6月25日凌晨，滴滴向SEC更新了招股書信息。更新后的招股書顯示，滴滴預計將發(fā)行2.88億股ADS，IPO定價區(qū)間為每股ADS13-14美元，預計定價為13.5美元，滴滴計劃募集資金總額約40億美元，最多募資約46億美元。這意味著滴滴的整體預計市值將達647億美元，超過了今年3月媒體報
6 月25日凌晨，滴滴向 SEC 更新了招股書信息。更新后的招股書顯示，滴滴預計將發(fā)行 2.88 億股 ADS，IPO 定價區(qū)間為每股 ADS 13-14 美元，預計定價為 13.5 美元，滴滴計劃募集資金總額約 40 億美元，最多募資約 46 億美元。這意味著滴滴的整體預計市值將達 647 億美元，超過了今年 3 月媒體報道的 600 億美元目標估值。
招股書顯示，目前滴滴業(yè)務覆蓋全球16個國家約4000多個城鎮(zhèn)，提供網(wǎng)約車、出租車、順風車、共享單車、共享電單車、代駕、車服、貨運、金融和自動駕駛等服務。截至今年1季度，滴滴全球年活躍用戶4.93億。
滴滴在2018年、2019年和2020年的凈虧損分別為150億元人民幣、97億元人民幣和106億元人民幣(約合16億美元);而在今年一季度，滴滴凈利潤達到了55億元人民幣(約合8億美元)。
在中國市場，滴滴擁有3.77億年活躍用戶，1.56億月活用戶，1300萬年活躍司機，日均交易量為2500萬次。據(jù)測算，滴滴已經(jīng)拿下國內(nèi)超過9成的網(wǎng)約車市場。
近年來，網(wǎng)約車行業(yè)發(fā)展迅速，但是安全問題時有發(fā)生。前一段時間，就有杭州女乘客跳車的新聞。那么安全的問題會制約網(wǎng)約車行業(yè)的發(fā)展嗎?
隨著網(wǎng)約車的市場格局基本確定，滴滴開始轉(zhuǎn)向走精細化運營，其中快車和專車之間的中間市場被認為是一塊巨大的蛋糕。其中首汽約車偏向于提供商務性質(zhì)的服務，嘀嗒出行則致力于優(yōu)化網(wǎng)約出租車的乘車體驗。此前掀起網(wǎng)約車市場一場波瀾的高德地圖，就網(wǎng)約車行業(yè)也有明確表態(tài)，高德方面目前僅部分城市試上線順風車業(yè)務，且為公益性質(zhì)，并無開展網(wǎng)約車業(yè)務的打算。
當前網(wǎng)約車市場主要提供的服務包含快車、專車、順豐車、出租車、豪華車等，滴滴和美團主要市場為快車，也接入出租車等服務，除服務類別外，服務人群及著重點也成為了當前網(wǎng)約車車企平臺瓜分的方向。
現(xiàn)階段的網(wǎng)約車，是以私家車加盟的C2C營運模式為主的。但從整個網(wǎng)約車的合規(guī)趨勢來看，滴滴出行、美團打車采用的是C2C模式，屬于輕資產(chǎn)運營模式?？墒灼s車、曹操專車、享道出行等新興網(wǎng)約車平臺，它們采用的卻是B2C模式。由網(wǎng)約車公司提供合規(guī)的網(wǎng)約車輛，降低司機的營運成本及風險，從而規(guī)范整個網(wǎng)約車的營運秩序。但B2C模式屬于重資產(chǎn)運營，毫無疑問，這將加重網(wǎng)約車平臺的運營成本，未來如果無法通過擴大市場達到規(guī)模經(jīng)濟效益，該重資產(chǎn)運營模式下將面臨較大的風險。
據(jù)交通運輸部消息，據(jù)全國網(wǎng)約車監(jiān)管信息交互平臺統(tǒng)計，截至2021年5月31日，全國共有234家網(wǎng)約車平臺公司取得網(wǎng)約車平臺經(jīng)營許可，環(huán)比增加4家;各地共發(fā)放網(wǎng)約車駕駛員證344.1萬本、車輛運輸證130.7萬本，環(huán)比分別增長1.5%、2.3%。全國網(wǎng)約車監(jiān)管信息交互平臺5月份共收到訂單信息80084.7萬單，環(huán)比增長5.2%。
網(wǎng)約車的出現(xiàn)與發(fā)展是時代的產(chǎn)物，是順應時代與國家發(fā)展要求的新事物，因而即使網(wǎng)約車在發(fā)展的過程中出現(xiàn)了很多問題，但是我們都應該對網(wǎng)約車持有信心，并且積極地推動網(wǎng)約車的發(fā)展。如今，要推動網(wǎng)約車發(fā)展，先要加強對網(wǎng)約車的治理。多中心治理是對網(wǎng)約車治理的最好的模式。相信通過政府、市場以及社會這三大主體，定能完成網(wǎng)約車的治理任務，促進網(wǎng)約車的良性發(fā)展。
對于網(wǎng)約車存在的安全問題，政府加大了監(jiān)管力度。比如《出租汽車服務質(zhì)量信譽考核辦法》中的規(guī)定，將網(wǎng)約車平臺公司和司機納入出租汽車服務質(zhì)量信譽考核體系。辦法明確，網(wǎng)約車和傳統(tǒng)出租車均須開展服務質(zhì)量信譽考核。在指標設置上，辦法對網(wǎng)約車平臺公司從企業(yè)管理、信息數(shù)據(jù)、安全運營、運營服務、社會責任和加分項目等6類共19個項目設計了相應的考核指標。對司機遵守法規(guī)、安全生產(chǎn)、經(jīng)營行為、運營服務等方面實施考核。辦法進一步優(yōu)化完善了傳統(tǒng)出租車企業(yè)和司機服務質(zhì)量信譽考核指標，細化了出租汽車企業(yè)考核等級，在原有的四個等級基礎上，增加到6個等級，對司機根據(jù)考核分數(shù)設定了4個等級。
如今，要推動網(wǎng)約車發(fā)展，先要加強對網(wǎng)約車的治理。多中心治理是對網(wǎng)約車治理的最好的模式。相信通過政府、市場以及社會這三大主體，定能完成網(wǎng)約車的治理任務，促進網(wǎng)約車的良性發(fā)展。
想要了解更多網(wǎng)約車行業(yè)的發(fā)展前景，請查閱《2020-2025年中國網(wǎng)約車市場深度分析及發(fā)展趨勢研究咨詢報告》。
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