成都軌道交通線網(wǎng)客運(yùn)量突破70億 “十四五”中國(guó)軌道交通運(yùn)行趨勢(shì)及投資戰(zhàn)略分析

• 2021年6月25日 WuYaNan來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 中研網(wǎng) 257 9
• 繁體

作為“城市動(dòng)脈”的軌道交通，成都軌道交通加強(qiáng)了各城區(qū)之間聯(lián)系，也為廣大乘客出行提供了便捷，更進(jìn)一步擴(kuò)展了城市空間。截至2021年6月23日，成都軌道交通線網(wǎng)客運(yùn)量累計(jì)突破了70億乘次!

成都軌道交通線網(wǎng)客運(yùn)量突破70億

作為“城市動(dòng)脈”的軌道交通，成都軌道交通加強(qiáng)了各城區(qū)之間聯(lián)系，也為廣大乘客出行提供了便捷，更進(jìn)一步擴(kuò)展了城市空間。截至2021年6月23日，成都軌道交通線網(wǎng)客運(yùn)量累計(jì)突破了70億乘次!

在城市人口的出行方式中,城市軌道交通有節(jié)能、環(huán)保、大運(yùn)量、準(zhǔn)時(shí)、快速等特點(diǎn)直接秒殺其他交通出行方式,成為未來(lái)城市公共交通的主流和各大城市解決城市交通擁堵的最佳選擇,隨著國(guó)家對(duì)城市軌道交通的大力支持和投入,我國(guó)城市軌道交通行業(yè)發(fā)展迅猛。

近年來(lái)，中國(guó)城市軌道交通發(fā)展迅猛，極大地滿足了人民群眾出行需求，在優(yōu)化城市結(jié)構(gòu)布局、緩解城市交通擁堵以及促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展等方面的作用日益凸顯。那么當(dāng)前，我國(guó)城市軌道交通行業(yè)市場(chǎng)運(yùn)行態(tài)勢(shì)如何?

截止2020年底，全國(guó)(不含港澳臺(tái))共有45個(gè)城市建設(shè)了城市軌道交通。由于經(jīng)濟(jì)較發(fā)達(dá)地區(qū)人口流量較大，對(duì)城市軌道需求也較大，目前我國(guó)城市軌道交通建設(shè)主要集中在東部經(jīng)濟(jì)較發(fā)達(dá)地區(qū)。截止2020年底，上海城市軌道里程數(shù)為834.2公里，也是全國(guó)唯一一個(gè)城市運(yùn)營(yíng)里程數(shù)超過(guò)800公里的城市。進(jìn)入前十的城市還包括北京、成都、廣州、深圳、南京、武漢、重慶、杭州和青島。

并且，上海、北京、成都、廣州、深圳、南京城市軌道交通里程數(shù)全球排名前十，上海、北京、成都城軌交通里程數(shù)全球前三，上海城軌交通里程數(shù)甚至是紐約城軌交通里程數(shù)的2倍左右。

哈爾濱、佛山、烏魯木齊、太原、淮安、宜賓、天水、珠海、三亞和株洲城市軌道交通里程數(shù)建設(shè)規(guī)模較少，排在后十名，其中株洲城市軌道交通里程數(shù)僅為3公里。整體來(lái)看，城市軌道交通建設(shè)規(guī)模較小的城市主要是受制于地形、占地面積及人口規(guī)模。

城市軌道交通不再單單以發(fā)展地鐵為主，城市輕軌加入加快了建設(shè)速度，科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，不同類(lèi)型的軌道交通也進(jìn)入了并行發(fā)展時(shí)期，呈現(xiàn)多元化發(fā)展態(tài)勢(shì)，并開(kāi)始注重軌道交通與城市環(huán)境的協(xié)調(diào)發(fā)展。如今，城市軌道交通節(jié)奏明顯加快，智慧城軌系統(tǒng)成趨勢(shì)。智慧城軌的關(guān)鍵在于數(shù)據(jù)的共享與綜合應(yīng)用。

圖表：2017-2019年軌道交通裝備市場(chǎng)規(guī)模

數(shù)據(jù)來(lái)源：中研普華研究院

2019年中國(guó)內(nèi)地新增城軌運(yùn)營(yíng)線路長(zhǎng)度共計(jì)968.77公里，創(chuàng)歷史新高。從城市軌道交通布局結(jié)構(gòu)看，城軌建設(shè)發(fā)展極為不均。但隨著其他二三線城市加快城市軌道交通建設(shè)，北上廣深地鐵里程占到全國(guó)通車(chē)?yán)锍痰谋戎亟抵?6%，北京和上海城市地鐵里程就占到全國(guó)已通車(chē)?yán)锍痰?3.08%。城軌發(fā)展從實(shí)際需求和客觀條件上看，未來(lái)發(fā)展的空間巨大。隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展和國(guó)家城市群規(guī)劃建設(shè)的推進(jìn)，區(qū)域發(fā)展不平衡現(xiàn)象會(huì)得到改善，會(huì)有更多的經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的二線城市加入城軌建設(shè)行列，地域布局漸趨合理將帶動(dòng)城軌建設(shè)的全面加快。

“十四五”規(guī)劃綱要對(duì)交通運(yùn)輸提出了多項(xiàng)任務(wù)要求，涉及交通運(yùn)輸發(fā)展的方方面面，并設(shè)立專(zhuān)節(jié)對(duì)加快建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)進(jìn)行了部署，涵蓋了綜合交通運(yùn)輸通道、網(wǎng)絡(luò)、樞紐的建設(shè)，城市群都市圈、農(nóng)村交通發(fā)展以及運(yùn)輸服務(wù)提升、運(yùn)輸市場(chǎng)改革等方面。預(yù)計(jì)到2025年，中國(guó)內(nèi)地開(kāi)通運(yùn)營(yíng)城市軌道交通的城市將達(dá)到50個(gè)，運(yùn)營(yíng)里程將超過(guò)15000公里，其中上海和北京將分別形成1000公里以上的龐大線網(wǎng)。

到2025年上海軌道交通和市(郊)域鐵路總里程將達(dá)960公里

6月8日，上海市政府發(fā)布《上海市綜合交通發(fā)展“十四五”規(guī)劃》。該《規(guī)劃》中提出，到2025年，上海全市軌道交通市區(qū)線和市域(郊)鐵路運(yùn)營(yíng)總里程達(dá)960公里，保持全國(guó)前列;中心城軌道交通站點(diǎn)600米半徑范圍內(nèi)常住人口、就業(yè)崗位覆蓋比例分別達(dá)到55%、61%以上。

軌道交通行業(yè)研究報(bào)告在總結(jié)中國(guó)行業(yè)發(fā)展歷程的基礎(chǔ)上，結(jié)合新時(shí)期的各方面因素，對(duì)行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)給予了細(xì)致和審慎的預(yù)測(cè)論證。未來(lái)軌道交通行業(yè)將如何發(fā)展?請(qǐng)點(diǎn)擊查看中研普華研究院報(bào)告《2021-2026年中國(guó)軌道交通行業(yè)市場(chǎng)前瞻與未來(lái)投資戰(zhàn)略分析報(bào)告》。

相關(guān)推薦：

2021-2026年中國(guó)軌道交通安防行業(yè)市場(chǎng)前瞻與未來(lái)投資戰(zhàn)略分析報(bào)告

• 相關(guān)深度報(bào)告REPORTS

  

  2021-2026年中國(guó)軌道交通行業(yè)市場(chǎng)前瞻與未來(lái)投資戰(zhàn)略分析報(bào)告

  在現(xiàn)代市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中，信息已經(jīng)是一種重要的經(jīng)濟(jì)資源，信息資源的優(yōu)先占有者勝，反之則處于劣勢(shì)。中國(guó)每年有近百萬(wàn)家企業(yè)倒閉，對(duì)于企業(yè)經(jīng)營(yíng)而言，因?yàn)槭д`而出局，極有可能意味著從此退出歷史...

  查看詳情

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡