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          4月全球航空客運(yùn)需求再降 中國通用航空行業(yè)市場前瞻

          • 2021年6月21日 HaoChenChong來源:互聯(lián)網(wǎng) 1007 63
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          國際航空運(yùn)輸協(xié)會(IATA) 日前發(fā)布的全球航空客運(yùn)需求定期報告顯示,2021年4月份國內(nèi)旅行需求環(huán)比有所改善,但仍低于疫情前水平,由于各國政府采取旅行限制,國際旅行復(fù)蘇繼續(xù)停滯。

          4月全球航空客運(yùn)需求再降

          國際航空運(yùn)輸協(xié)會(IATA) 日前發(fā)布的全球航空客運(yùn)需求定期報告顯示,2021年4月份國內(nèi)旅行需求環(huán)比有所改善,但仍低于疫情前水平,由于各國政府采取旅行限制,國際旅行復(fù)蘇繼續(xù)停滯。

          數(shù)據(jù)顯示,與2019年4月份相比,2021年4月份航空客運(yùn)總需求(按照收入客公里或RPKs計(jì)算)下降65.4%。

          4月份國際客運(yùn)需求比2019年4月份下降87.3%,與2021年3月份(下降87.8%)相比幾乎沒有變化。與疫情前水平(2019年4月份)相比,國內(nèi)總需求下降25.7%,環(huán)比2021年3月份有較大改善(國內(nèi)客運(yùn)量與2019年同期相比下降31.6%)。與2021年3月份相比,除巴西和印度以外的其他市場都有所改善,中國和俄羅斯的客運(yùn)量比疫情前有所增長。

          據(jù)了解,國內(nèi)航空市場回暖,近期隨著疫情逐漸得到控制,和各地復(fù)工復(fù)產(chǎn)的加速推進(jìn),各大航空公司紛紛增加航班數(shù)量。來自攜程的數(shù)據(jù)顯示,3月4日,全國(含港澳臺地區(qū))執(zhí)行航班6132架次,而到了3月6日,這一數(shù)字已經(jīng)上升到了6403架次,比4日增加了271架次,增幅約5%。與此同時,機(jī)票價格仍處低位,其中,北京至上海最近三周的機(jī)票均價同比降幅在兩成以上,上海至廣州最近三周的均價降幅則接近三成,深圳至上海最近三周的機(jī)票均價降幅則更是超過了四成,而上海飛重慶的機(jī)票價格,在3月15日之前,則有大量低于100元。那么,未來航空行業(yè)市場行情如何?

          在民航市場逐步回暖的同時,各地景區(qū)也正在逐步恢復(fù)開放。攜程的不完全統(tǒng)計(jì)顯示,目前全國范圍內(nèi)已開園的景區(qū)超過700家,特別是進(jìn)入3月以后,恢復(fù)速度正在加快,從3月1日至8日,開業(yè)景區(qū)數(shù)量就超過了300家。而這也被視為旅游業(yè)恢復(fù)的第一步。

          2024年之前,中國航空客運(yùn)市場將以國內(nèi)航線為主,并且短期內(nèi)客運(yùn)周轉(zhuǎn)量占比將維持在90%以上,而國際航線和地區(qū)航線至2024年左右才能逐步恢復(fù)至2019年正常水平。

          中國航空工業(yè)集團(tuán)有限公司在每屆珠海航展期間公布對中國民用飛機(jī)市場的預(yù)測,并由集團(tuán)下屬公司中國航空工業(yè)發(fā)展研究中心主導(dǎo)研究。從社會經(jīng)濟(jì)角度,中國航空運(yùn)輸市場主要受經(jīng)濟(jì)形勢、旅游業(yè)形勢、城市化進(jìn)程的影響。從監(jiān)管來看,市場主要收到空中交通管制、航空運(yùn)輸政策法規(guī)等影響。

          想要了解更多航空行業(yè)詳細(xì)分析,請點(diǎn)擊《2021-2025年中國航空貿(mào)易行業(yè)競爭分析及發(fā)展前景預(yù)測報告》。

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          《2021-2026年中國通用航空行業(yè)市場前瞻與未來投資戰(zhàn)略分析報告》


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