中國城市軌道交通行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 城市軌道交通行業(yè)市場需求分析

• 2022年2月13日 ZhouXun來源：互聯(lián)網(wǎng) 991 62
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近年來，中國城市軌道交通發(fā)展迅猛，極大地滿足了人民群眾出行需求，在優(yōu)化城市結(jié)構(gòu)布局、緩解城市交通擁堵以及促進經(jīng)濟社會發(fā)展等方面的作用日益凸顯。如今，城市軌道交通節(jié)奏明顯加快，智慧城軌系統(tǒng)成趨勢。智慧城軌的關鍵在于數(shù)據(jù)的共享與綜合應用。

近年來，中國城市軌道交通發(fā)展迅猛，極大地滿足了人民群眾出行需求，在優(yōu)化城市結(jié)構(gòu)布局、緩解城市交通擁堵以及促進經(jīng)濟社會發(fā)展等方面的作用日益凸顯。如今，城市軌道交通節(jié)奏明顯加快，智慧城軌系統(tǒng)成趨勢。智慧城軌的關鍵在于數(shù)據(jù)的共享與綜合應用?！盎ヂ?lián)+軌道交通”的深度融合趨勢，云計算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等新技術(shù)正將城軌交通推向安全高效的自動化與智能化運行軌道，更好地惠及民生福祉并推動經(jīng)濟社會的發(fā)展進步。城軌交通變得更加智慧、便利、高效。

中國城市軌道交通行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

據(jù)交通運輸部消息，2021年6月，全國(不含港澳臺)共有48個城市開通運營城市軌道交通線路245條，運營里程7957公里，實際開行列車256萬列次，完成客運量19.8億人次，進站量12.2億人次，未發(fā)生運營安全責任事故。

6月份，新增紹興、嘉興、海寧3個城市首次開通運營城市軌道交通，新增運營線路8條、運營區(qū)段1個、運營里程213公里，分別為嘉興市有軌電車一期示范段、廈門市軌道交通3號線(廈門火車站至蔡厝站段)、杭州市軌道交通8號線一期、徐州市軌道交通3號線一期、常州市軌道交通2號線一期、紹興市軌道交通1號線柯橋段、杭海線、蘇州市軌道交通5號線、西安市軌道交通14號線東段。因部分城市疫情防控需要，全國完成客運量環(huán)比下降2.2億人次、下降10%，同比去年6月增長35%。

“十四五”規(guī)劃(2021年至2025年)期間，中國城市軌道交通運營里程有望新增5000公里，年均新增1000公里左右，總里程達1.3萬公里。預計到2025年，中國內(nèi)地開通運營城市軌道交通的城市將達到50個，運營里程將超過15000公里，其中上海和北京將分別形成1000公里以上的龐大線網(wǎng)。

城市軌道交通行業(yè)市場需求分析

目前，美國、俄羅斯、巴西、南非等國家已陸續(xù)推出了新的軌道交通建設及設備更新?lián)Q代計劃，全球軌道交通裝備市場呈現(xiàn)出強勁增長態(tài)勢。軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)將由“高速、重載”技術(shù)引領戰(zhàn)略向“綠色、智能”技術(shù)引領戰(zhàn)略轉(zhuǎn)變，全球領先的軌道交通裝備制造企業(yè)均已開始實施產(chǎn)品數(shù)字化設計、智能化制造與信息化服務。軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)將廣泛應用新材料、新技術(shù)和新工藝，積極發(fā)展標準高速動車組、城際快速動車組、現(xiàn)代有軌電車、中低速磁懸浮列車等綠色智能軌道交通車輛。

高速鐵路仍在發(fā)展，城市軌道交通增速最快。根據(jù)相關數(shù)據(jù)，全球高速鐵路市場2015-2020年復合增長率為2.6%;普速鐵路年復合增長率較低;而受益于亞洲和非洲城市化水平的持續(xù)提升，城市軌道交通市場年復合增長率將達到4.1%。不同地區(qū)處于不同的發(fā)展階段，呈現(xiàn)出不同的軌交設備需求結(jié)構(gòu)。軌道交通作為基礎設施建設的一部分，其發(fā)展一定程度上依賴于政府投資與規(guī)劃，而政府投資與規(guī)劃又一定程度上取決于當?shù)亟?jīng)濟情況、城市化進程和車輛更換需求。因此，軌道交通市場容量短期看政府規(guī)劃，長期看經(jīng)濟發(fā)展、城市化進程和車輛更換周期，不同地區(qū)經(jīng)濟狀況與城市化進程不盡相同，對軌交發(fā)展的需求亦有所不同。

非洲地區(qū)在外商投資與城市化的雙重驅(qū)動下，鐵路建設將繼續(xù)高速增長。一方面，在各國試圖獲取非洲廉價礦產(chǎn)資源的推動下，礦區(qū)-港口的鐵路建設將持續(xù)進行;另一方面，非洲人口數(shù)量多，城市人口密度大，非洲城市化率達40%且正以0.6%每年的速度繼續(xù)城市化進程，未來對城市軌道交通的需求也將逐步提升，2015年非洲軌道交通市場容量為48億歐元，2020年將達到54億歐元。

亞洲地區(qū)擁有大量發(fā)展中國家，在經(jīng)濟發(fā)展的推動下，傳統(tǒng)鐵路與城市軌道交通建設方面大有可為。鐵路方面，印度鐵道部長戈亞爾于2017年10月稱：印度將在未來五年向鐵路系統(tǒng)投資1500億美元;中國在《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中提出建設“八縱八橫”高速鐵路主通道;此外，印度尼西亞、日本、沙特阿拉伯、土耳其、韓國等國家均有在建高鐵。根據(jù)相關數(shù)據(jù)，截止2017年11月，亞洲地區(qū)除中國以外在建高鐵里程數(shù)1869公里，計劃建設13620公里。城軌方面，亞洲屬于人口稠密地區(qū)，隨著城市化的進程，亞洲城市大量城市人口密度位居世界前列。但目前亞洲發(fā)展中國家城軌建設卻總體落后于西方國家，未來對城軌需求將日益顯著。

了解更多行業(yè)詳情，可以點擊查閱中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2021-2026年中國城市軌道交通行業(yè)市場前瞻與未來投資戰(zhàn)略分析報告》。

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