全國民航工作會議透露的數(shù)據(jù)顯示,2021年,我國民航完成運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量857億噸公里,同比增長7.3%;旅客運(yùn)輸量4.4億人次,同比增長5.5%。
2021年我國民航旅客運(yùn)輸量4.4億人次
全國民航工作會議透露的數(shù)據(jù)顯示,2021年,我國民航完成運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量857億噸公里,同比增長7.3%;旅客運(yùn)輸量4.4億人次,同比增長5.5%。2021年,民航運(yùn)輸航空實(shí)現(xiàn)持續(xù)安全飛行“120+16”個月、9876萬小時,空防安全235個月,責(zé)任原因征候萬時率同比下降29.6%。通用航空事故萬架次率同比下降23.9%。一年來,通用航空飛行118.2萬小時,同比增長20.1%,無人機(jī)企業(yè)達(dá)1.27萬家,實(shí)名登記無人機(jī)約83萬架,飛行時間達(dá)到千萬小時量級。
全國民航旅客運(yùn)輸量2152.6萬人次
民航旅客行業(yè)完成運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量、旅客運(yùn)輸量、貨郵運(yùn)輸量分別為52.2億噸公里、2152.6萬人次和60.6萬噸,環(huán)比分別下降28.8%、44.6%和增長0.4%,同比分別下降36.9%、51.5%和10.2%。
具體來看,安全運(yùn)行方面,全行業(yè)完成運(yùn)輸航空飛行55.2萬小時,環(huán)比下降31.9%,同比下降38.4%;通用航空飛行11.1萬小時,環(huán)比下降6.1%,同比增長4.8%。行業(yè)安全生產(chǎn)繼續(xù)保持總體平穩(wěn)態(tài)勢。截至11月底,我國運(yùn)輸航空持續(xù)安全飛行135個月、9810萬小時,安全運(yùn)送旅客50.3億人次。
民航客運(yùn)行業(yè)需求量空間巨大
自2020年初新冠疫情爆發(fā)以來,國內(nèi)線需求整體呈復(fù)蘇趨勢但過程中伴隨疫情反復(fù)有所波動:2020年2月五家上市航司國內(nèi)線合計(jì)RPK同比大幅下跌84%;隨著各地疫情防控級別下調(diào),生產(chǎn)活動逐步復(fù)蘇,同比降幅整體快速收窄,民航客運(yùn)同比轉(zhuǎn)正;2020年末上海、北京及部分東北城市等區(qū)域疫情反復(fù),使2020年11月至2021年2月恢復(fù)情況回落;2021年2月下旬起國內(nèi)中高風(fēng)險區(qū)域清零,國內(nèi)需求快速復(fù)蘇,但5月至9月廣深、南京、福建地區(qū)變種病毒的傳播又?jǐn)_動了恢復(fù)進(jìn)程。
日前,南方航空、中國國航、東方航空、春秋航空、吉祥航空五個航空公司以及上海機(jī)場陸續(xù)公布了2021年8月運(yùn)營數(shù)據(jù)。今年8月,上述五家航空公司的客運(yùn)表現(xiàn)大幅受挫,客運(yùn)運(yùn)力投入、旅客周轉(zhuǎn)量、客座率較去年同期均呈下降趨勢。
其中三大航8月客運(yùn)運(yùn)力投入同比降幅均超四成,東航8月客運(yùn)運(yùn)力投入同比降幅最高,達(dá)41.79%。春秋航空8月客運(yùn)運(yùn)力投入同比降幅最少,為17.85%。三大航8月旅客周轉(zhuǎn)量同比降幅均超五成,東航旅客周轉(zhuǎn)量同比降幅最高,達(dá)55.70%。春秋旅客周轉(zhuǎn)量同比降幅最少,為23.20%??瓦\(yùn)率方面,東航同比降幅最高,達(dá)17.52%,春秋航空客運(yùn)率同比降幅最少,為5.48%。
從民航客運(yùn)需求市場來看,我國航空客運(yùn)行業(yè)需求量空間巨大,2019年,中國民航業(yè)客運(yùn)量累計(jì)6.6億人次,折合人均乘機(jī)次數(shù)0.47次。按照政策目標(biāo)判斷行業(yè)需求增速,10年翻一倍,復(fù)合增速7.2%。
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