2021汽車尾氣催化行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及前景分析

• 2021年9月15日 zengyan來源：互聯(lián)網(wǎng) 208 5
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汽車尾氣催化凈化是指借助某些有效的技術(shù)措施，減少尾氣中的有害物質(zhì)或使尾氣中的CO、HC、NOx等有害物質(zhì)被氧化或還原，生成無毒的CO2、H2O和N2.汽車尾氣催化行業(yè)為汽車零部件及配件制造業(yè)。

2021汽車尾氣催化行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及前景分析

汽車尾氣催化凈化是指借助某些有效的技術(shù)措施，減少尾氣中的有害物質(zhì)或使尾氣中的CO、HC、NOx等有害物質(zhì)被氧化或還原，生成無毒的CO2、H2O和N2.汽車尾氣催化行業(yè)為汽車零部件及配件制造業(yè)。按國家統(tǒng)計(jì)局《國民經(jīng)濟(jì)行業(yè)分類》國家標(biāo)準(zhǔn)(GB/T4754-2011)，汽車尾氣催化企業(yè)所經(jīng)營的業(yè)務(wù)隸屬于制造業(yè)分類下“C36汽車制造業(yè)”之“C3660汽車零部件及配件制造業(yè)”。

目前，控制汽車尾氣排放的主要措施包括機(jī)前措施、機(jī)內(nèi)措施和機(jī)后措施三種，其中機(jī)前和機(jī)內(nèi)措施技術(shù)難度高，減排效果有限，機(jī)后措施則采用包括空氣噴射、氧化型反應(yīng)器、三效催化器等措施對排放尾氣進(jìn)行凈化處理，是目前最主流也是最行之有效的尾氣處理方法，而其中催化劑又是凈化效果的關(guān)鍵。

2013年9月，國家正式出臺了被稱為“PM2.5”防治綱領(lǐng)的《環(huán)境空氣細(xì)顆粒物污染防治技術(shù)政策》。按照上述政策的規(guī)定，到2020年我國將建立區(qū)域?qū)用娲髿馕廴颈O(jiān)測、評估、監(jiān)督體系，PM2.5排放總量顯著下降。隨著國內(nèi)大城市環(huán)境污染政策的加強(qiáng)，汽車尾氣污染治理將顯著提高汽車尾氣催化劑的重要性，國內(nèi)尾氣凈化劑市場空間巨大。同時(shí)，目前中國汽車尾氣催化劑市場前80%以上的市場被安格、優(yōu)美科等外資廠商占據(jù)，進(jìn)口替代空間較大，后續(xù)汽車尾氣催化劑需求量將保持年均25%~30%的增速。2017年汽車尾氣催化行業(yè)市場規(guī)模約為15億元，同比增長約17.5%。

長久以來，國內(nèi)汽車制造企業(yè)的很多核心汽車零部件都是由外資企業(yè)或跨國企業(yè)提供的。從2004年起，在國家政策的鼓勵和扶持下，出現(xiàn)了一批以貴研催化、威孚環(huán)保為代表的國內(nèi)汽車催化劑生產(chǎn)企業(yè)，打破了以往汽車尾氣催化劑市場被外資企業(yè)壟斷的格局。目前，中國汽車尾氣催化劑市場的生產(chǎn)商主要有優(yōu)美科、巴斯夫、莊信萬豐、貴研催化、威孚環(huán)保和國內(nèi)其他公司，其中世界知名的三大催化劑公司優(yōu)美科、巴斯夫、莊信萬豐均已在中國建廠，形成了國內(nèi)市場國際化競爭的局面。

預(yù)計(jì)到2022年我國汽車尾氣催化市場規(guī)模將達(dá)到31.51億元，同比2017年增長110%。隨著國內(nèi)機(jī)動車采購目錄下沉，國內(nèi)車用催化技術(shù)的進(jìn)步，國產(chǎn)催化凈化技術(shù)大幅進(jìn)步，在部分領(lǐng)域涌現(xiàn)進(jìn)口替代的趨勢。同時(shí)，環(huán)保壓力趨嚴(yán)，排放標(biāo)準(zhǔn)新規(guī)的升級將有效推動。車用尾氣凈化裝置的需求，未來將隨著SCR技術(shù)成為主流催化劑載體將得到大幅發(fā)展。

汽車尾氣催化行業(yè)研究報(bào)告主要分析了汽車尾氣催化行業(yè)的市場規(guī)模、汽車尾氣催化市場供需求狀況、汽車尾氣催化市場競爭狀況和汽車尾氣催化主要企業(yè)經(jīng)營情況，同時(shí)對汽車尾氣催化行業(yè)的未來發(fā)展做出科學(xué)的預(yù)測。汽車尾氣催化行業(yè)研究報(bào)告可以幫助投資者合理分析汽車尾氣催化行業(yè)的市場現(xiàn)狀，為投資者進(jìn)行投資作出汽車尾氣催化行業(yè)前景預(yù)判，挖掘投資價(jià)值，同時(shí)提出汽車尾氣催化行業(yè)投資策略和營銷策略等方面的建議。

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