碳中和背景下,我國鋼鐵行業(yè)過去二十年的產(chǎn)能周期已基本結(jié)束。未來鋼材需求仍將以每年2%左右速度上升,行業(yè)將出現(xiàn)長期供需錯(cuò)配,鋼價(jià)易漲難跌。
據(jù)商務(wù)部監(jiān)測(cè),上周(6月14日至20日)全國食用農(nóng)產(chǎn)品市場(chǎng)價(jià)格比前一周(下同)下降1.8%,生產(chǎn)資料市場(chǎng)價(jià)格與前一周基本持平。生產(chǎn)資料市場(chǎng)方面,鋼材價(jià)格小幅下降,其中螺紋鋼、熱軋帶鋼、焊接鋼管價(jià)格分別為每噸5030元、5300元和5462元,均下降0.6%。
鋼材是國家建設(shè)和實(shí)現(xiàn)四化必不可少的重要物資,其應(yīng)用廣泛、品種繁多,根據(jù)斷面形狀的不同、鋼材一般分為型材、板材、管材和金屬制品四大類,又分為重軌、輕軌、大型型鋼、中型型鋼、小型型鋼、鋼材冷彎型鋼,優(yōu)質(zhì)型鋼、線材、中厚鋼板、薄鋼板、電工用硅鋼片、帶鋼、無縫鋼管鋼材、焊接鋼管、金屬制品等品種。
隨著需求旺季來臨,今年高頻數(shù)據(jù)的表現(xiàn),也反應(yīng)需求情況總體正常。今年總體供需情況良好,特別是隨著減產(chǎn)持續(xù),未來供需缺口將進(jìn)一步擴(kuò)大,鋼價(jià)有進(jìn)一步抬升空間。當(dāng)前五大品種平均毛利已經(jīng)接近 1000 元/噸,而具備領(lǐng)先性的即時(shí)毛利已經(jīng)達(dá)到1300 元/噸,未來行業(yè)毛利有望超過供給側(cè)改革時(shí)期。
碳中和背景下,2021年鋼鐵行業(yè)或出現(xiàn)供需缺口。長期看,行業(yè)二十年產(chǎn)能擴(kuò)張大周期基本結(jié)束,鋼鐵行業(yè)正站在新繁榮的起點(diǎn),板塊迎來重要投資機(jī)會(huì)。具體而言,碳中和背景下,我國鋼鐵行業(yè)過去二十年的產(chǎn)能周期已基本結(jié)束。未來鋼材需求仍將以每年2%左右速度上升,行業(yè)將出現(xiàn)長期供需錯(cuò)配,鋼價(jià)易漲難跌。
與普通鋼相比,新型鋼鐵材料具有更高的強(qiáng)度和韌性、物理性能、化學(xué)性能、生物相容性和工藝性能。在能源工業(yè)、交通運(yùn)輸、航空技術(shù)對(duì)新型鋼鐵材料的社會(huì)需求較大,未來新型鋼鐵材料發(fā)展前景良好。
未來,“一帶一路”的加速推進(jìn)將有助于“中國制造”的升級(jí)與創(chuàng)新,從而帶來全產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)芤娴南到y(tǒng)性行情。從行業(yè)角度看,“一帶一路”將依托沿線基礎(chǔ)設(shè)施的互通互聯(lián),對(duì)沿線貿(mào)易和生產(chǎn)要素進(jìn)行優(yōu)化配置,從而促進(jìn)區(qū)域一體化發(fā)展。絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶的重點(diǎn)合作領(lǐng)域?qū)⒔o資本市場(chǎng)帶來投資機(jī)會(huì),這首先表現(xiàn)在油氣開采運(yùn)輸、鐵路、公路、電力電網(wǎng)、通信以及港口等基建領(lǐng)域,隨著基礎(chǔ)設(shè)施的互通互聯(lián),旅游、農(nóng)業(yè)、商貿(mào)物流等領(lǐng)域?qū)⒂瓉硇碌耐顿Y機(jī)會(huì)。
中國國家 “十三五”經(jīng)濟(jì)和社會(huì)運(yùn)行和成果進(jìn)行分析、產(chǎn)業(yè)鏈上下游鋼材行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r、鋼材行業(yè)供需形勢(shì)、進(jìn)出口等進(jìn)行了深入研究,并重點(diǎn)分析了中國鋼材行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r和特點(diǎn),以及“十四五”中國鋼材行業(yè)將面臨的挑戰(zhàn)、鋼材行業(yè)的區(qū)域發(fā)展?fàn)顩r與競(jìng)爭格局。報(bào)告還對(duì)“十四五”全球及中國鋼材行業(yè)發(fā)展動(dòng)向和趨勢(shì)作了詳細(xì)分析和預(yù)測(cè),并對(duì)鋼材行業(yè)進(jìn)行了趨向研判。
欲了解鋼材行業(yè)具體詳情可點(diǎn)擊查看《2021-2025年中國鋼材行業(yè)深度發(fā)展研究與“十四五”企業(yè)投資戰(zhàn)略規(guī)劃報(bào)告》。
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