科學(xué)家破解儲氫難題降低氫氣運(yùn)輸成本 2021氫能源行業(yè)需求趨勢預(yù)測及投資價值調(diào)研分析

• 2021年8月9日 WuYaNan來源：互聯(lián)網(wǎng) 504 27
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西安交通大學(xué)張錦英教授團(tuán)隊(duì)攻克多項(xiàng)難題，制成的“儲氫材料”，可將氫能壓制成不同形態(tài)，提升儲氫釋氫密度，還克服了低溫釋氫的行業(yè)難題，降低了運(yùn)輸氫氣的成本。

科學(xué)家破解儲氫難題降低氫氣運(yùn)輸成本

新能源的研究開發(fā)利用是當(dāng)今的熱的，氫能作為一種零碳排放的清潔能源，廣泛應(yīng)用于航空航天、陸運(yùn)水運(yùn)等領(lǐng)域，但“怎樣更好地儲存、利用氫能”是科學(xué)家們一直致力研究的問題。

近日，西安交通大學(xué)張錦英教授團(tuán)隊(duì)攻克多項(xiàng)難題，制成的“儲氫材料”，可將氫能壓制成不同形態(tài)，提升儲氫釋氫密度，還克服了低溫釋氫的行業(yè)難題，降低了運(yùn)輸氫氣的成本。這套設(shè)備可以將氫能輕松壓制成不同形態(tài)，不僅儲氫密度更高，也更穩(wěn)定，從而告別了笨重的傳統(tǒng)儲氫金屬罐，讓氫能更方便攜帶。值得一提的是，目前該團(tuán)隊(duì)正在進(jìn)行基于此新型儲氫技術(shù)的便攜式氫能電源、無人機(jī)、氫能源電動車等產(chǎn)品的設(shè)計(jì)和開發(fā)。

氫氣制造設(shè)備訂單量猛增

氫氣需求量的加大使得制氫設(shè)備供不應(yīng)求。據(jù)了解，目前國內(nèi)制造氫氣的能源，正在從煤炭、石油、天然氣等傳統(tǒng)能源向光伏、風(fēng)電等新能源轉(zhuǎn)變。在新的商業(yè)機(jī)遇下，眾多光伏企業(yè)今年也紛紛啟動了制氫戰(zhàn)略。據(jù)中國氫能產(chǎn)業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，今年上半年國內(nèi)氫氣產(chǎn)量同比去年增加了25%，其中利用新能源制氫的比例同比提高了30%。在雙碳目標(biāo)推動下，今年上半年他們的氫氣制造設(shè)備訂單量出現(xiàn)了猛增。

在氫燃料汽車銷售持續(xù)升溫的同時，作為必備配套設(shè)施的加氫站也被提前搶灘，并且智能管理系統(tǒng)將在北京冬奧會上實(shí)際應(yīng)用，隨著《燃料電池汽車示范應(yīng)用城市群》的即將發(fā)布，氫能行業(yè)將迎來更加廣闊的發(fā)展空間。

據(jù)了解，目前國內(nèi)多地都把建設(shè)加氫站列入當(dāng)?shù)氐恼ぷ鲌?bào)告重點(diǎn)推進(jìn)。廣東佛山、安徽蕪湖、河南鄭州、山西太原等城市的加氫站數(shù)量均已超過30個;布局加氫站運(yùn)營的企業(yè)數(shù)量全國也超過了20家，而在去年同期，還不到10家。在這些企業(yè)中，不乏能源領(lǐng)域的龍頭企業(yè)。

2021氫能源行業(yè)需求趨勢預(yù)測及投資價值調(diào)研分析

氫能作為公認(rèn)的清潔能源載體，已成全球能源革命技術(shù)的重要方向。氫能和燃料電池技術(shù)正加速改變世界能源格局，氫能源受到了全球主要國家的重視，國內(nèi)也有不少省市相繼布局氫能產(chǎn)業(yè)，隨著氫能的安全使用問題及燃料電池的技術(shù)和成本瓶頸已逐步取得突破，氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展開始進(jìn)入示范運(yùn)營階段，并開展商業(yè)化探索。發(fā)展氫能和燃料電池產(chǎn)業(yè)是我國應(yīng)對能源安全、實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的必要途徑和重要?dú)v史機(jī)遇。

發(fā)展高質(zhì)量的氫能產(chǎn)業(yè)，第一步就是要建立標(biāo)準(zhǔn)。由于商業(yè)價值巨大，目前氫能國內(nèi)應(yīng)用主要集中在交通領(lǐng)域，尤其是汽車行業(yè)。

目前全球主要經(jīng)濟(jì)體都已將發(fā)展燃料電池上升為國家戰(zhàn)略，燃料電池的五大核心技術(shù)急需攻克和提高。盡管在技術(shù)、市場以及儲運(yùn)上面臨挑戰(zhàn)，但依然可以對燃料電池汽車等新能源汽車充滿信心，這是“必走之路”。針對燃料電池的產(chǎn)業(yè)化的方向，急需集中攻克兩大難題：降低成本，加強(qiáng)普及加氫站。

國內(nèi)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展仍處于初步階段，“從零開始”的投資、應(yīng)用成本較高。在氫能產(chǎn)業(yè)鏈上，我國氫能上游產(chǎn)業(yè)具備一定優(yōu)勢，制氫規(guī)模已居世界首位，煤氣化制氫和堿性電解水制氫具有特色和優(yōu)勢。

據(jù)預(yù)計(jì)，到2030年，氫能產(chǎn)業(yè)將成為我國新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)和新能源戰(zhàn)略的重要組成部分，產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值將突破10000億元;加氫站數(shù)量達(dá)到1000座，燃料電池車輛保有量達(dá)到200萬輛，高壓氫氣長輸管道建設(shè)里程達(dá)到3000km，氫能產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系完善程度迫近發(fā)達(dá)國家水平，氫能與燃料電池檢驗(yàn)檢測技術(shù)發(fā)展及服務(wù)平臺建設(shè)形成對氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的有效支撐。

氫能行業(yè)發(fā)展按下加速鍵

根據(jù)中國氫能聯(lián)盟數(shù)據(jù)表明，到2030年，中國氫氣需求量將達(dá)到3500萬噸，在終端能源體系中占比5%。到2050年氫能將在中國終端能源體系中占比至少達(dá)到10%，氫氣需求量接近6000萬噸，可減排約7億噸二氧化碳，產(chǎn)業(yè)鏈年產(chǎn)值約12萬億元。

圖表：中國氫氣需求量預(yù)測

數(shù)據(jù)來源：中研網(wǎng)整理

業(yè)內(nèi)普遍關(guān)注的《燃料電池汽車示范應(yīng)用城市群名單》即將由財(cái)政部等五部委發(fā)布，政策推出的目的是爭取用4年左右時間，逐步實(shí)現(xiàn)關(guān)鍵核心技術(shù)突破，構(gòu)建完整的氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)鏈，在碳達(dá)峰、碳中和的雙碳目標(biāo)推動下，氫能行業(yè)發(fā)展也按下加速鍵。

氫能行業(yè)研究報(bào)告對中國氫能行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、競爭格局及市場供需形勢進(jìn)行了具體分析，并從行業(yè)的政策環(huán)境、經(jīng)濟(jì)環(huán)境、社會環(huán)境及技術(shù)環(huán)境等方面分析行業(yè)面臨的機(jī)遇及挑戰(zhàn)。還重點(diǎn)分析了重點(diǎn)企業(yè)的經(jīng)營現(xiàn)狀及發(fā)展格局，并對未來幾年氫能行業(yè)的發(fā)展趨向進(jìn)行了專業(yè)的預(yù)判。為企業(yè)、科研、投資機(jī)構(gòu)等單位了解行業(yè)最新發(fā)展動態(tài)及競爭格局，把握行業(yè)未來發(fā)展方向。

未來氫能行業(yè)將如何發(fā)展?請點(diǎn)擊查看中研普華研究院報(bào)告《2021-2026年中國氫能源行業(yè)發(fā)展前景及投資風(fēng)險預(yù)測分析報(bào)告》。

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