據(jù)媒體，第一財(cái)經(jīng)報(bào)道，赴美留學(xué)機(jī)場千米排長隊(duì)十萬票價(jià)再現(xiàn)，在中國上海浦東機(jī)場，美國開放留學(xué)生入境后，中國留學(xué)生值機(jī)前往美國，一位送行人員的親歷報(bào)道更是提到，上午9點(diǎn)左右開始排隊(duì)等待值機(jī), 直到下午1點(diǎn)左右才拿到登機(jī)牌。自8月1日起，美國放開了留學(xué)生赴美的F
據(jù)媒體報(bào)道，赴美留學(xué)機(jī)場千米排長隊(duì)十萬票價(jià)再現(xiàn)，在中國上海浦東機(jī)場，美國開放留學(xué)生入境后，中國留學(xué)生值機(jī)前往美國，一位送行人員的親歷報(bào)道更是提到，上午9點(diǎn)左右開始排隊(duì)等待值機(jī), 直到下午1點(diǎn)左右才拿到登機(jī)牌。自8月1日起，美國放開了留學(xué)生赴美的限制，持有F/M簽證的學(xué)生將不再受“赴美禁令”的影響，可直接由中國前往美國，無需在第三國中轉(zhuǎn)14天。
記者咨詢相關(guān)航空公司了解到，目前從北京和上海出發(fā)，經(jīng)香港去美國的航班的確需求旺盛。美國達(dá)美航空中國區(qū)總裁黃康告訴，這段時(shí)間確實(shí)是中美航線的高峰期。從暑期開始，中美航線的客座率就在逐步提升，最初是中國留學(xué)生放假或者畢業(yè)后，從美國回到中國，現(xiàn)在是中國留學(xué)生從中國去美國讀書。
相較于出國留學(xué)高峰期，這一類型的出行高峰，對于中國機(jī)票代理行業(yè)的發(fā)展是有益的，人們因出行需要對于機(jī)票的大量需求，促使了中國機(jī)票代理行業(yè)的向前發(fā)展。
中國機(jī)票代理行業(yè)發(fā)展至今已累積了超過二十年的時(shí)間，行業(yè)規(guī)模成熟。隨著全球范圍內(nèi)機(jī)票代理行業(yè)研究的深入及產(chǎn)業(yè)化程度的提升，同時(shí)，機(jī)票代理行業(yè)也存在著一些不規(guī)范，隨著相關(guān)法律政策相繼出臺(tái)，使得機(jī)票代理的監(jiān)管愈加完善，機(jī)票代理企業(yè)的技術(shù)研發(fā)水平不斷提高，促使機(jī)票代理行業(yè)市場規(guī)模近五年增長了2.6倍。
未來5年，預(yù)計(jì)中國機(jī)票代理行業(yè)市場規(guī)模將以12.8%的增長率持續(xù)增長，并于2023年達(dá)到829億元。機(jī)票代理行業(yè)分為機(jī)票代理行業(yè)上游、機(jī)票代理行業(yè)中游企業(yè)、機(jī)票代理行業(yè)中游企業(yè)。
機(jī)票代理行業(yè)上游原材料供應(yīng)有望朝著專業(yè)化和規(guī)模化的方向繼續(xù)發(fā)展，逐漸搶奪外資企業(yè)在機(jī)票代理行業(yè)內(nèi)話語權(quán)。
欲了解更多中國機(jī)票代理行業(yè)發(fā)展分析，可點(diǎn)擊中研普華《2021-2025年中國機(jī)票代理行業(yè)發(fā)展態(tài)勢與前景展望研究報(bào)告》。
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2019-2025年中國機(jī)票代理行業(yè)發(fā)展態(tài)勢與前景展望研究報(bào)告
中國民航局運(yùn)輸司發(fā)布《關(guān)于規(guī)范互聯(lián)網(wǎng)機(jī)票銷售行為的通知》，嚴(yán)禁互聯(lián)網(wǎng)機(jī)票銷售中的“搭售”行為，并要加強(qiáng)對互聯(lián)網(wǎng)機(jī)票銷售平臺(tái)和銷售代理人的監(jiān)督管理?！锻ㄖ芬螅ヂ?lián)網(wǎng)機(jī)票銷售平臺(tái)、...
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