3月15日夜間,比亞迪官方微博宣布漲價,官方說明顯示,受原材料價格持續(xù)大幅上漲影響,比亞迪汽車將對王朝網(wǎng)和海洋網(wǎng)相關(guān)新能源車型的官方指導(dǎo)價進(jìn)行調(diào)整,上調(diào)幅度為3000-6000元不等。
比亞迪漲價
在特斯拉宣布漲價后,3月15日夜間,比亞迪官方微博宣布漲價,官方說明顯示,受原材料價格持續(xù)大幅上漲影響,比亞迪汽車將對王朝網(wǎng)和海洋網(wǎng)相關(guān)新能源車型的官方指導(dǎo)價進(jìn)行調(diào)整,上調(diào)幅度為3000-6000元不等。此次價格調(diào)整將于3月16日零時起生效,在此之前付定金簽約的客戶不受此次調(diào)價影響。
這波漲價車型挺多的爆火的唐DMi、宋Pro、Plus DMi、秦Plus DMi混動均漲價3000,海豚、e2等純電車型漲價6000。
比亞迪“海豚”車型銷量如何?
據(jù)比亞迪官方發(fā)布信息顯示,比亞迪“海豚”1月熱銷10602輛,蟬聯(lián)10萬級純電市場銷量冠軍。目前海豚共有四款車型在售,售價區(qū)間為9.38萬元-12.18萬元。作為e平臺3.0的首款量產(chǎn)車型,海豚高顏值、大空間、低能耗的特點(diǎn),特別是八合一電動力總成、寬溫域高效熱泵等“黑科技”,為其帶來冬季低溫工況下實(shí)測續(xù)航最大提升20%的成績。對比亞迪海豚而言,以10萬元價位切入市場,將會進(jìn)一步推動新能源車型對燃油車市場的滲透。
純電動汽車時速快慢,和啟動速度取決于驅(qū)動電機(jī)的功率和性能,其續(xù)行里程之長短取決于車載動力電池容量之大小,車載動力電池之重量取決于選用何種動力電池如鉛酸、鋅碳、鋰電池等,它們體積,比重、比功率、比能量、循環(huán)壽命都各異。
隨著新能源行業(yè)的發(fā)展,如今純電動汽車迎來高速發(fā)展期。純電動汽車是以車載電源為動力,用電機(jī)驅(qū)動車輪行駛,符合道路交通、安全法規(guī)各項(xiàng)要求的車輛。由于對環(huán)境影響相對傳統(tǒng)汽車較小,其前景被廣泛看好,但當(dāng)前技術(shù)尚不成熟。
也正是由于純電動汽車在環(huán)保方面的優(yōu)點(diǎn),加上近年來國內(nèi)霧霾天氣的影響日益加重,大家對于純電動汽車入市的呼聲也越來越高,然而卻總是處于只聞其聲、不見其人的局面,其最大的原因就在于政策以及純電動汽車的續(xù)航能力。
微型車主要定位于三四線城市和入門車型,由于體型嬌小,搭載的電池容量更小,這也控制了成本,進(jìn)而降低了售價,價格區(qū)間容易被更關(guān)注價格的消費(fèi)者接納。以五菱為代表的車企正在主動下探到3萬元市場,售價2.98萬元起的五菱宏光MINIEV,主打市內(nèi)代步,上市20天后銷量就突破1.5萬輛。
微型電動車市場集中度
微型電車在一二線城市亦存在巨大成長空間。微型汽車包括微型轎車、微型客車、微型貨車。微型轎車主要是指發(fā)動機(jī)排量在1升以下的,微型客車主要是指長度不超過3.5米,微型貨車主要是指載重在1.8噸以下。中國的微型汽車業(yè)快速增長,成為汽車行業(yè)中增長速度最快的車種之一,成為汽車生產(chǎn)和消費(fèi)市場的重要拉動力量和生力軍。
工信部發(fā)布的第343批《道路機(jī)動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》顯示,在33款申報(bào)純電動轎車產(chǎn)品公告的車型中,微型電動汽車多達(dá)19款,占比達(dá)到60%以上。
中國已經(jīng)成為了全球最大的新能源汽車市場,根據(jù)最新的數(shù)據(jù)顯示,2021年全球純電動汽車的銷量達(dá)到650萬輛,同比增長109%。其中中國大陸市場銷售了320萬輛,占全球電動汽車銷量的一半。2021年全球電動汽車(EV)的銷量達(dá)650萬輛,同比增長109%,占全部乘用車銷量的9%。受新冠疫情和芯片短缺的影響,2021年全球汽車市場總銷售量僅增長4%。
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