隨著我國一線城市地下空間的開發(fā)利用,地下淺層部分將會利用完畢,以及深層開挖技術(shù)和裝備的逐步完善,為了綜合利用地下空間資源,地下空間開發(fā)將逐步向深層發(fā)展。
隨著城市的快速發(fā)展,資源的過渡開發(fā),必然會帶來環(huán)境污染、能源緊張、交通擁擠和水資源短缺等嚴重問題,大量的土建工程拔地而起,每天都看到大片良田被鋼筋混凝土所取代,并且無法再生,居住、交通、環(huán)境的矛盾日益突出?!翱沙掷m(xù)發(fā)展”作為國策提出,擺在每個學科、每個產(chǎn)業(yè)的面前,土木工程界也順應潮流把地面活土多留點給農(nóng)業(yè)和環(huán)境,使地下空間成為人類在地球上安全舒適的第二個空間,人們不得不向地下要生存空間,以緩解土地資源緊張而帶來的壓力。為此,二十一世紀將成為地下空間的發(fā)展世紀。國際上已提出把“二十一世紀作為人類開發(fā)利用地下空間的年代”,日本提出要利用地下空間,把國土擴大數(shù)倍。中國也開始重視地下空間利用的立法工作,各地區(qū)已開始進行地下空間的開發(fā)規(guī)劃。
截至2020年底,我國頒布有關(guān)城市地下空間的法律法規(guī)、規(guī)章、規(guī)范性文件共527部。其中,“十三五”期間頒布實施的城市地下空間的法律法規(guī)、規(guī)章、規(guī)范性文件最多,占歷年總數(shù)量的73.4%。
受2019年全國機構(gòu)改革影響,2019—2020年國土空間規(guī)劃體系中的地下空間規(guī)劃設(shè)計及研究項目的編制周期延長。但“十三五”期間,總體上每年的地下空間規(guī)劃設(shè)計及研究項目的編制數(shù)量與合同總額基本呈指數(shù)增長,由2016年的72項8594萬元到2020年的178項19824萬元,實現(xiàn)了市場數(shù)量與份額翻一番。
綜合“十三五”期間樣本城市數(shù)據(jù),全國地下空間開發(fā)整體上處于平穩(wěn)的上升趨勢,2020年從整體指標來看,開發(fā)建設(shè)呈緩慢微增長,大多數(shù)城市地下空間總體規(guī)模同比2019年微增長,但人均地下空間規(guī)模為3.03平方米/人,與2019年基本持平。
據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院報告《2020-2025年中國地下空間行業(yè)市場深度調(diào)研及投資戰(zhàn)略規(guī)劃研究報告》分析
截至2020年底,中國內(nèi)陸31省市地下空間累計建設(shè)24億平方米,2020年中國城市地下空間新增建筑面積約2.59億平方米,同比增長0.78%,新增地下空間建筑面積(含軌道交通)占同期城市建筑竣工面積約22%,而長三角城市群以及粵港澳大灣區(qū)中的珠三角城市群,該比值達到24%,共同構(gòu)成主導中國城市地下空間發(fā)展的增長極。
隨著我國一線城市地下空間的開發(fā)利用,地下淺層部分將會利用完畢,以及深層開挖技術(shù)和裝備的逐步完善,為了綜合利用地下空間資源,地下空間開發(fā)將逐步向深層發(fā)展。盡管深層地下空間的開發(fā)成本較大,但深層地下空間資源的開發(fā)利用已成為未來城市現(xiàn)代化建設(shè)的主要課題。在地下空間深層化的同時,各空間層面分化趨勢越來越強。這種分層面的地下空間,以人及為其服務(wù)的功能區(qū)為中心,人、車分流,市政管線、污水和垃圾的處理分置于不同的層次,各種地下交通也分層設(shè)置,以減少相互干擾,保證了地下空間利用的充分性和完整性。
未來城市發(fā)展的趨勢是基礎(chǔ)設(shè)施盡量向地下空間發(fā)展,包括交通、電力、通信、燃氣、自來水、蓄水排水等;城市建筑、花園植被、市民活動空間、滲透型道路,建筑活動工業(yè)化、城市工廠搬遷至郊區(qū)(未來工廠將大規(guī)模采用機器人作業(yè))可優(yōu)化地面自然空間;城市風道、無人機交通航線、無人飛行車交通航線將優(yōu)化城市上層空間。
三層空間城市基礎(chǔ)設(shè)施比重應在5:4:1,而當前該比重為3:7:0。但隨著綜合管廊技術(shù)、海綿城市技術(shù)、無人駕駛技術(shù)的發(fā)展,城市地下交通的比重會越來越高,城市的地下基礎(chǔ)設(shè)施占比也將越來越大。
想要了解更多地下空間行業(yè)的發(fā)展前景,請查閱《2020-2025年中國地下空間行業(yè)市場深度調(diào)研及投資戰(zhàn)略規(guī)劃研究報告》。
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2020-2025年中國地下空間行業(yè)市場深度調(diào)研及投資戰(zhàn)略規(guī)劃研究報告
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