自動駕駛市場發(fā)展現(xiàn)狀 自動駕駛市場規(guī)模預(yù)測

• 2022年2月12日 ZhouJiaLiang來源：互聯(lián)網(wǎng) 451 23
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2019-2025年，中國L1-L5輔助駕駛和自動駕駛市場規(guī)模將實現(xiàn)年均33%的增速，2025年將達到71億美元左右，可以說以自動駕駛和智能汽車為代表的科技產(chǎn)業(yè)逐漸成為我國重要的經(jīng)濟增長動力。

自動駕駛市場發(fā)展現(xiàn)狀

數(shù)據(jù)顯示，2021年自動駕駛行駛里程數(shù)最高的是谷歌旗下Waymo，行駛里程數(shù)達到232.58萬英里，遙遙領(lǐng)先于其他所有競爭對手。行駛里程數(shù)排名第二的是通用Cruise，為876104英里;中國的小馬智行行駛里程數(shù)為305616英里，排名第三;亞馬遜收購的自動駕駛Zoox排名第四，行駛里程數(shù)為155125英里;美國的Nuro、中國的文遠知行和AutoX緊隨其后。

除了行駛里程之外，衡量自動駕駛性能的核心衡量指標之一是平均接管里程數(shù)(MPI)，也就是自動駕駛平均開多少英里需要被干預(yù)一次。根據(jù)DMV官方統(tǒng)計，AutoX公司2021年創(chuàng)下平均接管里程數(shù)新高，達到50108英里，超過排名第二的通用Cruise的41719英里，中國的滴滴以及福特、大眾投資的美國自動駕駛公司Argo緊隨其后，MPI分別為40744英里和36733英里。

目前國內(nèi)多家自動駕駛企業(yè)正在進行多維度自動駕駛的布局，例如自動駕駛小巴(RoboBus)的市場參與者就包括文遠知行、百度阿波龍和輕舟Qcraft;自動駕駛重卡(RoboTruck)的競爭市場同樣激烈，包括圖森未來、智加科技、嬴徹科技、小馬智行和百度。此外，華為、小鵬、大疆、地平線、元戎啟行、MiniEye、小馬智行等也在乘用車輔助駕駛領(lǐng)域展開競爭。

自動駕駛市場規(guī)模預(yù)測

2019-2025年，中國L1-L5輔助駕駛和自動駕駛市場規(guī)模將實現(xiàn)年均33%的增速，2025年將達到71億美元左右，可以說以自動駕駛和智能汽車為代表的科技產(chǎn)業(yè)逐漸成為我國重要的經(jīng)濟增長動力。

預(yù)計未來三年，我國將會成為全球最引人注目的自動駕駛發(fā)展高地。北京先行優(yōu)勢明顯，不僅在國內(nèi)首屈一指，在全球來看也走在了前沿。目前北京市已經(jīng)形成了其他地區(qū)可復(fù)制、可推廣的管理標桿，以自動駕駛為抓手，摸索出了一條應(yīng)對數(shù)字經(jīng)濟時代科技快速迭代，創(chuàng)新極大繁榮的高質(zhì)量發(fā)展之路。

自動駕駛商業(yè)化應(yīng)用步伐加快

自從2021年年底北京率先宣布開放自動駕駛出行服務(wù)商業(yè)化試點以來，很多自動駕駛公司的發(fā)展信心受到提振，紛紛加快了相關(guān)商業(yè)化應(yīng)用的步伐。2020年、2021年國內(nèi)L2級別ADAS(高級駕駛輔助系統(tǒng))滲透率分別為15%、20%，且呈現(xiàn)加速增長態(tài)勢。

隨著北京試點的深入推進，2022年或?qū)⒂懈嗟貐^(qū)跟進，自動駕駛的商業(yè)化應(yīng)用進程將加速。與此同時，一些依靠政府補貼的“項目式”應(yīng)用或?qū)⒚媾R更大挑戰(zhàn)。

想要了解更多自動駕駛行業(yè)的發(fā)展前景，請查閱《2021-2025年中國自動駕駛行業(yè)前景預(yù)測與投資戰(zhàn)略咨詢報告》。

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