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          2021年鐵路暑運(yùn)持續(xù)62天 預(yù)計(jì)發(fā)送旅客7.5億人次 鐵路行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測(cè)

          • 2021年6月30日 ZhouJiaLiang來源:新浪 搜狐 央視財(cái)經(jīng) 每日經(jīng)濟(jì)新聞 1222 79
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          從中國國家鐵路集團(tuán)有限公司獲悉,7月1日,2021年鐵路暑運(yùn)正式拉開帷幕,8月31日結(jié)束,共計(jì)62天。暑運(yùn)期間,全國鐵路預(yù)計(jì)發(fā)送旅客7.5億人次,與2019年基本持平,客流高峰日預(yù)計(jì)發(fā)送旅客近1400萬人次。

          鐵路暑運(yùn)7月1日拉開帷幕

          從中國國家鐵路集團(tuán)有限公司獲悉,7月1日,2021年鐵路暑運(yùn)正式拉開帷幕,8月31日結(jié)束,共計(jì)62天。暑運(yùn)期間,全國鐵路預(yù)計(jì)發(fā)送旅客7.5億人次,與2019年基本持平,客流高峰日預(yù)計(jì)發(fā)送旅客近1400萬人次。

          據(jù)介紹暑期學(xué)生、探親、旅游等出行需求旺盛,鐵路部門將根據(jù)12306官網(wǎng)的車票預(yù)售和候補(bǔ)購票情況,精準(zhǔn)靈活增加運(yùn)力投放,及時(shí)在熱門方向和線路增開旅客列車,動(dòng)態(tài)滿足旅客需求。鐵路部門將會(huì)持續(xù)優(yōu)化客運(yùn)產(chǎn)品供給,不斷提高服務(wù)品質(zhì),努力讓旅客出行體驗(yàn)更美好。

          我國對(duì)鐵路運(yùn)輸需求量大

          目前我國50萬人口以上城市達(dá)245個(gè),中長距離客流較大,其中80%需由鐵路承擔(dān)。隨著國民經(jīng)濟(jì)和區(qū)域經(jīng)濟(jì)的平穩(wěn)較快發(fā)展,必然帶動(dòng)全社會(huì)人員、物資加速流動(dòng),客貨運(yùn)輸需求潛力巨大、質(zhì)量要求日益提高。加快建設(shè)高速鐵路,提高鐵路運(yùn)輸服務(wù)能力和水平,對(duì)促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)快速發(fā)展,滿足日益增長的旅客運(yùn)輸需求具有重要作用。

          但現(xiàn)實(shí)是,長期以來,我國鐵路發(fā)展滯后,運(yùn)輸能力不能滿足國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展要求。特別在春運(yùn)、暑運(yùn)、“十一”等客流集中的特殊時(shí)期,客貨能力更是極度緊張。加快高速鐵路建設(shè),在京滬、京廣、京哈、隴海(徐州~蘭州)以及滬昆等我國客貨運(yùn)輸最繁忙、客貨運(yùn)輸增長潛力巨大的交通走廊內(nèi)實(shí)現(xiàn)客貨分線運(yùn)輸,連接全國大部分重要經(jīng)濟(jì)區(qū)和中心城市,大幅提高鐵路網(wǎng)整體能力,為廣大人民群眾提供安全、快捷、舒適的交通方式。

          我國鐵路建設(shè)取得巨大成就

          近年來,我國鐵路固定資產(chǎn)投資規(guī)模維持在8000億元以上。2019年,全國鐵路固定資產(chǎn)投資完成8029億元。從投資結(jié)構(gòu)來看,2019年,全國鐵路投產(chǎn)新線4683公里,其中高速鐵路5474公里,占比約88%。

          全國已有包括北京、上海、武漢、鄭州等全國及區(qū)域中心城市,建成了以“八縱八橫”主通道為骨架、不同速度等級(jí)的區(qū)域連接線銜接和城際鐵路補(bǔ)充的高速鐵路網(wǎng),實(shí)現(xiàn)相鄰大中城市間1—3小時(shí)交通圈,城市群內(nèi)0.5—2小時(shí)交通圈。我國已成為世界上高鐵運(yùn)營里程最長、在建規(guī)模最大、高速列車運(yùn)行數(shù)量最多、商業(yè)運(yùn)營速度最高、高鐵技術(shù)體系最全、運(yùn)營場景和管理經(jīng)驗(yàn)最豐富的國家。

          截至2020年底,我國高速鐵路運(yùn)營里程達(dá)3.79萬公里,較2015年末的1.98萬公里增長近1倍,穩(wěn)居世界第一。另外,據(jù)國鐵集團(tuán)方面透露,“八縱八橫”主骨架已搭建七成以上,全國高鐵網(wǎng)已覆蓋94.7%的100萬以上人口城市。

          2019年9月,中共中央、國務(wù)院印發(fā)了《交通強(qiáng)國建設(shè)綱要》。這一文件指出,從2021年到本世紀(jì)中葉,我國將分兩個(gè)階段推進(jìn)交通強(qiáng)國建設(shè)。其中,到2035年,基本建成交通強(qiáng)國;到本世紀(jì)中葉,全面建成人民滿意、保障有力、世界前列的交通強(qiáng)國。

          隨著我國鐵路網(wǎng)絡(luò)覆蓋面的不斷提升以及高鐵給人們生活帶來的便捷,越來越多的人選擇鐵路出行,2014年以來,我國鐵路旅客發(fā)送量持續(xù)提升,2019年,全國鐵路旅客運(yùn)輸量達(dá)到366002萬人,同比增長8.4%,整體增速有所下滑。

          中國未來一段很長時(shí)期,將進(jìn)入城鎮(zhèn)化和區(qū)域化不斷加快的發(fā)展時(shí)期。城鎮(zhèn)化和區(qū)域化對(duì)交通的通達(dá)性提出了更高的要求。工作生活的同城化、舒適化對(duì)通達(dá)性提出了更多的要求,而且高速鐵路是提供這種服務(wù)的最好方式之一。

          想要了解更多鐵路行業(yè)的發(fā)展前景,請(qǐng)查閱《2021-2026年中國鐵路行業(yè)發(fā)展前景及投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)分析報(bào)告》。

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