當(dāng)?shù)貢r間11月1日,印度總理莫迪在英國格拉斯哥出席《聯(lián)合國氣候變化框架公約》第二十六次締約方大會(COP26)。會上,莫迪正式提出了印度到2070年實現(xiàn)凈零碳排放的目標(biāo)。莫迪在發(fā)言時表示,印度堅持了其氣候承諾,并指出,印度的人口占世界人口17% ,但排放量僅占全球
當(dāng)?shù)貢r間11月1日,印度總理莫迪在英國格拉斯哥出席《聯(lián)合國氣候變化框架公約》第二十六次締約方大會(COP26)。會上,莫迪正式提出了印度到2070年實現(xiàn)凈零碳排放的目標(biāo)。莫迪在發(fā)言時表示,印度堅持了其氣候承諾,并指出,印度的人口占世界人口17% ,但排放量僅占全球的5%。莫迪稱,印度將把可再生能源在能源結(jié)構(gòu)中的比重從去年的38%提高到2030年的50% 。
到底什么是“凈零碳排放”?“凈零碳排放”是指實現(xiàn)二氧化碳消除量完全抵消排放量?!栋屠鑵f(xié)定》中要求1.5℃的溫升目標(biāo),人類需要在2050年前實現(xiàn)“凈零排放”。在設(shè)定的溫控目標(biāo)下,也就是為我們作出了“碳預(yù)算”,一旦超標(biāo),升溫便不可避免,這就要求凈碳排放量必須歸零甚至成為負(fù)值。凈零排放是指基于一個基準(zhǔn)目標(biāo),盡可能快速地減少溫室氣體排放,將剩余溫室氣體排放量相等的溫室氣體從大氣中移除,以平衡排放,達(dá)到凈零。凈零排放可應(yīng)用于企業(yè)或其他組織,國家或全球經(jīng)濟(jì)??茖W(xué)表明,為了避免災(zāi)難性的氣候崩潰,在2050年之前,全球經(jīng)濟(jì)的各個組成部分都需要實現(xiàn)脫碳。
凈零碳排放是硬性指標(biāo)
中國國家主席習(xí)近平在9月聯(lián)合國大會上承諾到2060年實現(xiàn)碳中和,二氧化碳排放量于2030年前觸頂。之后11月,習(xí)近平主席在金磚國家領(lǐng)導(dǎo)人第十二次會晤上重申“我們將說到做到(2060年實現(xiàn)凈零碳排放)”。習(xí)近平主席隨后于12月在聯(lián)合國大會詳述凈零碳排放路徑,包括:到2030年1)將可再生能源占一次能源目標(biāo)比重提高至25%;2)單位GDP二氧化碳排放比2005年進(jìn)一步下降65%以上;及3)可再生能源裝機(jī)容量目標(biāo)超過1200GW。
我國每年98億噸的二氧化碳排放占全球排放總量的28%,無論對于整個世界還是對于我國自身而言,我國探索實現(xiàn)凈零碳排放的戰(zhàn)略路徑意義重大?!吨袊?050:一個全面實現(xiàn)現(xiàn)代化國家的零碳圖景》中指出,目前我國實現(xiàn)這一目標(biāo)在技術(shù)上和經(jīng)濟(jì)上都是可行的。
國際航空運輸協(xié)會 (IATA,以下簡稱“國際航協(xié)”)第 77 屆年會批準(zhǔn)全球航空運輸業(yè)于2050年實現(xiàn)凈零碳排放的決議。該行業(yè)承諾符合《巴黎協(xié)定》的目標(biāo),即全球氣溫升幅不超過1.5°C。實現(xiàn)凈零碳排放的目標(biāo)面臨巨大挑戰(zhàn)。航空業(yè)必須在逐步減少排放的同時,滿足人們不斷增長的渴望飛行的的需求。為了滿足2050年100億人次飛行的需求,當(dāng)年必須減少至少18億噸的碳排放。此外,凈零承諾意味著從現(xiàn)在到2050年將累計減少212億噸的碳排放。
有專家認(rèn)為,在此推動下,與傳統(tǒng)能源、資源類企業(yè)相比,新能源企業(yè)有望成為實現(xiàn)“凈零碳排放”的先鋒軍,比如光伏、風(fēng)電等企業(yè)。
為實現(xiàn)凈零碳排放,中國可能需將一次能源結(jié)構(gòu)從當(dāng)前化石燃料占85%調(diào)整為可再生能源占85%。
預(yù)計碳中和路徑意味著關(guān)鍵顛覆性替代技術(shù)的平均滲透率或?qū)哪壳暗?%提高至2060年的85%。
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