近日,一份比亞迪的《電池價(jià)格上調(diào)聯(lián)絡(luò)函》在網(wǎng)上廣泛傳播。該函件顯示,比亞迪將上調(diào)C08M等電池產(chǎn)品單價(jià),產(chǎn)品含稅價(jià)在現(xiàn)行單價(jià)基礎(chǔ)上統(tǒng)一上漲不低于20%。據(jù)上海證券報(bào)記者致電比亞迪電池銷(xiāo)售部門(mén),對(duì)方表示不予置評(píng)。不過(guò),有業(yè)內(nèi)人士表示,漲價(jià)消息屬實(shí),有下游企業(yè)
近日,一份比亞迪的《電池價(jià)格上調(diào)聯(lián)絡(luò)函》在網(wǎng)上廣泛傳播。該函件顯示,比亞迪將上調(diào)C08M等電池產(chǎn)品單價(jià),產(chǎn)品含稅價(jià)在現(xiàn)行單價(jià)基礎(chǔ)上統(tǒng)一上漲不低于20%。據(jù)上海證券報(bào)記者致電比亞迪電池銷(xiāo)售部門(mén),對(duì)方表示不予置評(píng)。不過(guò),有業(yè)內(nèi)人士表示,漲價(jià)消息屬實(shí),有下游企業(yè)已經(jīng)接到了通知。
據(jù)悉,本次比亞迪電池價(jià)格上調(diào)覆蓋了數(shù)碼與動(dòng)力電芯產(chǎn)品。針對(duì)此次價(jià)格上調(diào),比亞迪稱(chēng),由于市場(chǎng)變化,疊加限電限產(chǎn)影響,與2020年12月相比,正極材料LiCoO2價(jià)格漲幅超200%,電解液價(jià)格漲幅超150%,負(fù)極材料等供應(yīng)持續(xù)緊張,導(dǎo)致公司綜合成本大幅提高。
值得注意的是,由于比亞迪動(dòng)力電池目前仍以自用為主,外供較少,本輪漲價(jià)行為對(duì)新能源汽車(chē)市場(chǎng)影響不大。但是作為頭部電池企業(yè),其漲價(jià)或?qū)⑿纬墒痉缎?yīng),帶動(dòng)更多電池廠(chǎng)漲價(jià)跟進(jìn)。
在比亞迪之前,已有多家動(dòng)力電池企業(yè)發(fā)出了漲價(jià)函件,包括鵬輝能源、國(guó)軒高科、卓能新能源等?!霸牧蟽r(jià)格上漲太多了,動(dòng)力電池企業(yè)經(jīng)營(yíng)壓力很大,肯定是希望能漲價(jià)。但是,下游的車(chē)企也很強(qiáng)勢(shì),漲價(jià)并不容易??梢哉f(shuō)是想漲又不能漲!”有接受采訪(fǎng)的券商研究員表示,目前正值車(chē)廠(chǎng)和電池廠(chǎng)新一輪價(jià)格談判階段,電池企業(yè)主動(dòng)發(fā)聲也是希望能得到車(chē)企等客戶(hù)的理解,“共渡難關(guān)”。
據(jù)GGII初步測(cè)算,受原材料漲價(jià)影響,電芯和電池系統(tǒng)的理論成本上漲幅度均超過(guò)30%。如:方形鐵鋰電芯理論成本由年初的0.33~0.39元/Wh上漲到0.48~0.54元/Wh;方形動(dòng)力523電芯的理論成本由年初的0.45~0.51元/Wh上漲到目前的0.61~0.67元/Wh;對(duì)應(yīng)的圓柱三元523電芯的理論成本則由0.4~0.46元上漲到目前的0.58~0.64元/Wh。
GGII的保守判斷是,2025年中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)的滲透率將達(dá)到35%,預(yù)計(jì)鋰電池出貨較2020年將增長(zhǎng)5倍。若按照目前產(chǎn)能的60%到70%來(lái)預(yù)測(cè),材料現(xiàn)有及規(guī)劃產(chǎn)能需要達(dá)到2020年的8倍以上。
目前,針對(duì)動(dòng)力電池漲價(jià),部分整車(chē)廠(chǎng)反饋是,無(wú)法接受動(dòng)力電池漲價(jià),不過(guò)針對(duì)原材料漲價(jià)壓力,車(chē)企愿意通過(guò)賬期、綁定合作、金融合作等其他形式,緩解電池企業(yè)壓力。
成本上漲,產(chǎn)品價(jià)格漲不上去,動(dòng)力電池企業(yè)怎么辦?
據(jù)高工鋰電分析,為了保障供給,頭部動(dòng)力電池企業(yè)將進(jìn)一步鞏固其上游產(chǎn)業(yè)鏈布局,通過(guò)打破以往單純的買(mǎi)賣(mài)關(guān)系,打造新型合作伙伴關(guān)系,更大范圍、更深次層開(kāi)展戰(zhàn)略合作,推動(dòng)供應(yīng)鏈協(xié)同發(fā)展,重塑新型供應(yīng)鏈模式。
最新的一個(gè)案例是,10月12日,寧德時(shí)代控股子公司宣布在湖北省宜昌市投資建設(shè)一體化電池材料產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目,總投資額不超過(guò)320億元。其中,合作方湖北宜化同意將江家墩礦業(yè)(磷礦)100%股權(quán)經(jīng)審計(jì)評(píng)估后作價(jià)入股合資公司。
掌控資源成為必然的選擇。今年9月底,寧德時(shí)代與加拿大鋰礦企業(yè) Millennial Lithium 簽署最終協(xié)議,寧德時(shí)代將以每股3.85加元、總計(jì)3.77億加元的價(jià)格拿下Millennial Lithium 全部股份。Millennial Lithium 在阿根廷擁有超過(guò)1萬(wàn)公頃的鹽湖。
早些時(shí)候,寧德時(shí)代宣布,在擁有全球最大鋰云母礦的宜春投資135億元,建設(shè)新型鋰電池生產(chǎn)制造基地,并戰(zhàn)略投資了宜春當(dāng)?shù)氐匿嚇I(yè)公司——江西志存鋰業(yè)。
再如億緯鋰能,這家營(yíng)收已突破百億元的動(dòng)力電池龍頭日前宣布,擬參與競(jìng)拍青海柴達(dá)木興華鋰鹽有限公司35.2857%股權(quán),掛牌價(jià)格為1.44億元。今年9月,億緯鋰能宣布擬與上海恩捷在荊門(mén)高新區(qū)共同設(shè)立合資公司,由合資公司投資建設(shè)高性能鋰電池隔膜項(xiàng)目。此前,億緯鋰能還圍繞銅箔、鋰鹽等進(jìn)行了廣泛布局。
當(dāng)然,并不是全部的動(dòng)力電池企業(yè)都有向上游拓展的能力。部分二三線(xiàn)企業(yè)不得不面對(duì)更大的壓力,包括供應(yīng)鏈的壓力、成本上升的壓力,以及資金鏈的壓力。
動(dòng)力電池是電動(dòng)汽車(chē)的心臟,是新能源能否可持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵所在。新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)的快速增長(zhǎng)直接帶動(dòng)了中國(guó)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,動(dòng)力電池政策支持體系不斷完善、產(chǎn)業(yè)規(guī)模保持全球領(lǐng)先、市場(chǎng)集中度不斷提升、企業(yè)優(yōu)勝劣汰不斷加速、技術(shù)水平大幅提升、產(chǎn)品成本明顯降低、國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力不斷增強(qiáng)。
據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的報(bào)告《2021-2026年中國(guó)動(dòng)力電池行業(yè)發(fā)展前景及投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)分析報(bào)告》分析
目前,中國(guó)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)規(guī)模已處于世界領(lǐng)先地位,部分高端動(dòng)力電池產(chǎn)品與國(guó)外領(lǐng)先產(chǎn)品差距不大。但總體來(lái)看,中國(guó)動(dòng)力電池技術(shù)尚未發(fā)生革命性突破、成本仍然偏高,在產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、制造工藝、技術(shù)研發(fā)、國(guó)際化發(fā)展、回收利用、資源布局等方面還存在諸多問(wèn)題,已成為制約中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵瓶頸。
隨著新能源汽車(chē)保有量的不斷上升,新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量增速放緩,動(dòng)力電池增長(zhǎng)受新能源汽車(chē)行業(yè)影響,增速保持在12%以上。到2025年中國(guó)動(dòng)力電池裝機(jī)量將達(dá)150.4Gwh。
“這一波原材料價(jià)格的上漲,讓部分動(dòng)力電池企業(yè)可能撐不下去?!鼻笆鋈萄芯繂T分析稱(chēng),在新能源火爆的當(dāng)下,產(chǎn)業(yè)鏈上不少公司的規(guī)模快速擴(kuò)張,但風(fēng)險(xiǎn)也在快速增大,行業(yè)內(nèi)的洗牌將進(jìn)一步加速。
未來(lái)行業(yè)市場(chǎng)投資前景如何?想要了解更多行業(yè)詳情分析,可以點(diǎn)擊查看中研普華研究報(bào)告《2021-2026年中國(guó)動(dòng)力電池行業(yè)發(fā)展前景及投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)分析報(bào)告》。
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2021-2026年中國(guó)動(dòng)力電池行業(yè)發(fā)展前景及投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)分析報(bào)告
動(dòng)力電池即為工具提供動(dòng)力來(lái)源的電源,多指為電動(dòng)汽車(chē)、電動(dòng)列車(chē)、電動(dòng)自行車(chē)、高爾夫球車(chē)提供動(dòng)力的蓄電池。在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中,企業(yè)及投資者能否做出適時(shí)有效的市場(chǎng)決策是制勝的關(guān)鍵。動(dòng)力電...
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動(dòng)力電池企業(yè)集體醞釀漲價(jià) 動(dòng)力電池 動(dòng)力電池行業(yè)現(xiàn)狀與前景 動(dòng)力電池行業(yè)分析 動(dòng)力電池市場(chǎng)規(guī)模 動(dòng)力電池市場(chǎng)份額 動(dòng)力電池市場(chǎng)分析 動(dòng)力電池發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì) 動(dòng)力電池發(fā)展趨勢(shì)
78多措并舉全力保障今冬明春電煤運(yùn)輸服務(wù)未來(lái)電價(jià)會(huì)上漲嗎?目前,針對(duì)當(dāng)前不少省份煤炭需求增長(zhǎng),交通運(yùn)輸部表示,已成L...
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