中國船舶股漲停 2021臺灣船舶行業(yè)發(fā)展策略及投資前景規(guī)模研究

• 2021年8月25日 WuYaNan來源：互聯(lián)網(wǎng) 255 9
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2021年08月25日滬深A(yù)股兩市，上證指數(shù)幾乎平開，報收3540.38點，漲幅25.91點，上漲0.74%船舶行業(yè)今日中船科技、中國船舶等個股漲停，中船防務(wù)(5.12%)、亞星錨鏈(5.08%)、中國重工(4.69%)、天海防務(wù)(2.83%)、江龍船艇(2.43%)等跟漲。

中國船舶股漲停

2021年08月25日滬深A(yù)股兩市，上證指數(shù)幾乎平開，報收3540.38點，漲幅25.91點，上漲0.74%船舶行業(yè)今日中船科技、中國船舶等個股漲停，中船防務(wù)(5.12%)、亞星錨鏈(5.08%)、中國重工(4.69%)、天海防務(wù)(2.83%)、江龍船艇(2.43%)等跟漲。

1～7月我國造船工業(yè)三大指標保持增長

中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會最新數(shù)據(jù)顯示，1～7月我國造船完工量、新承接訂單量和手持訂單量三大指標繼續(xù)保持增長，重點監(jiān)測船舶企業(yè)收入同比增長利潤下降。

75家重點監(jiān)測船舶企業(yè)完成工業(yè)總產(chǎn)值2140億元，同比增長15.1%。其中船舶制造產(chǎn)值931億元，同比增長16.2%;船舶配套產(chǎn)值174億元，同比增長20%;船舶修理產(chǎn)值81億元，同比下降10.9%。主營業(yè)務(wù)收入1599億元，同比增長13.9%;利潤總額8.6億元，同比下降7.5%。1～7月，我國造船完工量、新接訂單量、手持訂單量分別占世界市場份額的46.1%、52.0%和46.0%。

上半年，我國船舶配套產(chǎn)品研制取得新進展，部分項目實現(xiàn)批量裝船。受新冠疫情影響，部分國外配套產(chǎn)品無法按時到廠，為確保在建船舶與海洋工程裝備按時交付，國內(nèi)船舶配套企業(yè)與總裝企業(yè)積極配合，做好產(chǎn)品替代和安裝調(diào)試工作，保障了產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈穩(wěn)定。

2021臺灣船舶行業(yè)發(fā)展策略及投資前景規(guī)模研究

造船業(yè)是現(xiàn)代工業(yè)的集大成者，被譽為“綜合工業(yè)之冠”，從環(huán)渤海、長江口再到珠江口，我國已經(jīng)形成三大造船基地。船舶工業(yè)是提升一國綜合國力的必備產(chǎn)業(yè)，現(xiàn)階段，發(fā)展我國造船工業(yè)更為重要，是提高國家綜合實力、加快海洋開發(fā)步伐、維護國家海洋權(quán)益、保障水上 運輸安全、維持國民經(jīng)濟增長、保證國防安全的必然需求，具有極為深遠的意義。

海上風(fēng)電與船海工程技術(shù)同源，在海上風(fēng)電勘察設(shè)計、建設(shè)、運行和維護等方面，集團公司具有獨特的全產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢，必須始終堅持海陸統(tǒng)籌、向海圖強的發(fā)展方針。發(fā)揮中船風(fēng)電和中國海裝“雙平臺公司”牽引作用，在提升風(fēng)電產(chǎn)業(yè)鏈核心競爭力的基礎(chǔ)上，推進“風(fēng)電+”多場景應(yīng)用，加快打造海洋經(jīng)濟新興產(chǎn)業(yè)集群。

進一步加快風(fēng)電等新興產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域的改革，充分激發(fā)廣大干部職工創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)的激情。集團公司發(fā)揮抓總作用，不斷完善考核激勵措施，成員單位要進一步解放思想、勇于創(chuàng)新，用市場化的機制綜合施策、精準施策，力爭到“十四五”末實現(xiàn)海上風(fēng)電產(chǎn)業(yè)鏈跨越式發(fā)展。

據(jù)自然資源部日前發(fā)布的信息顯示，今年上半年，隨著全球經(jīng)濟持續(xù)復(fù)蘇，外部需求增加，中國海洋新興產(chǎn)業(yè)持續(xù)快速恢復(fù)。其中，海洋可再生能源利用業(yè)、海洋工程裝備制造業(yè)企穩(wěn)回暖，有超過七成的重點聯(lián)系企業(yè)營業(yè)收入、利潤實現(xiàn)同比增長。

再加上國家在“雙碳：目標下對船舶工業(yè)綠色發(fā)展提出了新的要求。我國船舶企業(yè)應(yīng)積極落實綠色發(fā)展理念，積極開展綠色船舶產(chǎn)品和綠色制造技術(shù)的研發(fā)應(yīng)用，緊緊抓住國際海事新規(guī)帶來的市場新機遇。

臺灣船舶行業(yè)報告重點分析了重點企業(yè)的經(jīng)營現(xiàn)狀及發(fā)展格局，并對未來幾年行業(yè)的發(fā)展趨向進行了專業(yè)的預(yù)判。未來臺灣船舶行業(yè)將如何發(fā)展?請點擊查看中研普華研究院報告《2021-2026年臺灣船舶市場前景規(guī)劃及發(fā)展策略研究報告》。

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近年來，馬尾造船在造船主業(yè)上瞄準專、精、特、優(yōu)產(chǎn)品，堅持走差異化、多元化布局，以規(guī)避市場風(fēng)險。今年以來，除上述新一代中日航線集裝箱船和大型金槍魚圍網(wǎng)船訂單外，公司為荷蘭船東建造的2艘12500噸重吊船日前已上船臺合攏，將于今年12月15日出塢;首次承接高科技含量的溢油打撈船，在“首制船”上取得新突破。馬尾造船還根據(jù)海上風(fēng)電市場的新需求、海洋工程輔助船市場的新變化，結(jié)合海洋工程輔助船“去庫存”這個工作重點，探索海上風(fēng)電運維船等新船型，開拓新市場。

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