甲醇汽車生產(chǎn)技術(shù)已趨成熟 甲醇燃料汽車行業(yè)供需趨勢分析

• 2021年9月16日 HaoChenChong來源：互聯(lián)網(wǎng) 1127 72
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所謂甲醇汽車，就是以甲醇為燃料的汽車。“推廣甲醇汽車和甲醇燃料應(yīng)用，不僅是國家重大戰(zhàn)略，也是汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展和環(huán)境保護的必然要求。

甲醇汽車生產(chǎn)技術(shù)已趨成熟

所謂甲醇汽車，就是以甲醇為燃料的汽車?！巴茝V甲醇汽車和甲醇燃料應(yīng)用，不僅是國家重大戰(zhàn)略，也是汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展和環(huán)境保護的必然要求?！惫ば挪考状计囋圏c工作專家組組長、原機械工業(yè)部部長何光遠說。

目前，新能源汽車各種技術(shù)路線的發(fā)展不太均衡，各有各的問題。比如純電動車還存在續(xù)航里程、充電的問題，插電式混合動力存在節(jié)油率、部分地方推廣受限的問題;氫燃料電池還存在技術(shù)不成熟、成本價格太高等難題。因此，引入基于可再生能源生產(chǎn)的氨、醇等碳中和燃料，推廣甲醇汽車可以減輕石油進口壓力，對我國走能源多元化發(fā)展路線、保障國家能源安全具有戰(zhàn)略意義。

“甲醇是世界公認的清潔燃料，是可再生能源、綠色能源?！惫ば挪考状计囃茝V應(yīng)用專家指導(dǎo)委員會秘書長魏安力表示，當(dāng)前綠色甲醇生產(chǎn)技術(shù)已日趨成熟，以保持我國裝備制造體系完整健全和優(yōu)勢地位為基點，在鋼鐵、冶金、建材和煤化工領(lǐng)域加快推進捕捉二氧化碳，與消納可再生能源制備氫氣合成甲醇項目的試點、示范直至全面推廣，在能源結(jié)構(gòu)變革中，有利于實現(xiàn)碳中和。

世界上已有70多個國家，不同程度應(yīng)用甲醇汽車，有的已達到較大規(guī)模的推廣，甲醇汽車的地位日益提升。甲醇的資源豐富，可以再生，屬于生物質(zhì)的能源。中國是一個煤炭比石油多的國家，適度發(fā)展甲醇汽車是緩解能源問題的一個出路。但是甲醇同樣屬于一次能源，它的使用同樣會帶來環(huán)境污染。

甲醇作為車用燃料也存在一定的弊端，如熱值低、適應(yīng)性較差、強腐蝕性等。劉心田表示，這些弊端也導(dǎo)致甲醇汽車更適合用作商用，如出租車等。因為隨著現(xiàn)代高速公路網(wǎng)絡(luò)的不斷完善，人們駕車出行的半徑也在不斷擴大。此種情況下，基礎(chǔ)設(shè)施(如甲醇加注站)的多少以及分布成為了制約民用甲醇汽車發(fā)展的重要因素，而且甲醇汽車作為非主流的新能源汽車，普通民眾和汽車業(yè)內(nèi)的接受程度都不高，導(dǎo)致其很難普及。

有專家提出，要繼續(xù)推動提升甲醇生產(chǎn)技術(shù)，如加快風(fēng)光能制氫技術(shù)以及二氧化碳與氫合成制甲醇技術(shù)的科技攻關(guān),加快產(chǎn)業(yè)應(yīng)用。同時,要支持發(fā)展甲醇產(chǎn)業(yè)鏈，加快相關(guān)配套設(shè)施建設(shè)，繼續(xù)推廣試點經(jīng)驗，在甲醇供應(yīng)和運輸?shù)确矫嬉残枰叩倪M一步支持。在甲醇供應(yīng)過剩及“雙碳”政策不斷加碼背景下，隨著甲醇汽車技術(shù)的逐步成熟、行業(yè)支持政策的提出落實以及基礎(chǔ)設(shè)施的提升改善，未來車用甲醇燃料的推廣應(yīng)用有望加速。中國甲醇汽車技術(shù)已經(jīng)處于世界領(lǐng)先地位。

想要了解更多甲醇汽車行業(yè)詳細分析，請查閱《2020-2025年中國甲醇燃料汽車行業(yè)供需趨勢及投資風(fēng)險研究報告》。

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  2020-2025年中國甲醇燃料汽車行業(yè)供需趨勢及投資風(fēng)險研究報告

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