中國無障礙車行業(yè)現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢分析

• 2021年10月9日 HaoChenChong來源：互聯(lián)網(wǎng) 1307 85
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福祉車的概念來源于日本，主要是指可供行動不便人士的輪椅直接方便上下的專用車輛。在中國，有些企業(yè)將其稱之為“福利車”或”無障礙車”，而在歐美普遍的叫法“Wheelchair Accessible Vehicle”(輪椅可通行車輛)，即“無障礙車輛”。

中國無障礙車行業(yè)現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢分析

福祉車的概念來源于日本，主要是指可供行動不便人士的輪椅直接方便上下的專用車輛。在中國，有些企業(yè)將其稱之為“福利車”或”無障礙車”，而在歐美普遍的叫法“Wheelchair Accessible Vehicle”(輪椅可通行車輛)，即“無障礙車輛”。

從無障礙車市場看，日本最大保有量達到26500輛，美國約15000輛，英國約8000輛。美國和歐洲都是采用專門廠家或售后市場擔負對無障礙車的改裝，但豐田公司卻以整車廠進行大規(guī)模生產(chǎn)的方式參與到無障礙車生產(chǎn)中來，具有改裝廠不具備的產(chǎn)品優(yōu)勢和品牌優(yōu)勢，并且同時可以借此來提升公司的整體社會形象。

目前，中國無障礙車的產(chǎn)量不穩(wěn)定，除了重大活動批量采購或殘聯(lián)捐贈之外，零散銷售較少。此外廠家銷售的大部分為裸車，需要由機構客戶自行加專用裝置。

2017年05月26日，滴滴專車宣布在北京上線“無障礙專車”，解決殘障人士、老年人等特殊群體出行問題。這也是滴滴專車與聯(lián)合國計劃開發(fā)署共同發(fā)起的“聯(lián)合國無障礙出行”項目。

無障礙專車由商務車改裝，但較普通車更加寬敞。座椅可升降，從后排旋轉伸出，座椅向外側旋轉后，下降至較低位置，行動不便者可較為輕松得轉移到車內，適合殘障人士、老人、病人、孕婦等人群使用。

“無障礙專車”意在給特殊人士提供更便捷的服務，滴滴專車與聯(lián)合國合作，為“無障礙專車”司機進行量身打造了培訓計劃，包括如何使用車輛功能、了解特殊人群心理狀態(tài)等。

滴滴用戶可通過滴滴APP，選擇“專車”服務，進入“預約”入口，選擇“六人商務”再點擊“更多服務”，勾選“無障礙車”之后等待司機接單。滴滴專車方面提醒，用戶需要提前2小時預約，給予司機充分的接駕時間。據(jù)悉， “無障礙專車”服務帶有公益屬性，因此定價與普通商務車預約單一致。

“無障礙專車”服務正是積極響應了聯(lián)合國17個可持續(xù)發(fā)展目標的呼吁，為殘障人士提供安全、便捷的出行服務，維護殘障人士的平等、自由。

從使用人群來看，無障礙車的主要服務對象為殘障人士和老年人口。根據(jù)中國殘疾人聯(lián)合會發(fā)布的相關數(shù)據(jù)顯示，截止到2018年，國內殘疾人總人數(shù)已經(jīng)超過了8500萬，預計發(fā)展到2030年，國內每年都將新增200萬-250萬的殘疾人，而無障礙車的出現(xiàn)極大程度上滿足了殘障人士的出行需求。另外，現(xiàn)階段我國老齡化進程不斷加快，國內老年人口數(shù)量呈現(xiàn)快速增長態(tài)勢，根據(jù)國家統(tǒng)計局發(fā)布的相關數(shù)據(jù)顯示，截止到2019年底，我國60周歲及以上人口為2.54億人，占我國總人口的18.1%，其中65周歲及以上人口為1.76億人，占我國總人口的12.6%，而國內行動不便的老年人口數(shù)量增長，也為無障礙車行業(yè)提供了充足的消費需求。

目前，中國無障礙車的產(chǎn)量不穩(wěn)定，除了重大活動批量采購或殘聯(lián)捐贈之外，零散銷售較少。此外廠家銷售的大部分為裸車，需要由機構客戶自行加專用裝置。

無障礙車中配備的專業(yè)輪椅液壓升機構，只需按動按鈕，升降機即可自動伸出車外，出行障礙人士通過坡道便可移至升降機上，并升到與車體一致的高度，最后驅動輪椅進入車內，幫助出行障礙人士輕松上下車。

目前，市面上的無障礙車價格是根據(jù)配置來定價的，基本價格在20-30萬左右，這相對于一般家庭來說價格有些高。

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  2021-2025年中國無障礙車市場深度調研及未來發(fā)展趨勢研究預測報告

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