馬自達(dá)未來10年開發(fā)13款電動化車型 中國純電動汽車行業(yè)分析

• 2021年6月21日 ZhouJiaLiang來源：網(wǎng)易 太平洋汽車 it之家 搜狐 557 31
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日前，馬自達(dá)公布了全新的開發(fā)計劃，該計劃將指導(dǎo)馬自達(dá)一直到2030年的技術(shù)和產(chǎn)品開發(fā)項目。該計劃包括在2022年至2025年之間推出13款純電動汽車，以及到2030年實(shí)現(xiàn)旗下100%車輛在一定程度上的電氣化。

馬自達(dá)未來10年將開發(fā)13款電動化車型

日前，馬自達(dá)公布了全新的開發(fā)計劃，該計劃將指導(dǎo)馬自達(dá)一直到2030年的技術(shù)和產(chǎn)品開發(fā)項目。

該計劃包括在2022年至2025年之間推出13款純電動汽車，以及到2030年實(shí)現(xiàn)旗下100%車輛在一定程度上的電氣化。

電動汽車市場規(guī)模

目前我國電動汽車的研發(fā)取得明顯進(jìn)展。已形成上千項專利，并開發(fā)出了多款電動汽車樣車。其中，比亞迪、奇瑞、長安等企業(yè)的插電式和油電混合動力汽車已具備上市銷售的條件。發(fā)展電動汽車的關(guān)鍵在于我國企業(yè)能否掌握核心技術(shù)。電動汽車的關(guān)鍵核心技術(shù)有三個：一是動力電池，二是電機(jī)，三是控制系統(tǒng)。其中，動力電池最為關(guān)鍵，其性能指標(biāo)和經(jīng)濟(jì)成本決定了電動汽車的商業(yè)化進(jìn)程。動力電池研發(fā)產(chǎn)品的主要性能居國際先進(jìn)水平，電池產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)雄厚，但需要解決一些薄弱環(huán)節(jié)。

數(shù)據(jù)顯示，2020 年中國市場共售出創(chuàng)紀(jì)錄的 130 萬輛電動汽車，同比增長率為 8%，占全球電動汽車銷量的 41%。相比之下，2020 年全球市場的電動汽車銷量猛增 39%。根據(jù)預(yù)測，2021 年中國將售出 190 萬輛電動汽車，增幅高達(dá) 51%，占中國汽車總銷量的 9%。

到2035年純電動汽車(EV)的全球市場規(guī)模(新車銷量)將擴(kuò)大至2018的16.9倍，達(dá)到2202萬輛。其中，中國市場將增至2018年的13.7倍，達(dá)1056萬輛，占到整體的5成。

電動汽車發(fā)展獲得政策支持

2020年，財政部聯(lián)合有關(guān)部門明確將新能源汽車購置補(bǔ)貼政策延長至2022年底，同時平緩補(bǔ)貼退坡力度和節(jié)奏;日前發(fā)布的《關(guān)于開展2021年新能源汽車下鄉(xiāng)活動的通知》明確，3月至12月，將在山西、吉林、河南、湖北、湖南、廣西、重慶、山東、江蘇、海南、四川等地開展新能源汽車下鄉(xiāng)活動，一系列支持新能源汽車發(fā)展的政策都將延續(xù)。此外，充電樁等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)也獲得了大力支持。中國電力企業(yè)聯(lián)合會標(biāo)準(zhǔn)化中心主任劉永東對本報記者表示，近年來出臺的一系列支持政策覆蓋了財政獎補(bǔ)、充電電價優(yōu)惠、充電設(shè)施建設(shè)運(yùn)營監(jiān)管等方方面面，初步形成了充電設(shè)施建設(shè)和發(fā)展的政策支撐體系。截至2020年底，中國公共充電樁保有量已經(jīng)達(dá)到80.73萬臺。

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