中國地鐵通信行業(yè)現(xiàn)狀及發(fā)展前景分析

• 2021年9月16日 HaoChenChong來源：互聯(lián)網 908 56
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地鐵通信是為組織地下鐵道運輸、指揮列車運行和進行業(yè)務聯(lián)絡而設置的專用通信系統(tǒng)。通過地鐵列車之間的直接“對話”，不僅有助于列車運行間隔縮短三成，還能提升應對突發(fā)的處置能力。

地鐵通信是為組織地下鐵道運輸、指揮列車運行和進行業(yè)務聯(lián)絡而設置的專用通信系統(tǒng)。通過地鐵列車之間的直接“對話”，不僅有助于列車運行間隔縮短三成，還能提升應對突發(fā)的處置能力。

根據(jù)中研普華《2021-2026年中國地鐵通信行業(yè)市場前瞻與未來投資戰(zhàn)略分析報告》統(tǒng)計分析顯示：

我國經濟增長態(tài)勢明顯，城市交通建設發(fā)展迅速。地鐵作為城市交通運輸?shù)闹匾问街?，其產業(yè)也在技術和政策的推動下快速發(fā)展。據(jù)報道稱，地鐵建設因其修建成本高、后期維護需求大，一直以來由國家主導。為了解決資金問題和提高地鐵的效率，目前已有一些城市在修建地鐵時已經開始選擇由政府和社會資本共同投資建設，它的好處在于可以發(fā)揮各個投資主體的優(yōu)勢，同時又可以起到相互監(jiān)督和約束的作用。因此，地鐵運營受經濟規(guī)律影響較大，市場化運營會避免出現(xiàn)壟斷經營和政府過多的干預，能夠根據(jù)市場信息做出較好的反應。自動運行可以通過計算機控制和安全系統(tǒng)將提高地鐵的運行自動化程度，無人駕駛技術最近幾年更是受到熱議，可以提高效率減少人力。未來，我國地鐵行業(yè)將主要向這幾個方向發(fā)展，投資多元化、運營市場化、管理法制化、運行自動化。

我國人口眾多的國情決定了要長期實施“公共交通優(yōu)先發(fā)展”戰(zhàn)略，城市軌道交通則成為大城市和城市群公共交通的發(fā)展重點。由于城市軌道交通具有一定程度效用的不可分割性(城市交通環(huán)境改善)、消費的非競爭性(每個人均可選擇乘坐軌道交通)和收益的排他性(買票乘坐享受服務)，具有一定程度的公共品屬性。

伴隨著城市生活水平提升、市民參與意識增強，對軌道交通公益性要求更加凸顯，完善各項補貼、實行較低票價等政策將成為行業(yè)常態(tài)。

地鐵屬于建設和運營成本都非常高的項目，世界各城市的地鐵項目大多由政府財政投入、建設并運營，因投資大、盈利小、投資回收期長，社會投資者積極性不高。此外，城市軌道交通發(fā)展將帶來巨大正外部效應，除城市環(huán)境改善、通達效率提高等正外部性，僅沿線土地增值收益也十分可觀，香港地鐵的“地鐵+物業(yè)”開發(fā)模式、審慎商業(yè)原則普遍受到內地城市的廣泛認可。地鐵線路的開通能夠對地鐵上蓋空間、站點周邊以及沿線的土地資源帶來高額的、直接的增值效用，為解決內地城市建設地鐵所面臨財政投入不足的困境提供了有效支撐。

預計到2021年，中國地鐵運營里程將達7436公里，到2026年，有望突破12000公里。

想要了解更多地鐵通信行業(yè)詳細分析，可點擊查看中研普華《2021-2026年中國地鐵通信行業(yè)市場前瞻與未來投資戰(zhàn)略分析報告》，在激烈的市場競爭中，企業(yè)及投資者能否做出適時有效的市場決策是制勝的關鍵。地鐵通信行業(yè)研究報告就是為了解行情、分析環(huán)境提供依據(jù)，是企業(yè)了解市場和把握發(fā)展方向的重要手段，是輔助企業(yè)決策的重要工具。報告根據(jù)地鐵通信行業(yè)監(jiān)測統(tǒng)計數(shù)據(jù)指標體系，研究一定時期內中國地鐵通信行業(yè)現(xiàn)狀、變化及趨勢。地鐵通信報告有助于企業(yè)及投資者洞察中國地鐵通信行業(yè)市場供需行為，評估中國地鐵通信行業(yè)投資價值，為相關企業(yè)提供第三方的決策支持。報告內容有助于地鐵通信行業(yè)企業(yè)、投資者了解市場供需情況，并可以為企業(yè)市場推廣計劃的制定提供第三方決策支持。該報告第一時間為客戶提供中國地鐵通信行業(yè)年度供求數(shù)據(jù)分析，報告具有內容翔實、模型準確、分析方法科學等特點。

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  2021-2026年中國地鐵通信行業(yè)市場前瞻與未來投資戰(zhàn)略分析報告

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