中國高速鐵路運(yùn)營里程穩(wěn)居世界第一 “八縱八橫”主骨架已搭建七成以上

• 2021年6月18日 YeYuJuan來源：科技日?qǐng)?bào) 908 56
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中國啟動(dòng)鐵路5G專網(wǎng)技術(shù)體系及關(guān)鍵技術(shù)研究，鐵路主數(shù)據(jù)中心平穩(wěn)運(yùn)行，正加速推進(jìn)人工智能、物聯(lián)網(wǎng)等新技術(shù)在鐵路領(lǐng)域的應(yīng)用。

“八縱八橫”主骨架已搭建七成以上

國家發(fā)改委、交通部和鐵路總公司共同印發(fā)《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃(2016-2030)》，提出在原規(guī)劃“四縱四橫”主骨架基礎(chǔ)上，增加客流支撐、標(biāo)準(zhǔn)適宜、發(fā)展需要的高速鐵路，同時(shí)充分利用既有鐵路，形成以“八縱八橫”主通道為骨架、區(qū)域連接線銜接、城際鐵路補(bǔ)充的高速鐵路網(wǎng)。在國家產(chǎn)業(yè)政策的持續(xù)支持下，我國高速鐵路行業(yè)未來仍將保持較高的增長(zhǎng)速度。

快速發(fā)展的中國高速鐵路，正改變著中國人的出行方式。來自國鐵集團(tuán)最新統(tǒng)計(jì)，全國高鐵網(wǎng)已覆蓋94.7%的100萬以上人口城市。截至2020年底，我國高速鐵路運(yùn)營里程達(dá)3.79萬公里，較2015年末的1.98萬公里增長(zhǎng)近1倍，穩(wěn)居世界第一，“八縱八橫”主骨架已搭建七成以上。

翻開中國高鐵史，自2008年8月1日，中國第一條具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)、世界水平的時(shí)速350公里高速鐵路京津城際鐵路通車運(yùn)營，標(biāo)志中國正式進(jìn)入高鐵時(shí)代，截至2020年底，我國已完成高鐵線路3.79萬公里，高鐵里程占全世界高鐵總里程超過60%。

我國高速鐵路建設(shè)市場(chǎng)深度分析

近年來，我國鐵路固定資產(chǎn)投資規(guī)模維持在8000億元以上。2019年，全國鐵路固定資產(chǎn)投資完成8029億元。從投資結(jié)構(gòu)來看，2019年，全國鐵路投產(chǎn)新線4683公里，其中高速鐵路5474公里，占比約88%。

全國已有包括北京、上海、武漢、鄭州等全國及區(qū)域中心城市，建成了以“八縱八橫”主通道為骨架、不同速度等級(jí)的區(qū)域連接線銜接和城際鐵路補(bǔ)充的高速鐵路網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)相鄰大中城市間1—3小時(shí)交通圈，城市群內(nèi)0.5—2小時(shí)交通圈。我國已成為世界上高鐵運(yùn)營里程最長(zhǎng)、在建規(guī)模最大、高速列車運(yùn)行數(shù)量最多、商業(yè)運(yùn)營速度最高、高鐵技術(shù)體系最全、運(yùn)營場(chǎng)景和管理經(jīng)驗(yàn)最豐富的國家。

目前我國50萬人口以上城市達(dá)245個(gè),中長(zhǎng)距離客流較大,其中80%需由鐵路承擔(dān)。隨著國民經(jīng)濟(jì)和區(qū)域經(jīng)濟(jì)的平穩(wěn)較快發(fā)展,必然帶動(dòng)全社會(huì)人員、物資加速流動(dòng),客貨運(yùn)輸需求潛力巨大、質(zhì)量要求日益提高。高質(zhì)量地加快建設(shè)高速鐵路,提高鐵路運(yùn)輸服務(wù)能力和水平,對(duì)促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)快速發(fā)展,滿足日益增長(zhǎng)的旅客運(yùn)輸需求具有重要作用。

國鐵集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人透露，目前，全國鐵路配備復(fù)興號(hào)動(dòng)車組1036組，已累計(jì)安全運(yùn)行8.36億公里，運(yùn)送旅客8.27億人次。據(jù)悉，國鐵集團(tuán)已著手布局鐵路新基建，啟動(dòng)鐵路5G專網(wǎng)技術(shù)體系及關(guān)鍵技術(shù)研究，中國鐵路主數(shù)據(jù)中心平穩(wěn)運(yùn)行，正加速推進(jìn)人工智能、物聯(lián)網(wǎng)等新技術(shù)在鐵路領(lǐng)域的應(yīng)用。

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  2021-2025年中國高鐵市場(chǎng)深度全景調(diào)研及投資前景分析報(bào)告

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