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          中國(guó)汽車變速箱行業(yè)現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)

          • 2021年10月9日 HaoChenChong來(lái)源:互聯(lián)網(wǎng) 1399 92
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          變速箱是變更傳動(dòng)比和運(yùn)動(dòng)方向的齒輪箱。位于離合器與中央傳動(dòng)之間。主要功用是:在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和扭矩不變情況下,改變車輛的驅(qū)動(dòng)力和行駛速度(換檔);使車輛可以倒退行駛(換向);發(fā)動(dòng)機(jī)可以不熄火停車(空檔)。根據(jù)傳動(dòng)型式,齒輪式變速箱可分為雙軸式、三軸式、組

          中國(guó)汽車變速箱行業(yè)現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)

          變速箱是變更傳動(dòng)比和運(yùn)動(dòng)方向的齒輪箱。位于離合器與中央傳動(dòng)之間。主要功用是:在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和扭矩不變情況下,改變車輛的驅(qū)動(dòng)力和行駛速度(換檔);使車輛可以倒退行駛(換向);發(fā)動(dòng)機(jī)可以不熄火停車(空檔)。根據(jù)傳動(dòng)型式,齒輪式變速箱可分為雙軸式、三軸式、組成式三種。雙軸式具有兩根主要軸(不包括倒檔軸),只經(jīng)過(guò)一對(duì)齒輪減速。三軸式具有三根主要軸(第一軸、中間軸、第二軸),要經(jīng)過(guò)兩對(duì)齒輪減速。組成式由兩個(gè)變速箱串聯(lián)或并聯(lián)組成,以便用較少的齒輪獲得較多的檔位。

          目前,由于中國(guó)汽車變速箱行業(yè)市場(chǎng)的潛力巨大,各大型變速箱生產(chǎn)企業(yè)加大了對(duì)變速箱的投資力度。隨著近年來(lái)經(jīng)濟(jì)逐年回暖,價(jià)值行業(yè)的發(fā)展需求,預(yù)測(cè)到2022年,中國(guó)汽車變速箱資產(chǎn)規(guī)模達(dá)到2296億元。

          中國(guó)的汽車變速箱企業(yè)高端產(chǎn)品多為外資企業(yè)壟斷,而高新技術(shù)也被國(guó)外企業(yè)壟斷,和中國(guó)汽車整車市場(chǎng)一樣,汽車變速箱市場(chǎng)多為合資企業(yè)提供。而從競(jìng)爭(zhēng)能力來(lái)說(shuō),外資企業(yè)和合資企業(yè)和私營(yíng)企業(yè)三分天下,各自具備較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)能力。

          隨著我國(guó)汽車行業(yè)的不斷增長(zhǎng),作為汽車傳動(dòng)系統(tǒng)的主要組成之一,變速箱行業(yè)未來(lái)發(fā)展極具潛力,整個(gè)行業(yè)也將有以下發(fā)展趨勢(shì):

          一、高品質(zhì)變速箱成剛需

          近年來(lái),無(wú)論是國(guó)際上還是在國(guó)內(nèi)市場(chǎng),對(duì)自動(dòng)變速箱的要求都越來(lái)越高,車輛的駕駛感受、車輛性能、燃油經(jīng)濟(jì)性在內(nèi)的多方面性能都被時(shí)刻關(guān)注,人們對(duì)自動(dòng)變速箱的要求不僅僅是可以滿足自動(dòng)換擋這一基本需求。

          二、新能源變速箱成為新熱點(diǎn)

          新能源汽車是發(fā)展的必然趨勢(shì),為新能源車匹配更合適的自動(dòng)變速箱自然就成了擺在眼前的重要問(wèn)題。而電動(dòng)車搭載多速自動(dòng)變速箱是未來(lái)的技術(shù)趨勢(shì)。無(wú)論是哪種類型的變速箱,未來(lái)發(fā)展的核心都是低碳、高效、低成本,這種多技術(shù)路線相互競(jìng)爭(zhēng),并在競(jìng)爭(zhēng)中發(fā)展的趨勢(shì)是確定無(wú)疑的。因此,對(duì)電動(dòng)乘用車而言,下一步的發(fā)展需要的是多擋位自動(dòng)變速箱。

          三、自動(dòng)變速箱企業(yè)間協(xié)同合作

          經(jīng)過(guò)十余年的發(fā)展,國(guó)內(nèi)在自動(dòng)變速箱的發(fā)展上取得了一些成績(jī),但與國(guó)際頂尖企業(yè)相比,還存在一定差距。想在技術(shù)上實(shí)現(xiàn)趕超,整車企業(yè)間協(xié)同合作就必不可少,其中也并不排除并購(gòu)、中外合資等形式。當(dāng)然,這還有賴于政策機(jī)制以及社會(huì)輿論對(duì)于自主研發(fā)的支持與鼓勵(lì)。

          想要了解更多汽車變速箱行業(yè)詳細(xì)分析,請(qǐng)點(diǎn)擊關(guān)注中研研究院出版的《2021-2026年中國(guó)汽車變速箱市場(chǎng)調(diào)查分析與發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)研究報(bào)告》


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