近期，據(jù)韓聯(lián)社，韓國汽車產(chǎn)業(yè)協(xié)會19日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，現(xiàn)代汽車和起亞今年前五個月出口的新能源汽車累計14.5781萬輛，同比增加44.8%。具體來看，現(xiàn)代汽車和起亞分別出口8.1278萬輛和6.4503萬輛，同比分別增長45.5%和43.8%。
近期，據(jù)韓聯(lián)社，韓國汽車產(chǎn)業(yè)協(xié)會19日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，現(xiàn)代汽車和起亞今年前五個月出口的新能源汽車累計14.5781萬輛，同比增加44.8%。具體來看，現(xiàn)代汽車和起亞分別出口8.1278萬輛和6.4503萬輛，同比分別增長45.5%和43.8%?；旌蟿恿ζ嚦隹谕却笤?0.9%，為8.0109萬輛。電動汽車出口同比增加23.1%，為5.0363萬輛。插電式混動汽車出口同比增加17.6%，為1.4641萬輛;氫能汽車出口同比增加48.8%，為668輛。
據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計，截至2021年5月底，我國新能源汽車保有量約580萬輛，約占全球新能源汽車總量的50%。
新能源汽車配套環(huán)境日趨完善，截至今年4月，全國已累計建設(shè)充電站6.5萬座、換電站644座，各類充電樁187萬個，建成覆蓋176個城市、超過5萬公里的高速公路快充網(wǎng)絡(luò)。
作為我國發(fā)展重點，新能源汽車市場飛速迅猛。發(fā)展新能源汽車是推動節(jié)能減排的有效舉措。目前能源和環(huán)境問題日益嚴重，社會輿論壓力空前，大力發(fā)展節(jié)能與新能源汽車是解決能源環(huán)境問題的有效途徑，同時也是實現(xiàn)國家生態(tài)文明建設(shè)的有力舉措。為推動我國的節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，國家多次出臺相關(guān)補貼政策，在補貼的刺激下，新能源汽車產(chǎn)業(yè)似乎見到了曙光。但是政策規(guī)定，補貼力度這兩年將會逐漸減弱。這就需要廠商加大研發(fā)力度，增強自己的競爭力，才能在補貼取消后仍然可以吸引消費者。
新能源汽車產(chǎn)業(yè)是戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，發(fā)展節(jié)能汽車是推動節(jié)能減排的有效舉措?！笆奈濉逼陂g，科技部將加強新能源汽車科技方面的頂層設(shè)計和多學(xué)科融合，將在一批關(guān)鍵核心零部件，如車規(guī)級智能駕駛芯片、第三代功率半導(dǎo)體器件、車載操作系統(tǒng)、線控底盤等方面加大支持力度，力爭實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)鍵環(huán)節(jié)的自主可控，在智能化、新能源汽車領(lǐng)域加快實現(xiàn)自立自強。
目前能源和環(huán)境問題日益嚴重，社會輿論壓力空前，大力發(fā)展節(jié)能與新能源汽車是解決能源環(huán)境問題的有效途徑，同時也是實現(xiàn)國家生態(tài)文明建設(shè)的有力舉措。在我國節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展進程中，工信部作為牽頭單位制定了多項相關(guān)政策，為示范推廣節(jié)能與新能源汽車起到了很大的推動作用。節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展離不開工信部的支持。
據(jù)中國汽車業(yè)協(xié)會發(fā)布的數(shù)據(jù)，2020年1-12月新能源汽車實現(xiàn)產(chǎn)銷總量分別為136.6萬輛、136.7萬輛，同比累計分別增長7.5%和10.9%。剛剛過去的2020年，在新冠肺炎疫情蔓延全球的大背景下，我國新能源汽車產(chǎn)銷量逆勢上揚，產(chǎn)銷量達到了136.6萬輛和136.7萬輛，連續(xù)6年位居全球首位。
2021年6月乘用車市場零售達到157.5萬輛。上半年數(shù)據(jù)也隨之出爐，今年1至6月乘用車零售累計達到994.2萬輛，同比增長28.9%，處于2011年以來的歷史高位。乘聯(lián)會分析，超強增長的原因首先是去年的低基數(shù)效應(yīng)，其次是新能源車的增長貢獻度不斷加大。
1至6月新能源汽車批發(fā)108.7萬輛，同比增長231.5%。1至6月新能源車零售100.1萬輛，同比增長218.9%。
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