11月15日,市場降價(jià)銷售情況明顯,下游采購則多選擇觀望,需求明顯低迷,全天成交冷清。短期來看,一方面原料端價(jià)格繼續(xù)回落,拖累成材價(jià)格走低;另一方面,地產(chǎn)數(shù)據(jù)依然表現(xiàn)不佳,年底資金壓力顯現(xiàn)。
據(jù)我的鋼鐵網(wǎng)分析指出,11月15日,市場降價(jià)銷售情況明顯,下游采購則多選擇觀望,需求明顯低迷,全天成交冷清。短期來看,一方面原料端價(jià)格繼續(xù)回落,拖累成材價(jià)格走低;另一方面,地產(chǎn)數(shù)據(jù)依然表現(xiàn)不佳,年底資金壓力顯現(xiàn)。
目前鋼市呈現(xiàn)供需兩弱態(tài)勢。國家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示,10月中國粗鋼產(chǎn)量7158萬噸,同比下降23.3%;生鐵產(chǎn)量6303萬噸,同比下降19.4%;鋼材產(chǎn)量10174萬噸,同比下降14.9%。
同期,粗鋼日均產(chǎn)量230.9萬噸,環(huán)比下降6.1%;生鐵日均產(chǎn)量203.3萬噸,環(huán)比下降6.4%;鋼材日均產(chǎn)量328.2萬噸,環(huán)比下降3.4%。鋼材庫存量也在增長。中鋼協(xié)最新數(shù)據(jù)顯示,11月上旬重點(diǎn)鋼企粗鋼日產(chǎn)179.95萬噸,環(huán)比增長3.7%;鋼材庫存量1350.68萬噸,環(huán)比增長5.15%。
就政策限產(chǎn)來看,蘭格鋼鐵研究中心研究員葛昕指出,“國內(nèi)鋼材市場價(jià)格大幅下跌,已經(jīng)使得鋼廠出現(xiàn)虧損的局面,后期國內(nèi)鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)將面臨被動(dòng)限產(chǎn)以及主動(dòng)減產(chǎn)的雙重壓力,所以后期供應(yīng)端的收縮力度將可能超出預(yù)期?!备痍勘硎?,在政策性壓產(chǎn)的大背景下,秋冬季區(qū)域限產(chǎn)執(zhí)行力度將更為嚴(yán)格,同時(shí)北方環(huán)京區(qū)域也會受到冬奧會影響,大氣保障措施也將對區(qū)域產(chǎn)量釋放形成更大制約。
據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的報(bào)告《2021-2026年鋼鐵行業(yè)競爭格局及“十四五”企業(yè)投資戰(zhàn)略研究報(bào)告》分析
今年以來,鋼鐵業(yè)市場行情好,經(jīng)營效益高,鋼鐵上市公司業(yè)績一片飄紅。今年上半年,我國國內(nèi)生產(chǎn)總值同比增長12.7%,下游鋼鐵需求持續(xù)處于高位。得益于市場拉動(dòng),加上鐵礦石價(jià)格攀升,鋼材價(jià)格水漲船高,鋼企產(chǎn)銷兩旺,利潤大增。
從市場容量方面分析,由于我國目前仍然是工業(yè)化國家,我國的工業(yè)在飛速發(fā)展,包括汽車等金屬行業(yè)也在騰飛。同時(shí)鋼鐵行業(yè)門檻較低,利潤回報(bào)率高,所以導(dǎo)致許多中小企業(yè)的加入。但是由于核心技術(shù)問題,中小企業(yè)沒有高新技術(shù),所以鋼鐵的質(zhì)量較差, 同時(shí)中下企業(yè)的加入使得鋼鐵行業(yè)的集中度降低。
當(dāng)前,世界先進(jìn)國家更加注重人性化、安全化的管理模式,通過應(yīng)用信息化管理系統(tǒng)對車間作業(yè)計(jì)劃進(jìn)行數(shù)字化、智能化管理,最終實(shí)現(xiàn)少人甚至“無人化”運(yùn)作模式,“無人化”車間已成為制造業(yè)由傳統(tǒng)工業(yè)化向現(xiàn)代工業(yè)化轉(zhuǎn)型的重要體現(xiàn)。由于鋼鐵工業(yè)傳統(tǒng)生產(chǎn)工藝和流程相對復(fù)雜,危險(xiǎn)因素較多,工作環(huán)境和勞動(dòng)條件較差,因此,提升鋼鐵工業(yè)智能化水平,加快自動(dòng)化、“無人化”運(yùn)作模式的推廣和應(yīng)用,成為了世界鋼鐵工業(yè)技術(shù)發(fā)展的重要方向和趨勢。
未來行業(yè)市場投資前景如何?想要了解更多行業(yè)詳情分析,可以點(diǎn)擊查看中研普華研究報(bào)告《2021-2026年鋼鐵行業(yè)競爭格局及“十四五”企業(yè)投資戰(zhàn)略研究報(bào)告》。
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2021-2026年鋼鐵行業(yè)競爭格局及“十四五”企業(yè)投資戰(zhàn)略研究報(bào)告
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