2021年底世界級鐵路物流樞紐將在廣州建成 鐵路物流行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析

• 2021年8月9日 lianglong來源：百家號 騰訊網(wǎng) 917 57
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據(jù)有關(guān)記者報道，廣州鐵路集裝箱中心站項目的土地征收工作已完成，為推進(jìn)該重點工程建設(shè)奠定了堅實基礎(chǔ)。該中心站預(yù)計10月底完成場內(nèi)軌道工程，2021年底完成開通目標(biāo)。

2021年底世界級鐵路物流樞紐將在廣州建成

據(jù)有關(guān)記者報道，廣州鐵路集裝箱中心站項目的土地征收工作已完成，為推進(jìn)該重點工程建設(shè)奠定了堅實基礎(chǔ)。該中心站預(yù)計10月底完成場內(nèi)軌道工程，2021年底完成開通目標(biāo)。據(jù)了解，廣州鐵路集裝箱中心站項目是全國規(guī)劃建設(shè)的18個鐵路集裝箱中心站之一，也是廣東省打造國際貨運樞紐的重點項目。該項目整體位于白云區(qū)江高鎮(zhèn)，在廣珠鐵路大田站接軌，擬建設(shè)成為華南規(guī)模最大、功能最齊全的現(xiàn)代化大型綜合場站，將直接帶動廣州白云國際機(jī)場向外集散，大幅提升其輻射能力。隨著國家鐵路的不斷擴(kuò)張，鐵路物流成為了跨國運輸貨物的最熱運輸方式之一。那么，鐵路物流行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀如何?

鐵路物流是在國內(nèi)外現(xiàn)代物流業(yè)迅猛發(fā)展、鐵路生產(chǎn)力布局不斷調(diào)整、運輸能力不斷釋放的情況下產(chǎn)生的，以鐵路貨運場站等資源為基礎(chǔ)，融合現(xiàn)代物流與供應(yīng)鏈管理和服務(wù)理念，為客戶提供以鐵路運輸為主的全方位、一體化現(xiàn)代物流服務(wù)的空間場所，其既可作為鐵路自身提供物流服務(wù)的場所，同時也可作為公共性物流基地吸引相關(guān)物流企業(yè)入駐共同開展物流服務(wù)的場所。鐵路物流一般具備適度超前、功能齊全、能力強(qiáng)大、裝備先進(jìn)、輻射廣泛等特點。

與現(xiàn)代物流企業(yè)相比， 鐵路貨物運輸代理業(yè)尚存在以下差距。一是現(xiàn)代物流企業(yè)一般是向用戶提供全面的服務(wù)， 而鐵路運輸代理企業(yè)則只提供鐵路運輸代理服務(wù)，從服務(wù)范圍、服務(wù)質(zhì)量上， 鐵路運輸代理企業(yè)很難與現(xiàn)代物流企業(yè)競爭。

鐵路物流行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析

2013年3月，中國鐵路完成政企分開，撤銷鐵道部，中國鐵路總公司成立， 鐵路開始推進(jìn)市場化改革。在長距離運輸需求增長、鐵路改革推進(jìn)、政策大力推動的背景下，多式聯(lián)運發(fā)展成果顯著。2017年鐵路集裝箱運量 1000萬TEU，連續(xù)四年增速超過30%，顯示出我國多式聯(lián)運行業(yè)正在快速發(fā)展。根據(jù)推進(jìn)運輸結(jié)構(gòu)調(diào)整三年行動計劃提到的目標(biāo)， 2020年全國多式聯(lián)運貨運量年均增長20%，預(yù)計未來幾年多式聯(lián)運行業(yè)將保持較快增長。

近期，有數(shù)據(jù)顯示，從全國來看，2月份全國鐵路累計發(fā)送貨物3.1億噸，同比增加1332萬噸，增長4.5%。自2月17日以來，已連續(xù)13天每日發(fā)送貨物量在1100萬噸以上。全國有18個省份日開工車輛達(dá)到去年同期的60%以上。貨車開工率持續(xù)提升，車輛復(fù)工情況逐漸好轉(zhuǎn)，山西、內(nèi)蒙古兩地日開工率已恢復(fù)到去年同期的90%。據(jù)北京匯通天下物聯(lián)科技有限公司數(shù)據(jù)，截至3月2日，全國347個大型公共物流園區(qū)已有308家開工，開工率為88%。根據(jù)中物聯(lián)物流園區(qū)專委會調(diào)查，2月17日全國56家示范物流園區(qū)中就已有49家開工，開工率達(dá)到87.5%。截至2月底，除湖北外，全國示范物流園區(qū)和國家物流樞紐已全部開工。滿幫數(shù)據(jù)平臺顯示，近一周駕駛員復(fù)工人數(shù)持續(xù)增長，已恢復(fù)到去年同期80%以上。

有相關(guān)人士分析，2月17日以來，鐵路連續(xù)13天每日發(fā)送貨物在1100萬噸以上。2月16日至18日，正是我國疫情出現(xiàn)積極變化的節(jié)點時間，確診人數(shù)開始出現(xiàn)明顯下降。同時，黨中央也開始提前謀劃、部署復(fù)工復(fù)產(chǎn)，防疫生產(chǎn)兩手抓，生產(chǎn)生活有所恢復(fù)，這與鐵路貨運量數(shù)據(jù)變化相吻合。

據(jù)相關(guān)人士表示，基于我國國情，鐵路運輸在現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展進(jìn)程中具有不可忽視的重要作用，與公路運輸相比，由于鐵路運輸具有連續(xù)性、直通性、全天候性和陸地長距離規(guī)模運輸?shù)牟豢商娲缘忍匦?，具有長距離上的經(jīng)濟(jì)輻射優(yōu)勢;與航空運輸相比，鐵路運輸具有更大空間上的經(jīng)濟(jì)輻射特征，能夠?qū)⑵^(qū)域的物資輸送至鐵路網(wǎng)絡(luò)中的任何一點;與水路運輸相比，由于其只能在有限的水系中對經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生輻射性作用，鐵路運輸具有更為密集的經(jīng)濟(jì)輻射特征;與管道運輸相比，由于其受自身條件限制，只能運送油類物資或已經(jīng)液化處理的物品，鐵路運輸具有更為多樣化的經(jīng)濟(jì)輻射特征。

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