燃料電池成本五年降6成 資本積極布局氫燃料電池產(chǎn)業(yè) 2021氫燃料汽車行業(yè)投資趨勢(shì)前景調(diào)研

• 2021年8月12日 WuYaNan來源：互聯(lián)網(wǎng) 344 15
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隨著清潔能源利用領(lǐng)域逐漸擴(kuò)張，氫能源汽車未來將有望走入尋常百姓家!氫能，被稱為21世紀(jì)的“綠色動(dòng)力”，近些年來，我國(guó)的各大車企，也紛紛在氫能源汽車方向發(fā)力。如今，依靠國(guó)內(nèi)科學(xué)家的努力，國(guó)產(chǎn)100kW電堆上的雙極板只需要5萬元。電堆價(jià)格也從最初的50kW要150萬人民

燃料電池成本五年降6成

隨著清潔能源利用領(lǐng)域逐漸擴(kuò)張，氫能源汽車未來將有望走入尋常百姓家!氫能，被稱為21世紀(jì)的“綠色動(dòng)力”，近些年來，我國(guó)的各大車企，也紛紛在氫能源汽車方向發(fā)力。2020年北京車展，東風(fēng)、上汽、廣汽紛紛發(fā)布自己的樣車。很多機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)氫能源有望開啟下一個(gè)萬億級(jí)市場(chǎng)。除了環(huán)保，氫能源汽車?yán)m(xù)航里程長(zhǎng)、充氣快，小車只要三分鐘就可以充完，充完一次氣可以跑六百公里。

氫能源汽車?yán)锏娜剂想姵叵到y(tǒng)就如同燃油車?yán)锏陌l(fā)動(dòng)機(jī)，是整車最核心的部件，其成本占到整個(gè)新能源汽車的60%。雙極板屬于不可或缺的關(guān)鍵材料，一個(gè)功率為100kW的電堆需要400多片金屬雙極板。此前我國(guó)完全依靠進(jìn)口，動(dòng)輒幾十萬甚至上百萬元。如今，依靠國(guó)內(nèi)科學(xué)家的努力，國(guó)產(chǎn)100kW電堆上的雙極板只需要5萬元。電堆價(jià)格也從最初的50kW要150萬人民幣，降低到了50萬元。催化劑、擴(kuò)散層等重要零部件也都有了大幅的價(jià)格下降。通過科研院所和眾多企業(yè)的不懈努力，如今的燃料電池成本與五年前相比已經(jīng)下降了60%，未來距離燃料電池車真正落地推廣，可走進(jìn)千家萬戶。

氫燃料電池概念股持續(xù)上漲

從上周四開始，億華通、華昌化工等燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)的股票連續(xù)多日上漲，焦化巨頭美錦能源、柴油機(jī)龍頭全柴動(dòng)力在內(nèi)的多家“燃料電池概念”股更是出現(xiàn)連續(xù)漲停。8月5日起，中國(guó)焦化龍頭、最大的獨(dú)立商品焦生產(chǎn)商之一山西美錦能源連續(xù)三個(gè)交易日出現(xiàn)漲停。8月11日，美錦能源出現(xiàn)第四次漲停，其股價(jià)已漲至13.35元/股。該股在近5個(gè)交易日內(nèi)股價(jià)漲了近50%，上一次發(fā)生這樣劇烈的股價(jià)波動(dòng)還要追溯到2019年4月。

政策扶持氫能產(chǎn)業(yè)進(jìn)入活躍發(fā)展期

當(dāng)前來看，在政策扶持和市場(chǎng)推動(dòng)下，我國(guó)氫能產(chǎn)業(yè)正逐步進(jìn)入“規(guī)模化-降本-開拓市場(chǎng)”的量?jī)r(jià)循環(huán)，而持續(xù)的技術(shù)進(jìn)步也將反哺并解決各環(huán)節(jié)核心技術(shù)的成本制約，進(jìn)一步提升氫能的商業(yè)化發(fā)展水平，產(chǎn)業(yè)在競(jìng)爭(zhēng)中日漸進(jìn)入活躍發(fā)展期。

“風(fēng)口”之下，氫能市場(chǎng)迅速升溫。央地布局氫能產(chǎn)業(yè)的舉措接踵而至，巨頭紛紛大手筆入場(chǎng)布局，而諸多瞪羚企業(yè)更是“跑”出了新速度。作為國(guó)內(nèi)氫能產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)最好、發(fā)展最快、集聚度最高的地區(qū)之一，粵港澳大灣區(qū)成了觀察氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)的最佳窗口。

目前粵港澳大灣區(qū)尚沒有一座城市能夠完全擁有氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的全產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)。例如，作為制造業(yè)重鎮(zhèn)，佛山在整車制造產(chǎn)業(yè)擁有相當(dāng)積累，因此在切入氫能產(chǎn)業(yè)過程中以示范應(yīng)用、加氫站等為主;廣州則依托強(qiáng)大的科研基礎(chǔ)、人才優(yōu)勢(shì)，因此在發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)中更多承擔(dān)著研發(fā)職能，該市黃埔區(qū)、南沙區(qū)便引入了多家氫能研發(fā)類企業(yè)。

資本積極布局氫燃料電池氫能源產(chǎn)業(yè)

資本市場(chǎng)對(duì)氫燃料電池并不陌生。2017年，國(guó)際氫能委員會(huì)發(fā)布的首份《氫能源未來發(fā)展趨勢(shì)調(diào)研報(bào)告》曾指出，預(yù)計(jì)到2030年，全球燃料電池乘用車將達(dá)到1000萬輛至1500萬輛，到2050年，氫能源需求量將是目前的10倍。

在相當(dāng)長(zhǎng)的一段時(shí)間里，我國(guó)的燃料電池產(chǎn)業(yè)面臨著成本過高、市場(chǎng)需求小，各種核心技術(shù)、材料嚴(yán)重依賴國(guó)外，國(guó)家政策扶持力度有限等難題，其中的部分難題直到今天仍舊存在。

目前，我國(guó)氫能產(chǎn)業(yè)整體尚處于發(fā)展初期，還在經(jīng)歷成長(zhǎng)的陣痛，現(xiàn)階段回收周期長(zhǎng)、盈利水平低的特型同資本的熱捧是相悖的氫能產(chǎn)業(yè)在未來要解決自主化、儲(chǔ)運(yùn)等核心問題，同樣少不了政策、央企等國(guó)家力量的支撐。不過，隨著“雙碳”目標(biāo)的提出，國(guó)家開始在氫燃料電池乃至氫能源上加緊布局。

2021氫燃料汽車行業(yè)投資趨勢(shì)及前景調(diào)研分析

在國(guó)家、廣東省和深圳市大力發(fā)展新能源的政策引領(lǐng)下，大鵬新區(qū)全力支持企業(yè)開展自主科技創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)化建設(shè)。發(fā)展至目前，雄韜氫雄獲得氫燃料電池技術(shù)攻關(guān)和實(shí)現(xiàn)應(yīng)用的重大突破，已具備制氫、儲(chǔ)氫、加氫站、燃料電池電堆、發(fā)動(dòng)機(jī)、關(guān)鍵零部件、整車運(yùn)營(yíng)等整體產(chǎn)業(yè)鏈的制造，成長(zhǎng)為成為全球知名的新能源領(lǐng)導(dǎo)企業(yè)，是深圳名副其實(shí)的“電鳳凰”。

隨著燃料電池汽車成為我國(guó)新能源汽車發(fā)展的主要技術(shù)路徑之一，大鵬新區(qū)將持續(xù)優(yōu)化投資環(huán)境和營(yíng)商環(huán)境，堅(jiān)持國(guó)際視野，順應(yīng)發(fā)展趨勢(shì)，加快轉(zhuǎn)型升級(jí)步伐，進(jìn)一步推動(dòng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)及延長(zhǎng)產(chǎn)業(yè)鏈條，同時(shí)在人才引進(jìn)、技術(shù)創(chuàng)新、企業(yè)融資等方面加大幫扶力度，助力轄區(qū)相關(guān)企業(yè)在氫能和燃料電池商用車方面高質(zhì)量發(fā)展。

隨著時(shí)代的發(fā)展，新型能源成為不可或缺的物品。《中國(guó)氫能產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展藍(lán)皮書(2016)》提出2020年，我國(guó)以能源形式利用的氫氣產(chǎn)能規(guī)模將達(dá)到720億m3?！稓淠芘c燃料電池技術(shù)創(chuàng)新路線圖》提出2050年我國(guó)將實(shí)現(xiàn)氫能和燃料電池的普及應(yīng)用。

目前，氫能在各領(lǐng)域的新興應(yīng)用正經(jīng)歷“從0到1”的突破期，布局參與氫能板塊的央企和上市公司正快速增多。在碳達(dá)峰、碳中和目標(biāo)下 ，氫能地位逐步提升。在氫能政策漸趨明朗以及各央企積極布局下，氫能產(chǎn)業(yè)格局或迎來新的變化，產(chǎn)業(yè)節(jié)奏有望提速。

氫燃料電池汽車行業(yè)研究報(bào)告對(duì)中國(guó)行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、競(jìng)爭(zhēng)格局及市場(chǎng)供需形勢(shì)進(jìn)行了具體分析，并從行業(yè)的政策環(huán)境、經(jīng)濟(jì)環(huán)境、社會(huì)環(huán)境及技術(shù)環(huán)境等方面分析行業(yè)面臨的機(jī)遇及挑戰(zhàn)。還重點(diǎn)分析了重點(diǎn)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)現(xiàn)狀及發(fā)展格局，并對(duì)未來幾年氫燃料電池汽車行業(yè)的發(fā)展趨向進(jìn)行了專業(yè)的預(yù)判。

想了解更多氫燃料電池汽車行業(yè)專業(yè)分析，請(qǐng)點(diǎn)擊中研普華研究院報(bào)告《2021-2026年氫燃料電池汽車行業(yè)深度分析及投資價(jià)值研究咨詢報(bào)告》。

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