中國(guó)中鐵成功研制“新時(shí)代號(hào)” 新型軌道交通產(chǎn)業(yè)前景展望

• 2021年6月28日 YeYuJuan來源：工人日?qǐng)?bào) 1177 76
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近年來，中國(guó)城市軌道交通發(fā)展迅猛，極大地滿足了人民群眾出行需求，在城市軌道交通布局、緩解城市交通擁堵以及促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展等方面的作用日益凸顯。

中國(guó)中鐵成功研制“新時(shí)代號(hào)”

在城市人口的出行方式中,城市軌道交通有節(jié)能、環(huán)保、大運(yùn)量、準(zhǔn)時(shí)、快速等特點(diǎn)直接秒殺其他交通出行方式,成為未來城市公共交通的主流和各大城市解決城市交通擁堵的最佳選擇,隨著國(guó)家對(duì)城市軌道交通的大力支持和投入,我國(guó)城市軌道交通行業(yè)發(fā)展迅猛。

據(jù)悉，中國(guó)中鐵整合優(yōu)勢(shì)資源，成功研制了“新時(shí)代號(hào)”全系列軌道交通車輛及配套系統(tǒng)產(chǎn)品?！靶聲r(shí)代號(hào)”新型軌道交通產(chǎn)業(yè)包括懸掛式單軌列車、跨座式單軌列車、中低速磁懸浮列車、氫能源有軌電車、市域列車及其配套系統(tǒng)等，實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)化控制、智能駕駛、智能運(yùn)維和遠(yuǎn)程監(jiān)控的技術(shù)集成。

“新時(shí)代號(hào)”新型軌道交通屬于中低運(yùn)量系統(tǒng)，具有綠色環(huán)保、投資少、建設(shè)周期短、運(yùn)行平穩(wěn)、換乘便捷等顯著優(yōu)勢(shì)。

智慧城軌系統(tǒng)成趨勢(shì)

近年來，中國(guó)城市軌道交通發(fā)展迅猛，極大地滿足了人民群眾出行需求，在城市軌道交通布局、緩解城市交通擁堵以及促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展等方面的作用日益凸顯。2019年，我國(guó)城市軌道交通運(yùn)營(yíng)里程達(dá)6736公里，占全球總里程24%，其中地鐵運(yùn)營(yíng)里程5181公里，均處于世界第一;其他制式合計(jì)運(yùn)營(yíng)里程1556公里。成為世界城市軌道交通大國(guó)。

至2020年上半年，我國(guó)累計(jì)41個(gè)城市軌道交通，運(yùn)營(yíng)里程6918公里。其中城市軌道交通地鐵運(yùn)營(yíng)里程5314公里，占比76.8%;其他制式合計(jì)運(yùn)營(yíng)里程1604公里，占比23.2%。2020年上半年新增5條運(yùn)營(yíng)線路181公里，其中新增地鐵133公里，占比73.5%;新增市域快軌35公里，占比19.4%;城市軌道交通新增有軌電車13公里，占比7.1%。2020年上半年，我國(guó)累計(jì)41個(gè)城市開通軌道交通運(yùn)營(yíng)線路。其中，前五個(gè)城市軌道交通線路中，上海市810公里，北京市772公里，廣州市501公里，成都市436公里，南京市394公里，合計(jì)占比42.11%。據(jù)中國(guó)城市軌道交通協(xié)會(huì)預(yù)計(jì)，2020年下半年將新增2個(gè)城市開通軌道交通運(yùn)營(yíng)，新增線路約800公里。

城市軌道交通不再單單以發(fā)展地鐵為主，城市輕軌加入加快了建設(shè)速度，科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，不同類型的軌道交通也進(jìn)入了并行發(fā)展時(shí)期，呈現(xiàn)多元化發(fā)展態(tài)勢(shì)，并開始注重軌道交通與城市環(huán)境的協(xié)調(diào)發(fā)展。如今，城市軌道交通節(jié)奏明顯加快，智慧城軌系統(tǒng)成趨勢(shì)。智慧城軌的關(guān)鍵在于數(shù)據(jù)的共享與綜合應(yīng)用。“互聯(lián)+軌道交通”的深度融合趨勢(shì)，云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等新技術(shù)正將城軌交通推向安全高效的自動(dòng)化與智能化運(yùn)行軌道，更好地惠及民生福祉并推動(dòng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展進(jìn)步。城軌交通變得更加智慧、便利、高效。

未來軌道交通行業(yè)市場(chǎng)前瞻

從城市軌道交通未來10年的增量上來看，北京城市軌道交通、上海、廣州、深圳、南京等城市仍將位居前列。從城市軌道交通產(chǎn)業(yè)鏈上看，城市軌道交通建設(shè)有望拉動(dòng)區(qū)域內(nèi)建筑施工、建材及特殊機(jī)械的需求。城市軌道交通建設(shè)領(lǐng)域準(zhǔn)入門檻較高，對(duì)施工技術(shù)、城市軌道交通產(chǎn)品質(zhì)量要求較高，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局相對(duì)穩(wěn)定。隨著城市軌道交通步入黃金發(fā)展期，相關(guān)設(shè)備公司、建筑施工企業(yè)將很大程度上受益。

到2050年，城市軌道交通將最終形成運(yùn)輸保障能力強(qiáng)大、戰(zhàn)略支撐有力、運(yùn)輸服務(wù)高效、資源環(huán)境友好的功能完善、服務(wù)一流、綠色環(huán)保的現(xiàn)代化鐵路網(wǎng)。在基礎(chǔ)設(shè)施布局方面，推進(jìn)干線鐵路、城際鐵路、市域(郊)鐵路、城市軌道交通融合發(fā)展，構(gòu)建高質(zhì)量發(fā)展的鐵路網(wǎng)絡(luò)和綜合交通樞紐建設(shè)。

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