東風悅達起亞正式更名 2022車聯(lián)網行業(yè)發(fā)展前景及未來趨勢分析

• 2022年3月28日 WuYaNan來源：互聯(lián)網 1229 80
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東風悅達起亞更名為起亞汽車有限公司。核準日期為2022年3月22日，法定代表人張乃文，登記機關鹽城市市場監(jiān)督管理局。

東風悅達起亞正式更名

東風悅達起亞更名為起亞汽車有限公司。核準日期為2022年3月22日，法定代表人張乃文，登記機關鹽城市市場監(jiān)督管理局。2002年3月29日，東風公司與江蘇悅達、韓國起亞共同組建25：25：50股本比例的合資公司——東風悅達起亞汽車有限公司。起亞汽車相關負責人表示：“公司名稱并不重要，公司戰(zhàn)略才是關鍵，起亞將在北京車展對外發(fā)布未來戰(zhàn)略。

我國大力推動新型基礎設施建設。新基建包括新一輪的網絡建設以及數(shù)據(jù)信息相關服務，如5G、大數(shù)據(jù)中心、云計算中心、人工智能等，本質上是信息數(shù)字化的基礎設施，支撐傳統(tǒng)產業(yè)向網絡化、數(shù)字化、智能化方向發(fā)展的信息基礎設施。

根據(jù)中研普華研究院《2022-2027年中國車聯(lián)網行業(yè)市場調研與投資戰(zhàn)略咨詢報告》顯示：

我國具有優(yōu)秀產品定義能力和全棧自研能力的乘用車企業(yè)，如比亞迪、長城汽車、長安汽車等;符合智能化趨勢、具備全球替代能力的優(yōu)質中國零部件企業(yè)，如德賽西威、華陽集團、拓普集團、華域汽車、耐世特、伯特利、阿爾特等;產品不斷進化升級的細分市場龍頭：福耀玻璃、敏實集團、濰柴動力、中國重汽、八方股份、雅迪控股、小牛電動等。

2022車聯(lián)網行業(yè)發(fā)展前景及未來趨勢分析

今年是新能源汽車補貼政策實施的最后一年。根據(jù)財政部等4部門聯(lián)合發(fā)布的《關于2022年新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》，新能源汽車購置補貼政策將于今年12月31日終止，之后上牌的車輛不再給予補貼。

按照最初的政策設計，新能源汽車補貼原計劃在2020年退出，受疫情等因素影響延續(xù)至今年。在國內巨大市場需求的帶動下，新能源車企在研發(fā)、制造等方面的成本逐步拉低，產業(yè)發(fā)展從政策驅動轉向市場拉動，呈現(xiàn)出市場規(guī)模、發(fā)展質量雙提升的良好發(fā)展局面。

業(yè)界普遍認為，目前新能源車市漲價潮背后的助推因素主要包括，今年補貼退坡30%;缺芯、原材料價格居高不下，造成成本高昂;此外動力電池漲價傳導，主機廠上擠下壓被迫調價，最終無奈將成本壓力向終端市場傳導。

全國政協(xié)經濟委員會副主任苗圩稱，如果把新能源汽車比作上半場，智能網聯(lián)汽車比作下半場，中國汽車行業(yè)上半場取得了很大成效，但決定勝負還在下半場。苗圩認為，車聯(lián)網方面應盡快發(fā)展近程寬帶無線通信技術，以適應邊緣計算，路側單元和車輛通信需求;車路協(xié)同方面應盡快建立道路智能化分級國家標準。

圖表：2018-2020年車聯(lián)網檢測行業(yè)市場規(guī)模(單位：億元)

數(shù)據(jù)來源：中研普華產業(yè)研究院整理

2017年我國智能網聯(lián)汽車市場規(guī)模為454億元，而到了2019年，智能網聯(lián)汽車達到了820億元，2020年達1200億元，行業(yè)快速增長。智能網聯(lián)汽車市場規(guī)模的快速增長，推動車聯(lián)網檢測行業(yè)市場規(guī)模的快速增長。

想了解更多關于車聯(lián)網行業(yè)專業(yè)數(shù)據(jù)分析，請點擊查看中研普華研究院出版的報告《2022-2027年中國車聯(lián)網行業(yè)市場調研與投資戰(zhàn)略咨詢報告》。

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