2021年上半年,全國汽車商品累計(jì)進(jìn)出口總額為1088.1億美元,同比增長60.1%,增速比1-5月小幅擴(kuò)大。其中:進(jìn)口金額504億美元,同比增長55.3%;出口金額584.1億美元,同比增長64.5%。
2021年上半年,全國汽車商品累計(jì)進(jìn)出口總額為1088.1億美元,同比增長60.1%,增速比1-5月小幅擴(kuò)大。其中:進(jìn)口金額504億美元,同比增長55.3%;出口金額584.1億美元,同比增長64.5%。
隨著汽車工業(yè)的不斷發(fā)展,整車制造企業(yè)及零部件供應(yīng)商對汽車零部件的技術(shù)含量、可靠性、精度和節(jié)能環(huán)保等要求越來越高,在選擇上游供應(yīng)商時(shí),技術(shù)實(shí)力、產(chǎn)品質(zhì)量、制造能力、供貨能力和成本控制都是其重要的考慮因素。作為汽車零部件供應(yīng)商的汽車鋁合金壓鑄企業(yè)需具備較強(qiáng)的材料開發(fā)與制備技術(shù)、壓鑄技術(shù),甚至是產(chǎn)品方案設(shè)計(jì)、模具設(shè)計(jì)與制造能力,才能滿足整車廠商和上一級零部件供應(yīng)商對產(chǎn)品的質(zhì)量要求。
汽車精密壓鑄件的生產(chǎn)屬于技術(shù)密集型,隨著下游行業(yè)的快速發(fā)展,客戶需求日益多樣化和高標(biāo)準(zhǔn)化,行業(yè)的技術(shù)壁壘呈現(xiàn)不斷提高的趨勢,對技術(shù)人才的要求也越來越高。汽車鋁合金壓鑄涉及產(chǎn)品方案設(shè)計(jì)、模具設(shè)計(jì)與制造、材料開發(fā)與制備、壓鑄工藝控制、精密加工、工藝優(yōu)化等多個(gè)環(huán)節(jié),需要企業(yè)擁有相關(guān)的高級技術(shù)人才以及熟練的技術(shù)工人,而行業(yè)內(nèi)各企業(yè)壓鑄等技術(shù)具有差異性,企業(yè)間人才的流動(dòng)適應(yīng)性不高,人才分層明顯,現(xiàn)有的壓鑄企業(yè)大多通過企業(yè)內(nèi)部培養(yǎng)來儲(chǔ)備人才。從行業(yè)的經(jīng)驗(yàn)來看,培養(yǎng)高素質(zhì)的技術(shù)人員以及合格的操作人員需要經(jīng)過理論的學(xué)習(xí)和長期的實(shí)踐,新進(jìn)入行業(yè)的企業(yè)通常缺乏穩(wěn)定的技術(shù)團(tuán)隊(duì),難以短時(shí)間內(nèi)獲得有著豐富經(jīng)驗(yàn)的專業(yè)性技術(shù)人才,成為其進(jìn)入壓鑄行業(yè)的人才障礙。
中國汽車產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)出電動(dòng)化、智能化、聯(lián)網(wǎng)化、共享化,而在零部件領(lǐng)域也出現(xiàn)了另外3個(gè)趨勢,即:低碳化、國際化、輕量化。(1)低碳化促進(jìn)了中國汽車產(chǎn)業(yè)的能源多元化發(fā)展,混合動(dòng)力、純電驅(qū)動(dòng)、氫燃料電動(dòng)3條技術(shù)路線需要并行發(fā)展。另外,共享時(shí)代將成為城市交通的重要生態(tài)。(2)國際化方面,中國汽車出口總量僅占汽車年銷量的10%,年出口總量剛過100多萬輛。走出去,實(shí)現(xiàn)國際化發(fā)展仍是中國汽車產(chǎn)業(yè)不可推卸的責(zé)任。(3)在輕量化方面,高強(qiáng)度鋼的應(yīng)用遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出人們的想象,鋁鎂合金的應(yīng)用沒有人們想象的那么快,但是復(fù)合材料包括碳纖維材料在內(nèi)的發(fā)展速度令人驚訝。包括熱成型、滾軋成型等輕量化工藝制造技術(shù)的發(fā)展也超出人們的想象。在中國的世界汽車零部件100強(qiáng)中就有做輕量化滾軋成型、熱成型的,讓人們看到了中國在零部件產(chǎn)業(yè)技術(shù)革命的希望。隨著智能網(wǎng)電、雷達(dá)、激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)、攝像頭、傳感器、芯片等一批新興企業(yè)拔地而起。中國的汽車零部件企業(yè)應(yīng)抓住這個(gè)歷史的戰(zhàn)略機(jī)遇期,加緊布局,聚焦某項(xiàng)核心技術(shù)重點(diǎn)突破。
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