2021年鐵路暑運(yùn)拉開帷幕 我國(guó)鐵路客運(yùn)行業(yè)現(xiàn)狀及未來發(fā)展規(guī)劃

• 2021年7月2日 YeYuJuan來源：新華網(wǎng) 581 32
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高鐵路網(wǎng)的建設(shè)使中國(guó)鐵路客運(yùn)能力得到極大擴(kuò)充，使城市間的時(shí)空距離大大壓縮，給人們出行帶來極大的方便。如何在有航空和公路運(yùn)輸?shù)募ち腋?jìng)爭(zhēng)中吸引更多的客流，成為我們需要考慮的問題。

2021年鐵路暑運(yùn)預(yù)計(jì)發(fā)送旅客7.5億人次

2021年鐵路暑運(yùn)正式拉開帷幕，8月31日結(jié)束，共計(jì)62天。暑期學(xué)生、探親、旅游等客流需求旺盛。暑運(yùn)期間，全國(guó)鐵路預(yù)計(jì)發(fā)送旅客7.5億人次，與2019年基本持平，客流高峰日預(yù)計(jì)發(fā)送旅客近1400萬(wàn)人次。

據(jù)國(guó)家發(fā)改委、交通運(yùn)輸部《城鎮(zhèn)化地區(qū)綜合交通網(wǎng)規(guī)劃》中制定的目標(biāo)，至 2020 年，京津冀、長(zhǎng)江三角洲、珠江三角洲三大城市群基本建成城際 交通網(wǎng)絡(luò)，相鄰核心城市之間、核心城市與周邊節(jié)點(diǎn)城市之間實(shí)現(xiàn)1小時(shí)通達(dá)，其余城鎮(zhèn) 化地區(qū)初步形成城際交通網(wǎng)絡(luò)骨架，大部分核心城市之間、核心城市與周邊節(jié)點(diǎn)城市之間實(shí)現(xiàn)1~2小時(shí)通達(dá)。城際鐵路運(yùn)營(yíng)里程達(dá)到3.6萬(wàn)公里(其中新建城際鐵路約 8000 公里)， 覆蓋98%的節(jié)點(diǎn)城市和近 60%的縣(市)。展望 2030 年，基本建成城鎮(zhèn)化地區(qū)城際交通網(wǎng)絡(luò)，核心城市之間、核心城市與周邊節(jié)點(diǎn)城市之間實(shí)現(xiàn)1 小時(shí)通達(dá)。

鐵路客運(yùn)量占到全國(guó)交通運(yùn)輸客運(yùn)量第二

隨著交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展，現(xiàn)在人們出行時(shí)可以選擇的出行方式多種多樣，鐵路長(zhǎng)期著重發(fā)展中長(zhǎng)距離旅客運(yùn)輸，而忽略了短距離和長(zhǎng)遠(yuǎn)距離的旅客流量。導(dǎo)致在競(jìng)爭(zhēng)中存在優(yōu)勢(shì)也存在明顯劣勢(shì)。如何在有航空和公路運(yùn)輸?shù)募ち腋?jìng)爭(zhēng)中吸引更多的客流，成為我們需要考慮的問題。

高鐵路網(wǎng)的建設(shè)使中國(guó)鐵路客運(yùn)能力得到極大擴(kuò)充，使城市間的時(shí)空距離大大壓縮，給人們出行帶來極大的方便。從我國(guó)客運(yùn)的總占比情況來看，2020年，鐵路客運(yùn)量占到全國(guó)交通運(yùn)輸客運(yùn)量(公路、鐵路、水運(yùn)、民航)的22.9%，僅位列公路客運(yùn)之后，位列第二，說明我國(guó)鐵路客運(yùn)的重要性很高。

2020我國(guó)鐵路行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r

2020年，全國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程達(dá)到14.63萬(wàn)公里，其中，高速鐵路營(yíng)業(yè)里程達(dá)到3.8萬(wàn)公里;西部地區(qū)鐵路營(yíng)業(yè)里程5.9萬(wàn)公里。全國(guó)鐵路路網(wǎng)密度152.3公里/萬(wàn)平方公里。

從鐵路固定資產(chǎn)投資額來看，自2014年后，我國(guó)鐵路固定資產(chǎn)投資額變化較小，基本保持平穩(wěn)。2020年，全國(guó)鐵路固定資產(chǎn)投資完成7819億元。投產(chǎn)新線4933公里，其中高速鐵路2521公里。

未來鐵路交通發(fā)展規(guī)劃

我國(guó)已經(jīng)出臺(tái)了多部關(guān)于鐵路交通非常重要的發(fā)展規(guī)劃，2016發(fā)布的《中長(zhǎng)期鐵路規(guī)劃》中提出，到2025年，鐵路網(wǎng)規(guī)模達(dá)到17.5萬(wàn)公里左右，其中高速鐵路3.8萬(wàn)公里左右，網(wǎng)絡(luò)覆蓋進(jìn)一步擴(kuò)大，路網(wǎng)結(jié)構(gòu)更加優(yōu)化，骨干作用更加顯著，更.好發(fā)揮鐵路對(duì)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的保障作用。但鑒于我國(guó)在十三五的高鐵建設(shè)速度之快，我國(guó)十四五重新規(guī)劃，到2025年全國(guó)高鐵(含城際鐵路)營(yíng)業(yè)里程5萬(wàn)公里左右。

2021年發(fā)布的《新時(shí)代交通強(qiáng)國(guó)鐵路先行規(guī)劃綱要》綱要提出，到2035年，全國(guó)鐵路網(wǎng)達(dá)到20萬(wàn)公里左右，其中高鐵7萬(wàn)公里左右。20萬(wàn)人口以上城市實(shí)現(xiàn)鐵路覆蓋，其中50萬(wàn)人口以上城市高鐵通達(dá)。全國(guó)1、2、3小時(shí)高鐵出行圈和全國(guó)1、2、3天快貨物流圈全面形成。到2050年，形成輻射功能強(qiáng)大的現(xiàn)代鐵路產(chǎn)業(yè)體系，建成具有全球競(jìng)爭(zhēng)力的世界一流鐵路企業(yè)。

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