FF在納斯達克掛牌上市 賈躍亭稱法拉第未來將顛覆法拉利

• 2021年7月23日 ZhouXun來源：中研網(wǎng)整理 664 38
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“我們的現(xiàn)階段目標(biāo)是要把這款車按時高品質(zhì)地交付到全球塔尖用戶手中，實現(xiàn)對邁巴赫、法拉利、賓利等傳統(tǒng)超奢華汽車品牌的顛覆”，7月22日晚間，賈躍亭公開表示，F(xiàn)F第一階段的目標(biāo)是達成全球塔尖市場行業(yè)第一的占位。

賈躍亭稱法拉第未來將顛覆法拉利

7月22日，由賈躍亭創(chuàng)辦的FaradayFuture(法拉第未來，以下簡稱FF)與Property Solutions Acquisition Corp. (納斯達克股票代碼：PSAC)完成業(yè)務(wù)合并，交易完成后公司估值約為34億美元(約合人民幣220億元)，并正式在納斯達克掛牌上市，代碼為“FFIE”。

“我們的現(xiàn)階段目標(biāo)是要把這款車按時高品質(zhì)地交付到全球塔尖用戶手中，實現(xiàn)對邁巴赫、法拉利、賓利等傳統(tǒng)超奢華汽車品牌的顛覆”，7月22日晚間，賈躍亭公開表示，F(xiàn)F第一階段的目標(biāo)是達成全球塔尖市場行業(yè)第一的占位。智能汽車制造市場現(xiàn)狀如何?

數(shù)據(jù)顯示，2020年全球汽車市場銷量約為1億輛，自動汽車駕駛市場滲透率率為10%，每輛汽車均價為16萬元，則全球自動駕駛汽車市場規(guī)模約為1萬億。據(jù)美國波士頓咨詢集團測算，無人駕駛汽車創(chuàng)造的市場價值將達到420億美元;2035年前，全球?qū)⒂?800萬輛汽車擁有部分無人駕駛功能，1200萬輛汽車成為完全無人駕駛汽車，而中國將是最大的智能汽車市場。

隨著5G時代的來臨，智能汽車技術(shù)的不斷創(chuàng)新，自動駕駛技術(shù)日益成熟，汽車共享等新的商業(yè)模式又為智能汽車帶來了更廣泛的應(yīng)用前景?！吨袊圃?025》對于智能網(wǎng)聯(lián)汽車提出了明確的發(fā)展目標(biāo)，即到2020年，掌握智能輔助駕駛總體技術(shù)及各項關(guān)鍵技術(shù)，初步建立智能聯(lián)網(wǎng)汽車自主研發(fā)體系及生產(chǎn)配套體系。到2025年，掌握自動駕駛總體技術(shù)及各項關(guān)鍵技術(shù)，建立較完善的智能網(wǎng)聯(lián)汽車自主研發(fā)體系、生產(chǎn)配套體系及產(chǎn)業(yè)群，基本完成汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級。和新能源汽車一樣，自動駕駛技術(shù)及智能網(wǎng)聯(lián)汽車如今已到達國家戰(zhàn)略的高度。

對于新能源汽車和電動化上面來看，涉及到車輛的能量轉(zhuǎn)換的問題，電動化在能量轉(zhuǎn)換率上面是要高于內(nèi)燃機的，電能為媒介的轉(zhuǎn)化率達到95%左右，而燃油為媒介的轉(zhuǎn)化率在15%左右的轉(zhuǎn)化率，并且從整個車輛的轉(zhuǎn)換和利用率上面去看，電動汽車的轉(zhuǎn)化和利用率都是要高的，這也是成為趨勢的一個方面。在車輛的用車成本等方面，新能源汽車，汽車電動化帶來的用車成本是要低于傳統(tǒng)燃油車的，加上其內(nèi)部的科技和網(wǎng)聯(lián)化、智能化等方面，都是是促進了新能源汽車和汽車電動化發(fā)展的一個主要方面。

未來幾年，部分智能汽車行業(yè)相關(guān)企業(yè)或團隊會因資金鏈斷裂、供應(yīng)鏈匱乏、人才供給不足、制造問題、目的性不純粹等種種原因，大浪淘沙中被淘汰。博弈之后，智能汽車行業(yè)競爭格局初定。預(yù)計2022年中國智能汽車市場規(guī)模將達到1300億元人民幣。

在傳統(tǒng)汽車企業(yè)紛紛加快智能汽車的發(fā)展，大型互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)紛紛加速向智能汽車產(chǎn)業(yè)滲透和布局。預(yù)計到2025年，在汽車領(lǐng)域的數(shù)字化移動服務(wù)市場規(guī)模有望達到19萬億元。汽車產(chǎn)業(yè)價值鏈正在向智能化的推動下加快重塑，自動駕駛技術(shù)及網(wǎng)聯(lián)汽車將成為未來汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的方向，也將是我國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展新的戰(zhàn)略制高點，自動駕駛技術(shù)及智能網(wǎng)聯(lián)汽車將成為未來最具有發(fā)展?jié)摿Φ娘L(fēng)口行業(yè)。

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