順豐同城3年虧損15.56億 同城快遞市場仍然值得資本投入

• 2021年7月2日 LiuMingYue來源：斑馬消費 北京商報 1416 93
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據(jù)了解，順豐同城2018年-2020年分別虧損3.28億元、4.70億元、7.58億元。截至2021年5月31日，順豐同城公司280萬名注冊騎手，累計服務于超過2000個品牌客戶、超過53萬名注冊商家以及1.26億個人注冊用戶。截止目前，公司的網(wǎng)絡覆蓋了中國超過1000個市縣，未來將加強對具有

據(jù)了解，順豐同城2018年-2020年分別虧損3.28億元、4.70億元、7.58億元。截至2021年5月31日，順豐同城公司280萬名注冊騎手，累計服務于超過2000個品牌客戶、超過53萬名注冊商家以及1.26億個人注冊用戶。截止目前，公司的網(wǎng)絡覆蓋了中國超過1000個市縣，未來將加強對具有市場潛力的下沉市場的滲透。

2018年-2020年，公司完成的訂單數(shù)分別為7980萬筆、2.11億筆、7.61億筆，復合年均增長率為208.7%，遠超行業(yè)同期增長率。毛利潤分別為-2.31億元、-3.36億元、-1.89億元，毛利率分別為-23.29%、-15.96%、-3.89%。未來同城快遞市場行情如何?

同城快遞，就是在同一個城市內(nèi)發(fā)快遞，你不能上門自取貨物的情況下，請快遞公司代勞。這里的同城快遞概念的服務范圍較之以往的同城概念在范圍上擴大了，它以中心局所轄各市縣為范圍，在此范圍內(nèi)的郵件稱為同城快遞郵件，超出一縣、一市、一地區(qū)的概念。

2020年中國同城快遞業(yè)務收入為765.2億元，同城快遞同比上升2.1%，同城快遞平均價格為6.24元/件。在平均價格下降的情況下，業(yè)務收入反而上升，得益于同城快遞業(yè)務量的巨大漲幅。同城快遞業(yè)務量的巨大漲幅，主要是受到疫情的影響，人們都選擇盡量不出門。

伴隨著同城快遞業(yè)務模式的轉(zhuǎn)變，同城快遞業(yè)務在整個快遞服務的占比將會不斷提升。未來5年內(nèi)，同城快遞仍會保持40%左右的增速，以此計算，到2020年，同城快遞市場規(guī)模將超過萬億元。

快遞平均單價為11.94元，同比下降0.19元或1.5%，略好于同城快遞同比下降0.33元或3.8%，其中異地快遞單價7.89元，同比下降0.38元或4.6%，差于去年全年的同比下降0.26元或3.1%?？爝f收入的統(tǒng)計中，其他快遞收入(主要是保價費、超遠投遞費、逾期保管費、同城快遞出售品收入等相關增值和配套收入對應單票為3.27元，同比上漲14%，這一部分沒有體現(xiàn)在按照同城/異地/國際的標準分類的單票價格中。

2020年初，全國快遞業(yè)務量受到國內(nèi)疫情影響較大，快遞龍頭公司均希望搶更多的量來彌補年初的虧空，中通首先發(fā)起激烈的價格戰(zhàn)，以期加速同城快遞競爭格局分化，另外，以極兔快遞為代表的新快遞企業(yè)加入競爭，采取了激進的低價搶量策略，加速市場低價競爭。

同城快遞市場空間巨大，傳統(tǒng)快遞巨頭看好，仍然值得資本投入。之前資本催生大量同城配送企業(yè)出現(xiàn)，而市場反饋和資源整合又將讓其進入“拼內(nèi)功”的下半場。目前同城配送企業(yè)之間差距不大，但在未來誰能獲得穩(wěn)定的訂單源和資源支持，同時配備強大的核心技術和優(yōu)質(zhì)服務，就有機會改變市場格局，成為最后的勝者。

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