中國機場商業(yè)行業(yè)現(xiàn)狀及發(fā)展前景分析

• 2021年10月9日 HaoChenChong來源：互聯(lián)網(wǎng) 784 47
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機場公司的收入多種多樣，除直接收取各大航空公司的管理費外，在機場設(shè)立的一些商業(yè)服務(wù)也是其收入的重要組成部分，如零售收入、餐飲、娛樂等等。

中國機場商業(yè)行業(yè)現(xiàn)狀及發(fā)展前景分析

機場公司的收入多種多樣，除直接收取各大航空公司的管理費外，在機場設(shè)立的一些商業(yè)服務(wù)也是其收入的重要組成部分，如零售收入、餐飲、娛樂等等。這些服務(wù)的共同點在于其顧客群體主要是機場的旅客，所出售的產(chǎn)品都是以旅客的需要為基礎(chǔ)，在機場有固定位置，并且有專業(yè)的服務(wù)人員的參與。

在需求多樣化和機場盈利增長要求的共同趨動下，全球主要機場已經(jīng)由單純的“機場”轉(zhuǎn)變?yōu)槿肆魑锪骷?、商業(yè)休閑功能齊備的“航空城”。非航空業(yè)務(wù)替代航空性業(yè)務(wù)，成為樞紐機場盈利的主要來源。

目前我國機場內(nèi)的商業(yè)以零售業(yè)和服務(wù)業(yè)為主，其中服務(wù)業(yè)以餐飲業(yè)為主。我國大型機場的餐飲業(yè)品類比較豐富，基本能涵蓋高、中、低檔消費，但是能做到機場與市內(nèi)同城同價的比較少。中小型機場的店鋪租金比較高，而客流量又比較少，商家只能通過高價格來獲取利潤，造成價格過高，消費者認可度很低，同時經(jīng)營商家比較少，檔次劃分不明顯也是問題所在。

據(jù)中研研究院出版的《2021-2026年中國機場商業(yè)行業(yè)深度分析及發(fā)展前景預(yù)測報告》分析

疫情之下，機場商業(yè)的兩極分化越發(fā)明顯。分化主要體現(xiàn)在兩個方面，一方面是經(jīng)營主體的分化;另外一方面，也是更重要的是業(yè)態(tài)和品類的分化。

在經(jīng)營主體方面，國內(nèi)機場商業(yè)長期存在市場集中度低的現(xiàn)象。大多數(shù)機場都有過由本地經(jīng)營商主導(dǎo)商業(yè)資源為主，到逐漸引入全國各地，甚至全球知名運營商的經(jīng)歷。不過，當前年銷售額超過20億的經(jīng)營商幾乎沒有，絕大多數(shù)上規(guī)模的行業(yè)主流玩家的銷售額規(guī)模都在3-5個億之間。經(jīng)過疫情的洗禮，市場深度洗牌正在醞釀中。我們預(yù)估在接下來的兩三年內(nèi)，國內(nèi)機場商業(yè)市場運營主體的數(shù)量將減少，出現(xiàn)強者恒強、贏者通吃的局面。資本的介入將進一步加速運營商之間的兼并重組，市場格局將發(fā)生深度調(diào)整。

在業(yè)態(tài)和品類方面，國內(nèi)機場商業(yè)常見的業(yè)態(tài)品類結(jié)構(gòu)將發(fā)生較大分化。在過去很長一段時間內(nèi)，特產(chǎn)、餐飲、名品香化、普通品牌零售(含服裝鞋履、飾品、食品等)、電子產(chǎn)品等是機場的主要業(yè)態(tài)類型。在疫情因素的催化下，以及更主要的是隨著客群結(jié)構(gòu)和消費習(xí)慣的變遷，曾經(jīng)和當前為機場貢獻主要租金份額的特產(chǎn)和普通品牌零售，將出現(xiàn)不可逆的衰退過程。機場特產(chǎn)的吸金能力弱化主要是選擇更豐富、價格更透明、評價更真實的線上特產(chǎn)消費成為大眾消費的主流形式，大大沖擊供應(yīng)鏈和規(guī)模均不具優(yōu)勢的機場特產(chǎn)的出貨能力。普通零售百貨的下行主要是因為其商業(yè)模式是“品牌廣告為主，銷售為輔”。在品牌大幅縮減品牌營銷費用的背景下，銷售不振的機場普通零售品牌店依賴營銷費用維持存續(xù)的模式玩不轉(zhuǎn)。相對于特產(chǎn)和普通品牌零售的趨勢性走弱，餐飲和名品香化則呈現(xiàn)出一派欣欣向榮的景象。其中，名品香化的爆發(fā)式增長是疫情期間機場商業(yè)最值得關(guān)注的現(xiàn)象。

據(jù)統(tǒng)計，有43%的零零后愿意為自己的興趣愛好投入非常多的時間和金錢，有77%的零零后容易為自己喜歡或者熟悉的產(chǎn)品元素付費。其中最受零零后喜歡的五個產(chǎn)品元素是動漫和動畫，學(xué)習(xí)相關(guān)，游戲，工藝和環(huán)保，以及影視作品。同時商家需要注意的是，大多數(shù)零零后在選擇商品時，對國貨的認同感都比較高，只有不足20%的零零后會優(yōu)先考慮非國貨品牌。

科技和互聯(lián)網(wǎng)是新生代零零后主力軍的成長搖籃。零零后不但在偶像潮流的選擇，在消費選擇上，也受到了連帶影響。在旅游度假，運動裝備，線下線上娛樂消費，數(shù)碼產(chǎn)品以及學(xué)習(xí)用品的選擇上，零零后多數(shù)情況會購買明星代言的產(chǎn)品。

為了征服零零后的市場，我們建議商家們在企業(yè)運營中引入更多的零零后人力資源，我們相信商家們在更精細化讀懂了零零后這個市場后，會持久遠地發(fā)展。當然，緊跟時代潮流永遠都是零售業(yè)的主題曲，我們同時也建議商家們提高對一零后市場的嗅覺，以作準備。

不管是機場商業(yè)管理團隊，還是運營商業(yè)資源的品牌商，都十分關(guān)注數(shù)字化對自身業(yè)務(wù)的變革作用。對機場商業(yè)管理團隊來說，無論是新航站樓的規(guī)劃和招商，還是在運行航站樓的日常管理中，都存在著大量的難以界定、模糊不清的地方。這些通常依賴管理者的主觀經(jīng)驗和參考行業(yè)最佳實踐作出決策的管理問題，總是持續(xù)性地困擾著各個機場的商業(yè)管理者。什么樣的位置經(jīng)營什么品類，引入什么品牌最合適，租金定多少合適，合約簽多久最有利等等問題均需要數(shù)字化工具的支撐才能給出根本的解決之道。機場商業(yè)資源數(shù)字化管理平臺(ACAMP)依托中航信的旅客與航班數(shù)據(jù)資源優(yōu)勢和埃爾坡的專業(yè)優(yōu)勢，在全行業(yè)率先推出以數(shù)據(jù)和算法驅(qū)動管理變革的數(shù)字化解決方案，正在改變這一行業(yè)困局。

另一方面，品牌運營商在日常經(jīng)營活動中，對數(shù)據(jù)的需求越來越強烈。幾乎所有的品牌運營商都會在與旅客的消費互動環(huán)節(jié)關(guān)注消費者數(shù)據(jù)的獲取，以便為自己的品牌獲取關(guān)注度，或者把用戶導(dǎo)向自己的線上銷售和服務(wù)平臺，構(gòu)建屬于自己的私域流量池。在這一趨勢驅(qū)動下，業(yè)內(nèi)也催生出了機場行、在機場等行業(yè)性的旅客服務(wù)平臺，以及各個機場創(chuàng)建的自有線上會員服務(wù)平臺(如白云機場的機場通)。以中航信的機場行為例，其面向旅客端的APP就為全國機場商業(yè)和服務(wù)資源線上化提供了一個統(tǒng)一的標準平臺，對推進機場商業(yè)資源的數(shù)字化運營具有重大意義。

想要了解更多機場商業(yè)行業(yè)詳細分析，請點擊關(guān)注中研研究院出版的《2021-2026年中國機場商業(yè)行業(yè)深度分析及發(fā)展前景預(yù)測報告》

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  2021-2026年中國機場商業(yè)行業(yè)深度分析及發(fā)展前景預(yù)測報告

  機場公司的收入多種多樣，除直接收取各大航空公司的管理費外，在機場設(shè)立的一些商業(yè)服務(wù)也是其收入的重要組成部分，如零售收入、餐飲、娛樂等等。這些服務(wù)的共同點在于其顧客群體主要是機場的旅...

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