多國(guó)柴油市場(chǎng)供不應(yīng)求 未來(lái)10至15年燃料需求或呈上漲態(tài)勢(shì)

• 2022年2月24日 YeYuJuan來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 307 12
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自去年下半年以來(lái)，美國(guó)、歐盟等國(guó)的柴油價(jià)格呈現(xiàn)快速上漲態(tài)勢(shì)，多國(guó)柴油零售價(jià)格均突破近年來(lái)最高紀(jì)錄。事實(shí)上，除了英國(guó)，目前歐洲多個(gè)國(guó)家的柴油市場(chǎng)均出現(xiàn)了供應(yīng)吃緊的情況。2月以來(lái)，從俄羅斯、美國(guó)等國(guó)家進(jìn)口至歐洲的汽柴油總量為166萬(wàn)噸，低于此前預(yù)期的183萬(wàn)噸2

多國(guó)柴油市場(chǎng)供不應(yīng)求

自去年下半年以來(lái)，美國(guó)、歐盟等國(guó)的柴油價(jià)格呈現(xiàn)快速上漲態(tài)勢(shì)，多國(guó)柴油零售價(jià)格均突破近年來(lái)最高紀(jì)錄。事實(shí)上，除了英國(guó)，目前歐洲多個(gè)國(guó)家的柴油市場(chǎng)均出現(xiàn)了供應(yīng)吃緊的情況。2月以來(lái)，從俄羅斯、美國(guó)等國(guó)家進(jìn)口至歐洲的汽柴油總量為166萬(wàn)噸，低于此前預(yù)期的183萬(wàn)噸。2月首周，歐洲西北部地區(qū)柴油價(jià)格已經(jīng)達(dá)到114美元/桶，創(chuàng)下自2014年9月以來(lái)的新高。

除了歐洲，亞洲和北美地區(qū)的柴油市場(chǎng)也面臨供不應(yīng)求的局面。數(shù)據(jù)顯示，亞洲、北美等多地區(qū)汽柴油庫(kù)存都已經(jīng)跌至2008年以來(lái)的最低水平。

業(yè)界普遍認(rèn)為，除了受到國(guó)際油價(jià)快速上漲的影響外，煉油產(chǎn)能不足等因素也限制了柴油的供應(yīng)，導(dǎo)致其價(jià)格不斷攀升。根據(jù)國(guó)際能源署(IEA)近期發(fā)布的行業(yè)統(tǒng)計(jì)報(bào)告，去年，全球煉化產(chǎn)能在近30年里首度下降，新增產(chǎn)能與關(guān)停退役產(chǎn)能間的缺口約達(dá)80萬(wàn)桶/天。

未來(lái)10至15年燃料需求或呈上漲態(tài)勢(shì)

目前，投資者普遍降低了針對(duì)化石燃料的投資，同時(shí)全球原油需求達(dá)峰的聲浪也愈加明顯。從目前國(guó)際煉油市場(chǎng)情況來(lái)看，未來(lái)10至15年內(nèi)，燃料需求可能呈現(xiàn)上漲態(tài)勢(shì)，而供應(yīng)的緊縮很可能導(dǎo)致更大幅度的燃料價(jià)格波動(dòng)。

綜合來(lái)看，柴油作為成品油的一種，在進(jìn)出口方面與汽油產(chǎn)品類(lèi)似，出口量遠(yuǎn)大于進(jìn)口。而由于我國(guó)能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)上柴油消費(fèi)量正在逐年減少，我國(guó)柴油的產(chǎn)量也在逐年下降。

據(jù)數(shù)據(jù)顯示，近年來(lái)柴油出口量呈先揚(yáng)后抑走勢(shì)發(fā)展。此前柴油出口量逐年遞增并于2019年達(dá)到峰值(2139.06萬(wàn)噸)，但自2020年以來(lái)柴油出口量逐步縮減。從成品油總量占比來(lái)看，自2016年以來(lái)柴油出口量一直占成品油出口總量的40%左右，均高于汽油與航煤占比。其中2021年，成品油出口總量為4031.68萬(wàn)噸，柴油占比為42.67%。

據(jù)中研普華研究院報(bào)告《2022-2027年中國(guó)成品油行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)及投資風(fēng)險(xiǎn)研究報(bào)告》分析

回顧2021年油價(jià)走勢(shì)，總體呈現(xiàn)波動(dòng)上升趨勢(shì)。在第三季度出現(xiàn)了全年最大跌幅。而第四季度，原油震蕩上揚(yáng)并一度突破近七年新高，國(guó)內(nèi)資源呈現(xiàn)供不應(yīng)求局面，零售價(jià)接連兌現(xiàn)兩次寬幅上調(diào)。隨著柴油暫停出口，國(guó)家釋放成品油庫(kù)，市場(chǎng)資源逐漸寬松，另外冬季疫情反撲，防控形勢(shì)嚴(yán)峻，成品油行情或陸續(xù)回調(diào)。

從成品油行業(yè)吸引力來(lái)看，成品油行業(yè)吸引力已逐步下降到中等且短時(shí)期內(nèi)不可逆，因此，生產(chǎn)企業(yè)投資的重心不在于擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模，而在強(qiáng)化和保持企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。

本輪成品油調(diào)價(jià)周期內(nèi)，國(guó)際市場(chǎng)原油價(jià)格繼續(xù)大幅上漲。國(guó)家發(fā)展改革委價(jià)格監(jiān)測(cè)中心預(yù)計(jì)，在需求較快增長(zhǎng)的預(yù)期下，全球原油庫(kù)存維持低位，國(guó)際油價(jià)仍將獲得支撐。但當(dāng)前國(guó)際油價(jià)包含了較多的地緣政治溢價(jià)，如果俄烏邊境局勢(shì)緩和或伊核談判取得明顯進(jìn)展，預(yù)計(jì)國(guó)際油價(jià)會(huì)有相當(dāng)幅度的回調(diào)。

2022年該行業(yè)前景趨勢(shì)怎么樣?想要知道更多行業(yè)詳細(xì)分析，請(qǐng)點(diǎn)擊查看中研普華研究院出版的《2022-2027年中國(guó)成品油行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)及投資風(fēng)險(xiǎn)研究報(bào)告》。

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