動(dòng)力電池市場(chǎng)調(diào)研 2022動(dòng)力電池行業(yè)前景及現(xiàn)狀報(bào)告分析

• 2021年12月12日 LiuMingYue來(lái)源：百度百科 中研網(wǎng) 1039 66
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動(dòng)力電池行業(yè)前景、動(dòng)力電池行業(yè)現(xiàn)狀如何?數(shù)據(jù)顯示，1~9月全球動(dòng)力電池裝機(jī)量為195.4GWh。在動(dòng)力電池排名前10的企業(yè)中，中國(guó)動(dòng)力電池企業(yè)占據(jù)6席。值得注意的是，1~9月中國(guó)市場(chǎng)動(dòng)力電池總裝機(jī)量占全球總裝機(jī)量的47.08%。

動(dòng)力電池行業(yè)前景、動(dòng)力電池行業(yè)現(xiàn)狀如何?數(shù)據(jù)顯示，1~9月全球動(dòng)力電池裝機(jī)量為195.4GWh。在動(dòng)力電池排名前10的企業(yè)中，中國(guó)動(dòng)力電池企業(yè)占據(jù)6席。值得注意的是，1~9月中國(guó)市場(chǎng)動(dòng)力電池總裝機(jī)量占全球總裝機(jī)量的47.08%。預(yù)計(jì)2021-2025年期間電動(dòng)車將實(shí)現(xiàn)TCO平價(jià)，到2025-2030年間，動(dòng)力電池的價(jià)格將降至50-70$/kWh。隨著動(dòng)力電池成本的進(jìn)一步降低，新能源汽車的使用成本和生產(chǎn)成本不斷接近甚至低于傳統(tǒng)燃油車，動(dòng)力電池即實(shí)現(xiàn)使用全成本平價(jià)。

動(dòng)力電池市場(chǎng)調(diào)研 2022動(dòng)力電池行業(yè)前景及現(xiàn)狀報(bào)告分析

據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)，今年1~10月，我國(guó)新能源汽車?yán)塾?jì)銷售254.2萬(wàn)輛，動(dòng)力電池同比增長(zhǎng)176.6%。值得一提的是，1~10月我國(guó)動(dòng)力電池滲透率提升至12.1%，較2020年5.8%的滲透率提高了6.3個(gè)百分點(diǎn)。

動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)鏈上下游的發(fā)展速度同樣迅猛，動(dòng)力電池、充電基礎(chǔ)設(shè)施、動(dòng)力電池氫能相關(guān)產(chǎn)業(yè)之中，中國(guó)企業(yè)的作用愈發(fā)凸顯。據(jù)中國(guó)汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟發(fā)布的數(shù)據(jù)，今年1~10月，我國(guó)動(dòng)力電池裝機(jī)量累計(jì)107.5GWh，同比累計(jì)上升168.1%。動(dòng)力電池同比累計(jì)上升169.1%。其中三元電池裝車量累計(jì)47.1GWh，占總裝車量51.2%，同比累計(jì)上升99.5%;磷酸鐵鋰電池裝車量累計(jì)44.8GWh，占總裝車量48.7%，同比累計(jì)上升332.0%。

動(dòng)力電池毛利率分析

具體來(lái)看，今年上半年，寧德時(shí)代境外市場(chǎng)收入達(dá)到102億元，動(dòng)力電池同比增長(zhǎng)355.45%，營(yíng)收占比從去年的15.71%提升至23.14%;億緯鋰能海外營(yíng)收以36億元首度超過(guò)國(guó)內(nèi)營(yíng)收，同比增速高達(dá)3倍，動(dòng)力電池營(yíng)收占比提升至54.95%;國(guó)軒高科海外營(yíng)收占比從2.36%提升至4.74%，實(shí)現(xiàn)翻番。

孚能科技也在2021年半年報(bào)中透露，除因新冠肺炎疫情緩解的出貨量顯著增加外，動(dòng)力電池給戴姆勒供貨也成為業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)的重要因素。從動(dòng)力電池毛利率來(lái)看，寧德時(shí)代、國(guó)軒高科海外市場(chǎng)毛利率均超過(guò)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，后者海外市場(chǎng)毛利率達(dá)到44.51%，較國(guó)內(nèi)業(yè)務(wù)高出近26個(gè)百分點(diǎn)。

動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)鏈分析

國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢(shì)凸顯，頭部電池企業(yè)獲得的海外定點(diǎn)項(xiàng)目逐步放量，動(dòng)力電池業(yè)績(jī)進(jìn)入穩(wěn)步兌現(xiàn)期。加之美國(guó)、德國(guó)、澳大利亞、日本等海外儲(chǔ)能市場(chǎng)需求旺盛，國(guó)內(nèi)電池企業(yè)開(kāi)始陸續(xù)拿下海外儲(chǔ)能項(xiàng)目供應(yīng)合同。

預(yù)計(jì)到2025年，動(dòng)力電池市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到2萬(wàn)億元，動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)切履茉窜囍凶钪匾沫h(huán)節(jié)。從動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)鏈價(jià)值分布角度看，雖然電池、電機(jī)、電控的成本接近整車的70%，動(dòng)力電池系統(tǒng)就占到整車的42%左右，幾乎占到了新能源汽車成本的半壁江山，電池系統(tǒng)無(wú)疑是短期內(nèi)汽車電動(dòng)化最受益的產(chǎn)業(yè)。

據(jù)相關(guān)機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)，2030年全球新能源汽車產(chǎn)銷量或達(dá)3000萬(wàn)輛，對(duì)應(yīng)30%的滲透率。動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)的大發(fā)展，動(dòng)力電池對(duì)動(dòng)力電池提出了旺盛需求。

動(dòng)力電池行業(yè)企業(yè)分析

前10名的動(dòng)力電池企業(yè)分別是寧德時(shí)代、LG、松下、比亞迪、SKI、三星SDI、國(guó)軒高科、中創(chuàng)新航(原名為“中航鋰電”)、蜂巢能源、億緯鋰能，中國(guó)企業(yè)占6席。　　具體來(lái)看，該月寧德時(shí)代市占率為34%，不過(guò)裝機(jī)量環(huán)比下滑16%至8.9GWh; LG的電池裝機(jī)量為4.1GWh，動(dòng)力電池環(huán)比下滑47.4%，動(dòng)力電池市占率為15.6%;松下裝機(jī)量為3.2GWh，環(huán)比下滑25.6%，動(dòng)力電池占率為12.2%;比亞迪裝機(jī)量也下滑24.1%至2.2GWh，市占率為8.4%。

值得注意的是，雖然前10名企業(yè)的市場(chǎng)份額為88.5%，但77.8%的動(dòng)力電池市場(chǎng)份額被前五名企業(yè)占據(jù)，動(dòng)力電池榜單后五名的競(jìng)爭(zhēng)仍然相當(dāng)激烈。

動(dòng)力電池行業(yè)需求分析

在我國(guó)“碳達(dá)峰”“碳中和”政策的推動(dòng)下，動(dòng)力電池有望成為汽車、電動(dòng)車的“標(biāo)配”，真正走進(jìn)千家萬(wàn)戶。動(dòng)力電池行業(yè)需理性擴(kuò)產(chǎn)、多技術(shù)路線均衡發(fā)展，建立鋰、氫、鉛以及將來(lái)的固態(tài)和鈉離子動(dòng)力電池并存的發(fā)展路線。

本研究咨詢報(bào)告由中研普華咨詢公司領(lǐng)銜撰寫，動(dòng)力電池對(duì)中國(guó)及各子行業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r、上下游行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r、動(dòng)力電池競(jìng)爭(zhēng)替代產(chǎn)品、動(dòng)力電池發(fā)展趨勢(shì)、動(dòng)力電池新產(chǎn)品與技術(shù)等進(jìn)行了分析，并重點(diǎn)分析了中國(guó)動(dòng)力電池行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r和特點(diǎn)，以及中國(guó)行業(yè)將面臨的挑戰(zhàn)、動(dòng)力電池企業(yè)的發(fā)展策略等。動(dòng)力電池報(bào)告還對(duì)全球的行業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)作了詳細(xì)分析。

更多行業(yè)前景分析，請(qǐng)點(diǎn)擊中研研究院出版的《2022-2026年中國(guó)動(dòng)力電池行業(yè)全景調(diào)研與發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢報(bào)告》。

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