工信部發(fā)布2021年1-8月電池行業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況，2021年1-8月，全國電池制造業(yè)主要產(chǎn)品中，鋰離子電池產(chǎn)量146.0億只，同比增長38.7%;鉛蓄電池產(chǎn)量15518.7萬千伏安時(shí)，同比增長18.7%。
工信部發(fā)布2021年1-8月電池行業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況，2021年1-8月，全國電池制造業(yè)主要產(chǎn)品中，鋰離子電池產(chǎn)量146.0億只，同比增長38.7%;鉛蓄電池產(chǎn)量15518.7萬千伏安時(shí)，同比增長18.7%;原電池及原電池組(非扣式)產(chǎn)量275.7億只，同比增長7.2%。
據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院報(bào)告《2021-2025年中國鋰離子電池行業(yè)競爭分析及發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告》分析
隨著國內(nèi)外政策的持續(xù)推動(dòng)和技術(shù)進(jìn)步，以及消費(fèi)者使用習(xí)慣的改變，預(yù)計(jì)2025年全球新能源乘用車銷量將達(dá)到1280萬輛，滲透率將達(dá)16%-18%，相比2018年增長6倍以上，2018-2025年復(fù)合增長率在30%-35%。
據(jù)測(cè)算，2025年全球鋰電池需求量預(yù)計(jì)達(dá)到1187GWh。全球動(dòng)力電池需求有望從2020年的146GWh增至2025年的933GWh，CAGR達(dá)到45%;2025年全球消費(fèi)電池需求將達(dá)到152GWh，CAGR為10%，儲(chǔ)能電池需求有望達(dá)到102GWh，CAGR達(dá)到30%。預(yù)計(jì)2025年國內(nèi)鋰電正極材料市場(chǎng)有望達(dá)800億元以上，CAGR達(dá)23%，其中三元正極市場(chǎng)達(dá)到560億元以上，CAGR達(dá)30%。海外正極材料市場(chǎng)有望達(dá)1300億元，全球正極材料需求市場(chǎng)2025年有望超2000億元，其中全球三元正極材料需求市場(chǎng)達(dá)1730億元，CAGR達(dá)到38%。
據(jù)悉，當(dāng)前被裝載上車的動(dòng)力電池主要有三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池。中國汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟數(shù)據(jù)顯示，9月國內(nèi)動(dòng)力電池裝機(jī)數(shù)據(jù)顯示，9月三元電池裝車6.14GWh，磷酸鐵鋰電池共計(jì)裝車9.54Wh，磷酸鐵鋰電池連續(xù)3個(gè)月在裝車量方面領(lǐng)先于三元電池。產(chǎn)量方面，9月三元電池產(chǎn)量9.63GWh，占總產(chǎn)量41.56%;磷酸鐵鋰電池產(chǎn)量13.51GWh，占總產(chǎn)量58.31%，這是連續(xù)第五個(gè)月磷酸鐵鋰電池產(chǎn)量超過三元電池。
就數(shù)據(jù)來看，以三元鋰電池與磷酸鐵鋰電池為代表的鋰離子電池仍是當(dāng)前我國新能源車動(dòng)力電池的主要技術(shù)方向。但與此同時(shí)，還有更多的動(dòng)力電池技術(shù)路線正在路上。
近日，特斯拉宣布將在全球范圍內(nèi)的標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版Model 3和 Model Y上全部改用磷酸鐵鋰電池，而不是此前的三元鋰電池。其實(shí)早在八月末，特斯拉就已經(jīng)開始為之后全面推出磷酸鐵鋰電池版車型進(jìn)行試水，當(dāng)時(shí)美國預(yù)訂標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航增強(qiáng)版特斯拉Model 3的用戶收到郵件，如果想要提前拿到車，可以選擇磷酸鐵鋰電池車型。
磷酸鐵鋰電池相比三元鋰電池在安全性上和價(jià)格方面有優(yōu)勢(shì)，而三元鋰電池則在能量密度、電壓強(qiáng)度和續(xù)航里程上相比磷酸鐵鋰電池更勝一籌。不過由于近期電池相關(guān)原料價(jià)格大漲，磷酸鐵鋰電池憑借其價(jià)格優(yōu)勢(shì)成為了許多車企的選擇。
想要了解更多鋰離子電池行業(yè)的發(fā)展前景，請(qǐng)查閱《2021-2025年中國鋰離子電池行業(yè)競爭分析及發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告》。
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