獲悉, 今年一季度,國家鐵路貨物發(fā)送量完成9.48億噸,同比增加2587萬噸、增長2.8%,其中發(fā)送電煤3.5億噸,同比增加2154萬噸,增長6.5%。
一季度國家鐵路發(fā)送貨物9.48億噸
獲悉, 今年一季度,國家鐵路貨物發(fā)送量完成9.48億噸,同比增加2587萬噸、增長2.8%,其中發(fā)送電煤3.5億噸,同比增加2154萬噸,增長6.5%。
國鐵集團(tuán)貨運(yùn)部負(fù)責(zé)人介紹,一季度,鐵路貨運(yùn)需求十分旺盛,保持高位運(yùn)行。鐵路部門認(rèn)真貫徹落實(shí)黨中央、國務(wù)院部署要求,統(tǒng)籌疫情防控和鐵路運(yùn)輸組織,充分運(yùn)用疫情防控停開減開客車后釋放的運(yùn)輸能力,深入開展貨運(yùn)增量攻堅(jiān)戰(zhàn),優(yōu)化貨運(yùn)組織,有力保障了國民經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)運(yùn)行和人民群眾生產(chǎn)生活。
國計(jì)民生重點(diǎn)物資運(yùn)輸?shù)玫奖U稀?煅b快運(yùn)、不誤農(nóng)時(shí),累計(jì)發(fā)送涉農(nóng)物資4379萬噸、同比增長8.8%。繼續(xù)實(shí)施電煤保供行動,發(fā)揮大秦、浩吉、瓦日等主要煤運(yùn)大通道作用,科學(xué)調(diào)配運(yùn)力資源,主動對接企業(yè)需求,實(shí)施電煤精準(zhǔn)保供,發(fā)送電煤3.5億噸,同比增長6.5%,全國363家鐵路直供電廠存煤保持在21.7天以上。
我國貨運(yùn)市場規(guī)模達(dá)萬億
貨運(yùn)業(yè)屬于生產(chǎn)型服務(wù)業(yè),是國家重點(diǎn)鼓勵(lì)的朝陽產(chǎn)業(yè),其發(fā)展的繁榮程度在很大的程度上反映了經(jīng)濟(jì)的景氣程度?,F(xiàn)代貨運(yùn)業(yè)融合了貨物運(yùn)輸服務(wù)業(yè)、物流業(yè)和信息業(yè)等多個(gè)產(chǎn)業(yè),涉及領(lǐng)域廣,發(fā)展速度較快,現(xiàn)代貨運(yùn)業(yè)的發(fā)展可以推動產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整升級,優(yōu)化服務(wù)業(yè)內(nèi)部結(jié)構(gòu),其發(fā)展程度成為衡量綜合國力的重要標(biāo)志之一。
從天眼查獲悉,滴滴貨運(yùn)下場不足1年新開十余城、滿幫集團(tuán)宣布全面進(jìn)軍同城貨運(yùn)、貨拉拉獲E輪融資月余后再宣布完成一筆15億美元F輪融資。整體來看,貨運(yùn)市場規(guī)模達(dá)到萬億,如此發(fā)展前景得益于消費(fèi)領(lǐng)域的增長和行業(yè)的細(xì)分與下沉,未來貨運(yùn)市場將向有序競爭的市場過渡。
其中值得關(guān)注的是,在當(dāng)前市場規(guī)模中運(yùn)力是企業(yè)組建產(chǎn)品的根基,無論是搭建自有車隊(duì)或管理三方運(yùn)力的能力,都是各大企業(yè)的核心競爭力。而能否為運(yùn)力池提供優(yōu)質(zhì)的貨源,是企業(yè)吸收整合運(yùn)力的資本,更多的貨源也是企業(yè)規(guī)模增長的首要途徑。技術(shù)和效率將是行業(yè)今后的發(fā)展核心,未來的五年內(nèi),擁有運(yùn)力和貨源的企業(yè)仍將掌握市場的最高話語權(quán)。
展望2022年,“擴(kuò)內(nèi)需”將充分發(fā)揮中國超大規(guī)模市場優(yōu)勢和消費(fèi)潛力,實(shí)現(xiàn)“擴(kuò)投資”與“促消費(fèi)”雙輪驅(qū)動,貨運(yùn)需求將保持穩(wěn)定增長。需求結(jié)構(gòu)的調(diào)整和發(fā)展格局的變化,要求新常態(tài)下加快推進(jìn)現(xiàn)代物流體系轉(zhuǎn)型升級,進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)物流降本增效、創(chuàng)新服務(wù)模式和完善服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。
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2022-2026年中國貨運(yùn)港口行業(yè)競爭格局及發(fā)展趨勢預(yù)測報(bào)告
在現(xiàn)代市場經(jīng)濟(jì)活動中,信息已經(jīng)是一種重要的經(jīng)濟(jì)資源,信息資源的優(yōu)先占有者勝,反之則處于劣勢。中國每年有近百萬家企業(yè)倒閉,對于企業(yè)經(jīng)營而言,因?yàn)槭д`而出局,極有可能意味著從此退出歷史...
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