據(jù)國家郵政局監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示,11月1日~11日,全國郵政、快遞企業(yè)共處理快件47.76億件,同比增長超過兩成。其中,11月11日當(dāng)天共處理快件6.96億件,穩(wěn)中有升,再創(chuàng)歷史新高。11月1日至11日全國處理快件47.76億件。
“雙11”自2009年誕生至今已13年了。今年的“雙11”決戰(zhàn)已經(jīng)鳴金收兵。各大電商平臺、品牌商家的戰(zhàn)績將陸續(xù)出爐,極有可能再創(chuàng)新高。不過,歷經(jīng)多年的“第1分鐘以X元打破紀(jì)錄”“第1小時以X元打破紀(jì)錄”“第N小時打破去年全天紀(jì)錄”等時間軸戰(zhàn)報,公眾對再創(chuàng)新高早已審美疲勞,僅剩的興趣也只有猜猜新高還能有多高。
據(jù)國家郵政局監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示,11月1日~11日,全國郵政、快遞企業(yè)共處理快件47.76億件,同比增長超過兩成。其中,11月11日當(dāng)天共處理快件6.96億件,穩(wěn)中有升,再創(chuàng)歷史新高。11月1日至11日全國處理快件47.76億件。
最新數(shù)據(jù)顯示,10月份國內(nèi)快遞業(yè)務(wù)量預(yù)計同比增速約超25%,單月業(yè)務(wù)超百億件,快遞業(yè)務(wù)收入預(yù)計同比增速在24%左右。10月,行業(yè)規(guī)模加速擴大的主要原因為:一是國慶假期線上消費活力持續(xù)釋放;二是農(nóng)產(chǎn)品寄遞成為亮點;三是平臺預(yù)售提前帶熱“雙11”旺季。
10月中國快遞發(fā)展指數(shù)為337.2,同比增長11.5%。其中,發(fā)展規(guī)模指數(shù)為393.2,同比增長27%。服務(wù)質(zhì)量指數(shù)和發(fā)展能力指數(shù)分別為495.3和208.7,同比分別增長4%和12.3%,發(fā)展趨勢指數(shù)為80.6。行業(yè)質(zhì)效持續(xù)提升,發(fā)展能力進一步增強。
我國快遞行業(yè)每天處理的包裹平均達到2億件。盡管快遞行業(yè)在年初受到疫情沖擊,但隨著復(fù)工復(fù)產(chǎn),快遞行業(yè)還是在今年創(chuàng)下新紀(jì)錄。
隨著快遞行業(yè)十余年的飛速發(fā)展,孕育了若干家本土領(lǐng)軍快遞企業(yè),由于各個快遞企業(yè)間發(fā)展策略和成長環(huán)境的不同,快遞行業(yè)“三梯隊”競爭格局顯現(xiàn)。第一梯隊的順豐和EMS進入行業(yè)較早,采取自營模式,網(wǎng)點布局較為完善,主要定位中高端的商務(wù)件市場,單件收入較高,議價能力強。第二梯隊“四通一達”主要得益于近十年電子商務(wù)的飛速發(fā)展,通過加盟模式快速成長擴張,主要定位中低端的電商件,單件收入相對較低,服務(wù)水平和時效性相對較差。第三梯隊是其他的中小快遞企業(yè),發(fā)展規(guī)模較小,只有通過差異化的競爭取得一定的競爭優(yōu)勢,或布局某一特定區(qū)域,或?qū)W⒛骋惶囟I(lǐng)域,否則很難在大型快遞公司的擠壓下生存下來。
伴隨中國快遞行業(yè)的飛速增長,快遞服務(wù)企業(yè)在業(yè)務(wù)量、市場份額、資產(chǎn)和盈利能力等方面均已出現(xiàn)分化,EMS、順豐、京東等頭部快遞企業(yè)憑借規(guī)模效應(yīng)筑牢成本優(yōu)勢,進一步擴大市場份額,部分中小型快遞企業(yè)逐步退出市場,市場集中度提升。
目前,中國正處于經(jīng)濟發(fā)展的轉(zhuǎn)型期,黨和國家日益重視生態(tài)文明建設(shè)、綠色發(fā)展等問題,這既對快遞產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型提出了新要求,也為現(xiàn)代快遞產(chǎn)業(yè)大發(fā)展帶來了新機遇。面對日趨激烈的市場競爭環(huán)境,快遞企業(yè)應(yīng)當(dāng)順應(yīng)時代潮流,改變粗線條的發(fā)展理念,制定切合自身的綠色發(fā)展戰(zhàn)略。
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