寶馬加速布局氫能汽車市場 氫能源行業(yè)現(xiàn)狀及發(fā)展前景分析

• 2021年9月22日 HaoChenChong來源：互聯(lián)網(wǎng) 320 13
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在電池動力技術(shù)成為汽車行業(yè)新領(lǐng)跑者的當(dāng)下，汽車制造商寶馬、奧迪正在開發(fā)以氫燃料電池為動力的乘用車。這些汽車龍頭企業(yè)表示，政治風(fēng)向的改變可能會使這個行業(yè)的平衡點轉(zhuǎn)向氫能。

寶馬加速布局氫能汽車市場

在電池動力技術(shù)成為汽車行業(yè)新領(lǐng)跑者的當(dāng)下，汽車制造商寶馬、奧迪正在開發(fā)以氫燃料電池為動力的乘用車。這些汽車龍頭企業(yè)表示，政治風(fēng)向的改變可能會使這個行業(yè)的平衡點轉(zhuǎn)向氫能。

寶馬公司是德國汽車制造商中氫能的最大支持者，該公司預(yù)計在2030年左右將氫能汽車面向大眾市場。

目前，該公司已在其X5 SUV車型的基礎(chǔ)上開發(fā)了一款氫動力原型車，該項目獲得德國政府部分資助。

作為新能源產(chǎn)業(yè)的一個細(xì)分領(lǐng)域，氫能被認(rèn)為是未來能源變革的重要組成部分。當(dāng)前，全球氫能發(fā)展勢頭十分強勁，占全球GDP約52%的27個國家中，16個已經(jīng)制定全面的國家氫能戰(zhàn)略，還有11個國家正在制定國家氫能戰(zhàn)略。

在美國新能源車政策爬坡的背景下，我國對氫能的布局先于美國而行。7月8日，華為通過與中科院大連物化所簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，或意味著華為布局氫能源的開始。

近期，隨著氫燃料汽車銷售的持續(xù)升溫，不僅國內(nèi)多地把建設(shè)氫氣站列入當(dāng)?shù)氐恼ぷ鲌蟾妫€有多家央企跨界布局氫能產(chǎn)業(yè)。

今年以來，在碳達(dá)峰、碳中和的雙碳目標(biāo)推動下，氫能行業(yè)發(fā)展也按下加速鍵，產(chǎn)業(yè)鏈上下游都呈現(xiàn)出新的變化。據(jù)了解，目前國內(nèi)制造氫氣的能源，正在從煤炭、石油、天然氣等傳統(tǒng)能源向光伏、風(fēng)電等新能源轉(zhuǎn)變。在新的商業(yè)機遇下，眾多光伏企業(yè)今年也紛紛啟動了制氫戰(zhàn)略。據(jù)中國氫能產(chǎn)業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，今年上半年國內(nèi)氫氣產(chǎn)量同比去年增加了25%，其中利用新能源制氫的比例同比提高了30%。

據(jù)中國氫能聯(lián)盟的預(yù)計，到2030年，中國氫氣需求量將達(dá)到3500萬噸，在終端能源體系中占比5%。到2050年氫能將在中國終端能源體系中占比至少達(dá)到10%，產(chǎn)業(yè)鏈年產(chǎn)值約12萬億元。

據(jù)國際氫能委員會(HydrogenCouncil)預(yù)測，到2050年，氫能將創(chuàng)造3000萬個工作崗位，減少60億噸二氧化碳排放，創(chuàng)造2.5萬億美元產(chǎn)值，在全球能源中所占比重有望達(dá)到18%。據(jù)各地氫能政策規(guī)劃統(tǒng)計，未來10年內(nèi)年經(jīng)濟產(chǎn)值規(guī)劃超過10萬億元，氫燃料電池汽車規(guī)劃推廣數(shù)量已超過10萬輛，加氫站建設(shè)規(guī)劃已超過1000座。

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