比亞迪表示尚未計(jì)劃提產(chǎn)燃油車 5月新能源汽車銷量創(chuàng)歷史新高 新能源汽車市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀及前景預(yù)測(cè)

• 2021年6月24日 ZhouJiaLiang來源：騰訊 中國(guó)能源網(wǎng) 搜狐 東方財(cái)富網(wǎng) 1464 97
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此前據(jù)媒體報(bào)道稱“比亞迪將停產(chǎn)燃油車”。報(bào)道援引一份比亞迪內(nèi)部交流會(huì)議紀(jì)要稱，在被問及“未來公司的燃油車會(huì)不會(huì)全部被DMI、DMP全面替代、停產(chǎn)?”時(shí)，比亞迪方面表示，去年油車23W量，今年內(nèi)部銷量預(yù)期燃油車在15W輛左右，未來燃油車的規(guī)劃也已經(jīng)停止，最快明年全D

此前據(jù)媒體報(bào)道稱“比亞迪將停產(chǎn)燃油車”。報(bào)道援引一份比亞迪內(nèi)部交流會(huì)議紀(jì)要稱，在被問及“未來公司的燃油車會(huì)不會(huì)全部被DMI、DMP全面替代、停產(chǎn)?”時(shí)，比亞迪方面表示，去年油車23W量，今年內(nèi)部銷量預(yù)期燃油車在15W輛左右，未來燃油車的規(guī)劃也已經(jīng)停止，最快明年全面替代(只要DMI月產(chǎn)能達(dá)到8W輛，月出貨4W輛)。這或?qū)㈩A(yù)示著，最快2022年，比亞迪將全面停產(chǎn)純?nèi)加蛙嚒?/p>

對(duì)此消息，比亞迪方面作出回應(yīng)，“目前沒有此計(jì)劃，目前市場(chǎng)及消費(fèi)者有需求，合作伙伴經(jīng)銷商有需求?！?/p>

雖然比亞迪表明會(huì)繼續(xù)生產(chǎn)燃油車，但從長(zhǎng)遠(yuǎn)來說，電動(dòng)車大時(shí)代的大門已經(jīng)打開，從各國(guó)禁售燃油車的時(shí)間表看，燃油車退出歷史舞臺(tái)也就是10多年的事情。全球最大石油企業(yè)沙特阿美在準(zhǔn)備IPO時(shí)，招股書中提示了風(fēng)險(xiǎn)，原油需求會(huì)在未來20年內(nèi)見頂下滑，電動(dòng)車發(fā)展的最大背景，正是全球主要工業(yè)國(guó)家中國(guó)、德國(guó)、日本等等試圖擺脫對(duì)于石油的依賴。為了國(guó)家能源安全、為了保護(hù)日益脆弱的生態(tài)環(huán)境，更是為了完成汽車產(chǎn)業(yè)的彎道超車，電動(dòng)車之路的必走之路。已經(jīng)有車廠比如奧迪，給出了停產(chǎn)柴油車和汽油車的時(shí)間表。

中國(guó)新能源汽車5月銷量

在這樣的背景下，我們能看到新能源汽車的銷量正在上升。

據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)分析，2021年5月，新能源汽車產(chǎn)銷環(huán)比略增，同比繼續(xù)保持高速增長(zhǎng)，產(chǎn)銷均為21.7萬輛，環(huán)比增長(zhǎng)0.5%和5.4%，同比增長(zhǎng)1.5倍和1.6倍，繼續(xù)刷新當(dāng)月產(chǎn)銷歷史記錄。

2021年1-5月，新能源汽車產(chǎn)銷雙雙超過90萬輛，分別達(dá)到96.7萬輛和95.0萬輛，同比均增長(zhǎng)2.2倍。

2021年5月，在新能源汽車主要品種中，與上月相比，插電式混合動(dòng)力汽車產(chǎn)銷保持增長(zhǎng)，純電動(dòng)汽車產(chǎn)量略有下降，銷量小幅增長(zhǎng);與上年同期相比，純電動(dòng)和插電式混合動(dòng)力汽車產(chǎn)銷繼續(xù)保持快速增長(zhǎng)。

2021年1-5月，在新能源汽車主要品種中，與上年同期相比，純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車產(chǎn)銷繼續(xù)保持高速增長(zhǎng)。

需求的增加，自然造就了一個(gè)巨大的市場(chǎng)。

中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)規(guī)模

近年來，我國(guó)新能源汽車市場(chǎng)迅猛發(fā)展。根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2013年我國(guó)新能源汽車產(chǎn)量為1.75萬輛，銷量為1.76萬輛;2018年我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷量分別達(dá)到127.05萬輛和125.62萬輛，同比分別增長(zhǎng)60.01%和61.67%;受新能源汽車補(bǔ)貼退坡等影響，2019年我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷量較上一年度略有下滑，分別達(dá)到124.20萬輛和120.60萬輛，同比分別下降2.24%和4.00%。2013年至2019年產(chǎn)銷量年均復(fù)合增長(zhǎng)率分別達(dá)103.48%和102.29%。

2020年12月份國(guó)內(nèi)新能源產(chǎn)銷均超過20萬輛，再創(chuàng)歷史新高。2020年12月我國(guó)新能源汽車當(dāng)月產(chǎn)量為23.5萬輛，同比增長(zhǎng)55.7%。12月我國(guó)新能源車當(dāng)月銷量為24.8萬輛，同比增長(zhǎng)49.5%。其中新能源乘用車產(chǎn)銷分別為21.4萬輛和22.6萬輛，同比分別增長(zhǎng)88.3%和76.9%。新能源乘用車細(xì)分品類中，插電混動(dòng)銷量3.7萬輛，同比增長(zhǎng)81.4%;純電動(dòng)的銷量18.9萬輛，同比增長(zhǎng)76.0%，新能源車產(chǎn)銷量均創(chuàng)歷史新高。2020年1-12月新能源汽車實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷總量分別為136.6萬輛、136.7萬輛，同比累計(jì)分別增長(zhǎng)7.5%和10.9%。剛剛過去的2020年，在新冠肺炎疫情蔓延全球的大背景下，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷量逆勢(shì)上揚(yáng)，產(chǎn)銷量達(dá)到了136.6萬輛和136.7萬輛，連續(xù)6年位居全球首位。

新能源汽車市場(chǎng)未來預(yù)測(cè)

中國(guó)是全世界最大的電動(dòng)汽車制造大國(guó)和使用大國(guó)。電動(dòng)汽車從技術(shù)到品牌到制造到電池到充電，全部實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化，每生產(chǎn)一臺(tái)電動(dòng)汽車對(duì)經(jīng)濟(jì)和GDP的貢獻(xiàn)，相當(dāng)于兩臺(tái)到三臺(tái)油車。中國(guó)一年大約生產(chǎn)2800萬輛汽車，一輛車的成本假設(shè)10萬元，如果汽車電子化的比例從10%提升到50%，這將催生一個(gè)新的萬億產(chǎn)業(yè)。

預(yù)計(jì)今后5至8年，中國(guó)將有近2億輛國(guó)IV及以下在用車輛面臨淘汰替換;新車市場(chǎng)至少超2億輛(新能源+傳統(tǒng)車);新能源汽車占比將顯著提高，達(dá)到20-30%。

隨著新能源汽車滲透率的不斷提高，汽車市場(chǎng)將發(fā)生明顯改變：一是能源使用結(jié)構(gòu)將產(chǎn)生改變，綠色能源利用率大大提高;二是電池、電機(jī)等新材料供給將達(dá)到新的平衡，成為供給的重要保障能力;三是充換電基礎(chǔ)設(shè)施布局顯著擴(kuò)大，充電設(shè)施智能化將得到普及;四是新能源汽車相關(guān)配套政策、法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)體系將更加完善、更加健全。

想要了解更多新能源汽車行業(yè)的發(fā)展前景，請(qǐng)查閱《2021-2026年新能源汽車市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)查及供需格局分析預(yù)測(cè)報(bào)告》。

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