加一箱油少花10元 下半年成品油行業(yè)市場環(huán)境分析

• 2021年8月23日 YeYuJuan來源：央視 370 17
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本次油價調(diào)整具體情況如下：汽油每噸下調(diào)250元，柴油每噸下調(diào)245元。本輪國內(nèi)成品油調(diào)價也創(chuàng)下今年以來最大跌幅，92號汽油也重新回到了6元的區(qū)間。

加一箱油少花10元

據(jù)國家發(fā)改委價格監(jiān)測中心監(jiān)測，本輪成品油調(diào)價周期內(nèi)(8月9日—8月20日)國際油價大幅下跌。平均來看，倫敦布倫特、紐約WTI油價比上輪調(diào)價周期下降5.98%。

受此影響，國內(nèi)汽油、柴油零售價格隨之下調(diào)。本次油價調(diào)整具體情況如下：汽油每噸下調(diào)250元，柴油每噸下調(diào)245元。本輪國內(nèi)成品油調(diào)價也創(chuàng)下今年以來最大跌幅，92號汽油也重新回到了6元的區(qū)間。

成品油行業(yè)發(fā)展趨勢

中國目標(biāo)在2025年實現(xiàn)煉化一體化率20%，政策導(dǎo)向更明確地的支持煉化一體化、規(guī)模大型化發(fā)展，油化轉(zhuǎn)型不僅僅集中在大型企業(yè)完善芳烴烯烴產(chǎn)業(yè)鏈條，還包括中小型企業(yè)發(fā)展專用型高端產(chǎn)品，規(guī)避主流產(chǎn)品投資過熱。市場競爭會促使企業(yè)做出最適合自身的選擇，或轉(zhuǎn)型、或兼并整合、或被市場淘汰。

成品油市場有兩大不可撼動的發(fā)展趨勢，一是市場化改革加速，二是替代能源多樣化發(fā)展。前者能使市場更加開放公平，有效激發(fā)市場活力，但會導(dǎo)致全行業(yè)利潤繼續(xù)下滑;后者則始終對成品油需求帶來利空，替代份額越來越高，其中又首推新能源汽車。

國內(nèi)成品油市場從上游勘探、開發(fā)環(huán)節(jié)，到中游的批發(fā)環(huán)節(jié)，再到下游的終端零售環(huán)節(jié)，已完全放開。此外，廣東、湖北、重慶、海南等自貿(mào)區(qū)能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，也對吸引外資進入，擴展成品油領(lǐng)域國際化有重要的意義。

圖表：2020H1年中國石油化工行業(yè)產(chǎn)品銷量情況

數(shù)據(jù)來源：中研普華產(chǎn)業(yè)研究院整理

成品油行業(yè)市場環(huán)境分析

煉油企業(yè)投資的重心不在于擴大生產(chǎn)規(guī)模，而在強化和保持現(xiàn)有的競爭力，并借助當(dāng)前的政策支持謀求轉(zhuǎn)型，在整合優(yōu)質(zhì)資源的同時，重構(gòu)價值鏈，早一步開拓異地市場，開發(fā)新的盈利產(chǎn)品。對中下游環(huán)節(jié)而言，低價競爭逐漸被摒棄，實現(xiàn)精細(xì)化運營和提升綜合服務(wù)水平會更加關(guān)鍵。

2021年，國內(nèi)成品油調(diào)價已呈現(xiàn)“十漲兩跌三擱淺”的格局。截至本次調(diào)價，汽油價格累計每噸上調(diào)1125元，柴油價格累計每噸上調(diào)1080元?？傮w來看全球經(jīng)濟及原油需求復(fù)蘇進程較為確定，但新冠變異病毒的持續(xù)蔓延，將對油價運行帶來擾動，短期內(nèi)油價將呈現(xiàn)震蕩走勢。

想要了解更多成品油行業(yè)詳情分析，可以點擊查看中研普華研究報告《2021-2026年中國成品油行業(yè)深度調(diào)研與發(fā)展趨勢預(yù)測研究報告》。

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