蔚來(lái)汽車香港IPO或推遲至明年 汽車制造設(shè)備市場(chǎng)運(yùn)行態(tài)勢(shì)分析

• 2021年9月10日 HaoChenChong來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 1317 86
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據(jù)彭博社采訪知情人士，蔚來(lái)汽車于今年3月在香港證券交易所提交二次上市的申請(qǐng)，但是在明年年初之前不太可能在港股上市。

蔚來(lái)汽車香港IPO或推遲至明年

據(jù)彭博社采訪知情人士，蔚來(lái)汽車于今年3月在香港證券交易所提交二次上市的申請(qǐng)，但是在明年年初之前不太可能在港股上市。該知情人士還透露，蔚來(lái)汽車關(guān)于港股上市的討論仍在進(jìn)行中，有可能決定不在港股上市。

目前全球制造業(yè)已基本形成四級(jí)梯隊(duì)發(fā)展格局，第一梯隊(duì)是以美國(guó)為主導(dǎo)的全球科技創(chuàng)新中心?！彼灾袊?guó)要實(shí)現(xiàn)向上追趕，關(guān)鍵就是要把我們改革開放四十年所積累的制造業(yè)優(yōu)勢(shì)，利用科技賦能，升級(jí)成為智能制造的優(yōu)勢(shì);就是要把制造立國(guó)，升級(jí)成為智能制造立國(guó)，從中低端制造，轉(zhuǎn)型為高端制造;就是要將“世界工廠”逐步升級(jí)為“世界智能制造工廠”，這是當(dāng)代中國(guó)的必選題。

用數(shù)字化，用最新科技賦能制造業(yè)，這就是智能制造，也是中國(guó)制造業(yè)在今天轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵。中國(guó)“十四五”綱要在包括5G技術(shù)在內(nèi)的新型基礎(chǔ)設(shè)施、交通強(qiáng)國(guó)、智慧城市等領(lǐng)域作出了諸多部署，這也將進(jìn)一步推動(dòng)新能源和智能汽車行業(yè)升級(jí)提速，科技賦能讓中國(guó)成為智能制造的強(qiáng)國(guó)。

中國(guó)的汽車產(chǎn)業(yè)還有很大發(fā)展空間，新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車是未來(lái)發(fā)展的兩大重點(diǎn)，未來(lái)的汽車產(chǎn)品要從交通工具向移動(dòng)智能終端轉(zhuǎn)變。新能源汽車要能夠在不依賴政府補(bǔ)貼的情況下保持健康、高質(zhì)量的發(fā)展，這是行業(yè)可持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵。

以蔚來(lái)、威馬汽車為代表的造車新勢(shì)力推動(dòng)了行業(yè)電動(dòng)化、智能化的進(jìn)程。造車新勢(shì)力推出車型以純電動(dòng)車為主，強(qiáng)調(diào)高端智能駕駛配置，將會(huì)拉動(dòng)新能源汽車零部件的需求，對(duì)零部件廠商定制化需求增強(qiáng)，推動(dòng)零部件商向新能源化轉(zhuǎn)型。新能源汽車上游產(chǎn)業(yè)鏈和汽車電子零部件供應(yīng)商將從中獲益。而產(chǎn)業(yè)鏈的完善以及中國(guó)市場(chǎng)的規(guī)?；?yīng)，將助力整個(gè)中國(guó)汽車乃至制造業(yè)的進(jìn)一步強(qiáng)大。

想要了解更多汽車制造行業(yè)具體詳情，可點(diǎn)擊查看《2021-2026年中國(guó)汽車制造設(shè)備市場(chǎng)運(yùn)行態(tài)勢(shì)及投資戰(zhàn)略咨詢研究報(bào)告》，隨著汽車制造設(shè)備行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的不斷加劇，大型企業(yè)間并購(gòu)整合與資本運(yùn)作日趨頻繁，國(guó)內(nèi)外優(yōu)秀的汽車制造設(shè)備企業(yè)愈來(lái)愈重視對(duì)行業(yè)市場(chǎng)的分析研究，特別是對(duì)當(dāng)前市場(chǎng)環(huán)境和客戶需求趨勢(shì)變化的深入研究，以期提前占領(lǐng)市場(chǎng)，取得先發(fā)優(yōu)勢(shì)。正因?yàn)槿绱?，一大批?yōu)秀品牌迅速崛起，逐漸成為行業(yè)中的翹楚。中研普華利用多種獨(dú)創(chuàng)的信息處理技術(shù)，對(duì)汽車制造設(shè)備行業(yè)市場(chǎng)海量的數(shù)據(jù)進(jìn)行采集、整理、加工、分析、傳遞，為客戶提供一攬子信息解決方案和咨詢服務(wù)，最大限度地降低客戶投資風(fēng)險(xiǎn)與經(jīng)營(yíng)成本，把握投資機(jī)遇，提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。

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