實現(xiàn)對公交車的實時調(diào)度監(jiān)控運營 智能公交系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析

• 2021年9月8日 ZhouXun來源：中研網(wǎng)整理 528 29
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智能公交系統(tǒng)基于全球定位技術(shù)、無線通信技術(shù)、地理信息技術(shù)等技術(shù)的綜合運用，實現(xiàn)公交車輛運營調(diào)度的智能化，公交車輛運行的信息化和可視化，實現(xiàn)面向公眾乘客的完善信息服務，通過建立電腦營運管理系統(tǒng)和連接各停車場站的智能終端信息網(wǎng)絡

智能公交系統(tǒng)基于全球定位技術(shù)、無線通信技術(shù)、地理信息技術(shù)等技術(shù)的綜合運用，實現(xiàn)公交車輛運營調(diào)度的智能化，公交車輛運行的信息化和可視化，實現(xiàn)面向公眾乘客的完善信息服務，通過建立電腦營運管理系統(tǒng)和連接各停車場站的智能終端信息網(wǎng)絡，加強對運營車輛的指揮調(diào)度，推動智慧交通與低碳城市的建設。

智能公交系統(tǒng)是智能交通系統(tǒng)的一個體現(xiàn)，它應用了全球定位技術(shù)、無線通信技術(shù)、地理信息技術(shù)等技術(shù)，實現(xiàn)了對公交車的實時調(diào)度監(jiān)控運營。根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2021-2026年中國智能公交系統(tǒng)行業(yè)現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢及前景預測報告》顯示：

智能公交系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析

從相關(guān)方面了解到，目前我國智能駕駛公交在北京、長沙、無錫等地的示范運營推進順利。隨著安全運營里程不斷增加、服務乘客人數(shù)日益增多、技術(shù)升級和基礎設施投入加大，智能駕駛公交體系正不斷完善和升級，穩(wěn)步邁向在特定環(huán)境下實現(xiàn)市場化運營的目標。

2020年4月，太原公交公司公交智能調(diào)度系統(tǒng)平臺上線，“智慧公交”走入市民生活。運行一年多來，廣大乘客都深切體會到了方便與實用，都反映“乘公交車比過去方便多了!”

智能調(diào)度系統(tǒng)的運行不僅讓市民乘車更便捷，同時給公交司機增添了一份安全保障。

市交通運輸局相關(guān)負責人介紹，公交智能化系統(tǒng)主要包括智能調(diào)度、乘客出行信息服務和行業(yè)監(jiān)管3大平臺，通過由2867臺智能調(diào)度終端、2萬個車載攝像頭、53塊智能調(diào)度發(fā)布屏、145塊導乘電子站牌組成的智能感知系統(tǒng)，實現(xiàn)了公交“調(diào)度、監(jiān)控、分析、發(fā)布”智能化運行。

公交智能調(diào)度系統(tǒng)的運行，完善了“互聯(lián)網(wǎng)+公共服務”的公交服務模式，實現(xiàn)了實時到站查詢、線路規(guī)劃等功能，提升了智能化、精細化服務水平。數(shù)據(jù)顯示，公交平均運營速度達到17.8公里/小時以上，首末班正點率達到86.88%。

“在全國‘云計算’‘大數(shù)據(jù)’等信息技術(shù)不斷創(chuàng)新發(fā)展的新背景和太原市全面創(chuàng)建公交都市的大環(huán)境下，太原公交主動適應信息化發(fā)展新常態(tài)，積極推動‘兩化融合’與‘互聯(lián)網(wǎng)+’戰(zhàn)略，運用當下最先進的硬件設備和信息化技術(shù)手段，充分借鑒國內(nèi)公交信息化建設優(yōu)秀經(jīng)驗，結(jié)合太原公交自身運營特點，全面建成太原智慧公交云平臺，運營調(diào)度智能化、實時化、科學化達到了全國一流水平。"太原市公交集團公司智能調(diào)度中心負責人說。

更多行業(yè)研究分析，可以點擊購買中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2021-2026年中國智能公交系統(tǒng)行業(yè)現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢及前景預測報告》。

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  2021-2026年中國智能公交系統(tǒng)行業(yè)現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢及前景預測報告

  智能公交系統(tǒng)基于全球定位技術(shù)、無線通信技術(shù)、地理信息技術(shù)等技術(shù)的綜合運用，實現(xiàn)公交車輛運營調(diào)度的智能化，公交車輛運行的信息化和可視化，實現(xiàn)面向公眾乘客的完善信息服務，通過建立電腦營...

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