發(fā)改委:鼓勵新增或更新的冷藏車采用新能源車型 冷藏車行業(yè)現(xiàn)狀分析

• 2021年12月13日 ZhouJiaLiang來源：互聯(lián)網 1330 87
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家發(fā)改委經濟貿易司副司長張江波表示，加快淘汰高排放冷藏車，鼓勵新增或更新的冷藏車采用新能源車型。鼓勵企業(yè)對在用冷庫及低溫加工裝備設施開展節(jié)能改造。

發(fā)改委：鼓勵新增或更新的冷藏車采用新能源車型

12月12日，國務院辦公廳印發(fā)了《“十四五”冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃》(簡稱《規(guī)劃》)。13日上午，國家發(fā)改委召開新聞發(fā)布會，介紹“十四五”冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃有關情況有關情況。在新聞發(fā)布會上，國家發(fā)改委經濟貿易司副司長張江波表示，加快淘汰高排放冷藏車，鼓勵新增或更新的冷藏車采用新能源車型。鼓勵企業(yè)對在用冷庫及低溫加工裝備設施開展節(jié)能改造。逐步淘汰老舊高能耗冷庫和制冷設施設備，新建冷庫等設施要嚴格執(zhí)行國家節(jié)能標準要求。鼓勵使用綠色低碳高效制冷劑和保溫耗材。

據中研產業(yè)研究院報告《2022-2027年中國冷藏貨車行業(yè)發(fā)展趨勢及投資風險研究報告》分析

近年來，我國冷鏈物流市場規(guī)?？焖僭鲩L，國家骨干冷鏈物流基地、產地銷地冷鏈設施建設穩(wěn)步推進，冷鏈裝備水平顯著提升。2020年，冷鏈物流市場規(guī)模超過3800億元，冷庫庫容近1.8億立方米，冷藏車保有量約28.7萬輛，分別是“十二五”期末的2.4倍、2倍和2.6倍左右。

冷藏車行業(yè)現(xiàn)狀分析

與其他專用車相比，冷藏車行業(yè)具有技術門檻較低，社會需求大，行業(yè)內企業(yè)分化明顯，受無序低價競爭影響大等特點。行業(yè)內企業(yè)分化比較明顯，低端企業(yè)通過改裝二手產品以低價進入市場，無序的低價競爭，給正規(guī)企業(yè)帶來了較大的沖擊，造成了市場混亂。

隨著我國冷鏈物流行業(yè)的快速發(fā)展，冷藏車市場需求攀升。在細分產品方面，為迎合市場中個性化、高端化需求，未來冷藏車產業(yè)逐步細分，且在國六標準實行背景下，輕型和微型電動冷藏車領域或將得到快速發(fā)展。

如今，新能源汽車不斷發(fā)展，新能源冷藏車也將得到進一步突破。2020年以來也有不少入選國家推薦目錄的新能源冷藏車企業(yè)，截至2020年8月共有26家47款車型，其中吉利商用車有7款車型，陜汽集團有4款車型，東風汽車集團與比亞迪各有3款車型，北汽福田、廣州廣日、河北長安、華晨鑫源、江蘇九龍、南京金龍、奇瑞、廈門金龍等各有2款車型入選，另有14家車企各有1款車型入選。

《“十四五”冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃》提到，要提高冷藏車發(fā)展水平。嚴格冷藏車市場準入條件，加大標準化車型推廣力度，統(tǒng)一車輛等級標識、配置要求，推動在車輛出廠前安裝符合標準要求的溫度監(jiān)測設備等，加快形成適應干線運輸、支線轉運、城市配送等不同需求的冷藏車車型和規(guī)格體系。研究制定標準化冷藏車配置方案，引導和規(guī)范不同容積車輛選型。有計劃、分步驟淘汰非標準化冷藏車。加強冷藏車生產、改裝監(jiān)管，嚴厲打擊非法改裝。加快推進輕型、微型新能源冷藏車和冷藏箱研發(fā)制造，積極推廣新型冷藏車、鐵路冷藏車、冷藏集裝箱。

想要了解更多冷藏車行業(yè)的發(fā)展前景，請查閱《2022-2027年中國冷藏貨車行業(yè)發(fā)展趨勢及投資風險研究報告》。

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