《“十四五”現(xiàn)代流通體系建設(shè)規(guī)劃》印發(fā) 現(xiàn)代物流行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)分析

• 2022年1月24日 HaoChenChong來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 692 40
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發(fā)改委印發(fā)《“十四五”現(xiàn)代流通體系建設(shè)規(guī)劃》提出，到2025年，現(xiàn)代流通體系加快建設(shè)，商品和資源要素流動(dòng)更加順暢，商貿(mào)、物流設(shè)施更加完善，國(guó)內(nèi)外流通網(wǎng)絡(luò)和服務(wù)體系 更加健全，流通業(yè)態(tài)模式更加豐富多元，流通市場(chǎng)主體更具活力，交通承載能力和金融信用支撐能力明

《“十四五”現(xiàn)代流通體系建設(shè)規(guī)劃》印發(fā)

發(fā)改委印發(fā)《“十四五”現(xiàn)代流通體系建設(shè)規(guī)劃》提出，到2025年，現(xiàn)代流通體系加快建設(shè)，商品和資源要素流動(dòng)更加順暢，商貿(mào)、物流設(shè)施更加完善，國(guó)內(nèi)外流通網(wǎng)絡(luò)和服務(wù)體系 更加健全，流通業(yè)態(tài)模式更加豐富多元，流通市場(chǎng)主體更具活力，交通承載能力和金融信用支撐能力明顯增強(qiáng)，應(yīng)急保障能力和綠色發(fā)展水平顯著提升，流通成本持續(xù)下降、效率明顯提高， 對(duì)暢通國(guó)民經(jīng)濟(jì)循環(huán)的基礎(chǔ)性、先導(dǎo)性、戰(zhàn)略性作用顯著提升。

航空方面，民航“十四五”發(fā)展將呈現(xiàn)明顯的階段性特征，但支撐我國(guó)民航持續(xù)較快增長(zhǎng)的基本面沒(méi)有改變，航空市場(chǎng)增長(zhǎng)潛力較大，仍處于重要的戰(zhàn)略機(jī)遇期，看好中長(zhǎng)期航空市場(chǎng)的成長(zhǎng)空間。目前國(guó)內(nèi)零星疫情復(fù)發(fā)或?yàn)樾鲁B(tài)，但新冠疫苗接種比例的提升以及國(guó)產(chǎn)特效藥物的推出可以有效緩解疫情對(duì)民航領(lǐng)域的沖擊，國(guó)內(nèi)民航運(yùn)輸需求將在曲折中復(fù)蘇，中長(zhǎng)期維度，供給端的縮減將使得航空板塊進(jìn)入新一輪的上行周期。

現(xiàn)代物流行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)分析

目前現(xiàn)代物流發(fā)展呈現(xiàn)出全球化、多功能化、系統(tǒng)化、信息化和標(biāo)準(zhǔn)化的特征，其中信息化是現(xiàn)代物流的核心?，F(xiàn)代物流充分利用現(xiàn)代信息技術(shù)，打破運(yùn)輸環(huán)節(jié)獨(dú)立于生產(chǎn)環(huán)節(jié)之外的行業(yè)界限，通過(guò)供應(yīng)鏈建立起對(duì)企業(yè)產(chǎn)供銷全過(guò)程的計(jì)劃和控制，從而實(shí)現(xiàn)物流信息化，此外，世界范圍內(nèi)服務(wù)化物流和綠色物流的發(fā)展已見端倪。

世界現(xiàn)代物流業(yè)呈穩(wěn)步增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，歐洲、美國(guó)、日本成為當(dāng)前全球范圍內(nèi)的重要物流基地。隨著現(xiàn)代物流業(yè)蓬勃發(fā)展，除了對(duì)傳統(tǒng)的商業(yè)運(yùn)作模式、商品流通模式及人們的生活方式產(chǎn)生廣泛而深遠(yuǎn)的影響外，物流產(chǎn)業(yè)也日益成為撬動(dòng)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展新引擎。

海南提出，到2025年，將基本建成國(guó)際化物流設(shè)施體系，基本完成數(shù)字化物流服務(wù)體系框架搭建，基本形成通達(dá)全球、服務(wù)全國(guó)的海洋物流和航空物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)體系，多式聯(lián)運(yùn)能力明顯加強(qiáng)，基本建成國(guó)際航運(yùn)航空樞紐和面向國(guó)內(nèi)國(guó)際兩個(gè)市場(chǎng)的“國(guó)家大倉(cāng)庫(kù)”。

浙江提出，到2025年，浙江要成為物流成本最低、效率最高的省份之一，物流綜合實(shí)力位居全國(guó)前列。規(guī)劃建設(shè)快遞專業(yè)類物流園區(qū)12個(gè)，快遞集散中心11個(gè);建成智能化、便利化的同城即時(shí)配送網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)城市建成區(qū)智能快遞末端收投設(shè)施和行政村快遞服務(wù)全覆蓋，加快形成全國(guó)領(lǐng)先的郵政快遞服務(wù)體系;全省快遞業(yè)務(wù)量突破300億件，形成日峰值超2億件處理能力，快遞、郵政業(yè)務(wù)收入超2000億元。

隨著智能制造和“互聯(lián)網(wǎng)+”的提出，現(xiàn)代物流逐步向智能化和自動(dòng)發(fā)發(fā)展。政府也針對(duì)物流產(chǎn)業(yè)的升級(jí)退出了一系列標(biāo)準(zhǔn)化和產(chǎn)業(yè)融合政策，現(xiàn)代物流將在國(guó)家政策支持和廣闊的市場(chǎng)需求推動(dòng)下迎來(lái)新的一輪爆發(fā)期。

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  2021-2026年中國(guó)現(xiàn)代物流行業(yè)發(fā)展前景及投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)分析報(bào)告

  隨著國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，現(xiàn)代物流市場(chǎng)發(fā)展面臨巨大機(jī)遇和挑戰(zhàn)。在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)方面，現(xiàn)代物流企業(yè)數(shù)量越來(lái)越多，市場(chǎng)正面臨著供給與需求的不對(duì)稱，現(xiàn)代物流行業(yè)有進(jìn)一步洗牌的強(qiáng)烈要求，但是在一些現(xiàn)代...

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