“省市共建”亳州港多式聯(lián)運綜合物流園 物流聯(lián)盟及其新模式

• 2021年11月10日 dingyali來源：互聯(lián)網(wǎng) 365 17
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日前，亳州交控集團與省港口運營集團在蕪湖簽訂投資框架協(xié)議，以“省市共建”模式共同投資建設亳州港多式聯(lián)運綜合物流園，著力優(yōu)化區(qū)域港口功能布局。

“省市共建”亳州港多式聯(lián)運綜合物流園?

日前，亳州交控集團與省港口運營集團在蕪湖簽訂投資框架協(xié)議，以“省市共建”模式共同投資建設亳州港多式聯(lián)運綜合物流園，著力優(yōu)化區(qū)域港口功能布局。

根據(jù)《亳州港總體規(guī)劃》，亳州港多式聯(lián)運綜合物流園項目占地約1500畝，投資約25億元，擬新建19個500噸級碼頭泊位，項目分三期實施，主要建設堆存作業(yè)區(qū)、倉儲配送區(qū)、流通加工區(qū)、商品貿易區(qū)等功能區(qū)。

據(jù)中研普華研究報告《2021-2025年版物流聯(lián)盟產(chǎn)業(yè)園區(qū)定位規(guī)劃及招商策略咨詢報告》分析

物流聯(lián)盟及其新模式

企業(yè)之間有共享的利益是物流聯(lián)盟形成的基礎。物流市場及其利潤空間是巨大的。在西方發(fā)達國家物流成本占GDP的10%左右，而我國占15%-20%之間，如此大的市場與我國物流產(chǎn)業(yè)的效率低下形成鮮明的對比，生產(chǎn)運輸企業(yè)通過物流或供應鏈的方式形成聯(lián)盟有利于提高企業(yè)的物流效率，實現(xiàn)物流效益的最大化。

中小企業(yè)為了提高物流服務水平，通過聯(lián)盟方式解決自身能力的不足。近年來隨著人們消費水平的提高，零售業(yè)得到了迅猛的發(fā)展，這給物流業(yè)帶來了發(fā)展機遇的同時，也帶來了新的挑戰(zhàn)。因物流發(fā)展水平的長期落后，如物流設備、技術落后，資金不足，按行政條塊劃分物流區(qū)域等，很多企業(yè)尤其是中小企業(yè)不能一下子適應新的需求，于是通過聯(lián)盟的方式來解決這個矛盾。

優(yōu)勢

1.迅速開拓全球市場

2.有利于提高服務水平

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