數(shù)據(jù)二季度已開始恢復(fù)， 三季度飛機(jī)起降基本恢復(fù)至去年同期水平。三季度，隨著國內(nèi)航班執(zhí) 行量的恢復(fù)，上海機(jī)場和白云機(jī)場飛機(jī)起降和旅客吞吐量同比降幅較 二季度明顯收窄。

隨著新冠疫情后經(jīng)濟(jì)重回正常 增長軌道，前期受疫情沖擊較大的航空出行等高端消費(fèi)有望成為新的 增長點(diǎn)。長期來看，中國有望成為全球航空業(yè)最有增長潛力的國家之 一。

航空業(yè)已成為繼公路、鐵路之后，拉動(dòng)我國經(jīng)濟(jì)增長的重要引擎。航空機(jī)場的大量建設(shè)，不但能提升機(jī)場的供給和盈利能力，同時(shí)也對(duì)完善區(qū)域綜合交通體系，推動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展起到重要的促進(jìn)作用。經(jīng)過幾十年的建設(shè)與發(fā)展，我國機(jī)場業(yè)已初具規(guī)模，機(jī)場數(shù)量不斷提升，機(jī)場服務(wù)保證能力不斷增強(qiáng)。目前，我國通過華北、華東、中南、西南、西北等五大機(jī)場群進(jìn)行規(guī)劃布局并發(fā)展我國機(jī)場業(yè)，并著力構(gòu)建以樞紐機(jī)場為核心、干線機(jī)場骨干、支線機(jī)場相配合的多層次機(jī)場網(wǎng)絡(luò)體系。機(jī)場建設(shè)已經(jīng)逐漸成為了經(jīng)濟(jì)樞紐。以機(jī)場建設(shè)為核心，周圍環(huán)境受到輻射性波及，機(jī)場建設(shè)還未竣工，周圍的商戶就已經(jīng)鱗次櫛比，以機(jī)場為管理主業(yè)，形成了市場營銷、物業(yè)、傳媒、商貿(mào)等多形式的管理體系，更加催動(dòng)了周圍的旅游、旅行產(chǎn)業(yè)，在交通更加便捷的同時(shí)，經(jīng)濟(jì)發(fā)展借助這股力量獲得騰飛。

機(jī)場建設(shè)潛移默化的引致周圍經(jīng)濟(jì)蓬勃發(fā)展，交通運(yùn)輸業(yè)本身就促進(jìn)了商貿(mào)的紛至沓來，機(jī)場作為目前交通運(yùn)輸?shù)闹髁?，機(jī)場建設(shè)通常會(huì)投入大量的人力物力，可催動(dòng)污染低、環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)少、與城市融合度高的經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)成長，通過可以建構(gòu)航空運(yùn)輸為發(fā)展前提，在機(jī)場建設(shè)的載體上，引導(dǎo)高端制造業(yè)、現(xiàn)代多元服務(wù)業(yè)集聚機(jī)場周邊，引致區(qū)域化的物流、科學(xué)技術(shù)研究等的補(bǔ)充。

雖然在不同的經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)、不同的區(qū)域環(huán)境下，機(jī)場帶動(dòng)的作用有所差異，但均能夠讓經(jīng)濟(jì)獲得機(jī)場建設(shè)計(jì)劃支撐而實(shí)現(xiàn)新生，機(jī)場建設(shè)前后經(jīng)濟(jì)狀況處于兩個(gè)不同的狀態(tài)下，甚至是處于兩種不同的極端模式下，機(jī)場建設(shè)可讓經(jīng)濟(jì)更加發(fā)達(dá)，與此同時(shí)，原本的區(qū)域經(jīng)濟(jì)越是發(fā)達(dá)，對(duì)高品質(zhì)的機(jī)場運(yùn)輸需求也就更加強(qiáng)烈，兩者是相互依存、相互帶動(dòng)的關(guān)系，可以顯而易見，我國的一些小型機(jī)場，由于人流量本身就不大，航班次數(shù)有限，所能夠帶動(dòng)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展能力也相對(duì)薄弱，而在一線城市，大型的機(jī)場輻射的經(jīng)濟(jì)發(fā)展面積更大，甚至帶動(dòng)了整個(gè)城市的經(jīng)濟(jì)共融。

時(shí)代在進(jìn)步，我國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展處于一個(gè)不斷前進(jìn)的狀態(tài)中，經(jīng)濟(jì)內(nèi)涵也更加的豐富，機(jī)場建設(shè)隨著不斷地更新、創(chuàng)新，能夠給予經(jīng)濟(jì)發(fā)展的持續(xù)動(dòng)力，機(jī)場建設(shè)當(dāng)前與國民經(jīng)濟(jì)已經(jīng)形成了良性的循環(huán)，機(jī)場建設(shè)已經(jīng)形成了北上廣為中心的其他二線城市補(bǔ)充臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展格局，未來在機(jī)場建設(shè)的規(guī)劃上應(yīng)進(jìn)一步科學(xué)化、研究適應(yīng)時(shí)代的開發(fā)模式，制定機(jī)場周邊的利益協(xié)調(diào)機(jī)制，減少產(chǎn)業(yè)之間的矛盾，在機(jī)場建設(shè)下，激發(fā)出物流、制造業(yè)的潛能。

欲了解關(guān)于機(jī)場建設(shè)行業(yè)具體詳情可以點(diǎn)擊查看中研普華研究報(bào)告《2019-2025年中國機(jī)場建設(shè)行業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)與前景展望研究報(bào)告》。

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  2019-2025年中國機(jī)場建設(shè)行業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)與前景展望研究報(bào)告

  機(jī)場建設(shè)已經(jīng)逐漸成為了經(jīng)濟(jì)樞紐。以機(jī)場建設(shè)為核心，周圍環(huán)境受到輻射性波及，機(jī)場建設(shè)還未竣工，周圍的商戶就已經(jīng)鱗次櫛比，以機(jī)場為管理主業(yè)，形成了市場營銷、物業(yè)、傳媒、商貿(mào)等多形式的管...

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