7月1日起，九元航空將執(zhí)飛“貴陽(yáng)=烏魯木齊”以及“南京=吐魯番”往返客貨混合定期航班。
7月1日起，九元航空將執(zhí)飛“貴陽(yáng)=烏魯木齊”以及“南京=吐魯番”往返客貨混合定期航班。
“貴陽(yáng)=烏魯木齊”航線為每周7班，每周一、周三、周五08:00從貴陽(yáng)龍洞堡機(jī)場(chǎng)起飛，12:10飛抵烏魯木齊地窩堡機(jī)場(chǎng)，航班號(hào)AQ1081，20:05從烏魯木齊地窩堡機(jī)場(chǎng)起飛，次日00:15飛抵貴陽(yáng)龍洞堡機(jī)場(chǎng);每周二、周四14:40從貴陽(yáng)龍洞堡機(jī)場(chǎng)起飛，18:55飛抵烏魯木齊地窩堡機(jī)場(chǎng)，航班號(hào)AQ1081，19:55從烏魯木齊地窩堡機(jī)場(chǎng)起飛，次日00:15飛抵貴陽(yáng)龍洞堡機(jī)場(chǎng)，航班號(hào)為AQ1082;每周六14:40從貴陽(yáng)龍洞堡機(jī)場(chǎng)起飛，19:05飛抵烏魯木齊地窩堡機(jī)場(chǎng)，航班號(hào)AQ1081，20:05從烏魯木齊地窩堡機(jī)場(chǎng)起飛，次日00:15飛抵貴陽(yáng)龍洞堡機(jī)場(chǎng)，航班號(hào)為AQ1082;每周日14:40從貴陽(yáng)龍洞堡機(jī)場(chǎng)起飛，1855飛抵烏魯木齊地窩堡機(jī)場(chǎng)，航班號(hào)AQ1473，19：55從烏魯木齊地窩堡機(jī)場(chǎng)起飛，次日00:15飛抵貴陽(yáng)龍洞堡機(jī)場(chǎng)，航班號(hào)為AQ1082。
“南京=吐魯番”航線為每周共3班，每周二、周四、周六10:15從南京祿口機(jī)場(chǎng)起飛，14:50飛抵吐魯番機(jī)場(chǎng)，航班號(hào)AQ1475;每周二、周四、周六15:40從吐魯番機(jī)場(chǎng)起飛，19:55飛抵南京祿口機(jī)場(chǎng)，航班號(hào)AQ1476。
據(jù)悉，近幾年，中國(guó)航空貨運(yùn)市場(chǎng)逐步由航空公司主導(dǎo)轉(zhuǎn)變?yōu)槲锪骷缮讨鲗?dǎo)。傳統(tǒng)的貨機(jī)運(yùn)作模式是貨運(yùn)航空公司在貨源地附近機(jī)場(chǎng)開通航線，貨運(yùn)代理訂艙報(bào)關(guān)，航班的執(zhí)行由航空公司根據(jù)市場(chǎng)情況掌控?，F(xiàn)在的情況變成了大型物流集成商將全國(guó)的貨物集中到某機(jī)場(chǎng)，航空公司根據(jù)物流集成商的需求安排航班，物流集成商決定航班的運(yùn)營(yíng)。2019年，單個(gè)航空貨運(yùn)主體向產(chǎn)業(yè)鏈上下游延伸并形成綜合物流集成商的趨勢(shì)將更加明顯，綜合物流集成商的競(jìng)爭(zhēng)也將更加激烈。綜合物流集成商集聚趨勢(shì)會(huì)增加國(guó)內(nèi)航空貨運(yùn)市場(chǎng)對(duì)大型貨機(jī)的需求。
2019年，在國(guó)際經(jīng)濟(jì)面臨下行風(fēng)險(xiǎn)、外貿(mào)保護(hù)主義盛行等不利于航空貨運(yùn)發(fā)展的形勢(shì)下，地方政府對(duì)航空貨運(yùn)的持續(xù)重視將推動(dòng)中國(guó)航空貨運(yùn)市場(chǎng)的發(fā)展。在不久的將來，中國(guó)航空貨運(yùn)市場(chǎng)就會(huì)出現(xiàn)以鄂州機(jī)場(chǎng)核心，中西部其他機(jī)場(chǎng)為支撐的中西部航空貨運(yùn)樞紐。屆時(shí)，中國(guó)航空貨運(yùn)市場(chǎng)的格局將由三足鼎立變成四分天下。
我國(guó)航空運(yùn)輸業(yè)仍維持良好發(fā)展通道，但航空貨運(yùn)市場(chǎng)有待爆發(fā)，未來隨著高價(jià)值商品、醫(yī)藥用品、蔬菜水果、海鮮、凍肉等特種特種貨物持續(xù)高速增長(zhǎng)，帶來大量航空運(yùn)輸需求，航空貨運(yùn)市場(chǎng)將迎來新的增長(zhǎng)期。
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